Проблем с Golf 4 AGU - пуши синиьо отзад

[Hertz]

Проблема е че от около месец почна да ми прави впечатление че като я паркирам мирише кофти отзад, от около 2 седмици почна освен да мирише леко леко и да пропушва синьо от ауспуха. Решихме че е от турбината, имаше малак луфт аксиално и радиално - занесох я в един турбо сервиз, е направиха я като нова и я сложихме на колата, но пуши пак
Последно време ми се струва че и харчи масло. Измерена е компресията на мотора и е 14.2-14.4-13.6-13.8 като мотора е с фабрична компресия 7-13
Днес и вчера ми прави впечатление че цял ден я карам и ту пуши ту не Вчера като работи на едно място не се вижда пушека, изфорсирам я на 2500 оборота на място излиза едно кълбо дим отзад и след това изчиства и не пуши

[Rabbit_TDI]

Провери си двата клапана за картерната вентилация - виж тази тема http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=250909
Иначе щом компресията е повече от заводската не мерите нещо правилно.

[w_smith]

Чел съм тук из форума, че когато има проблем със сегментите се вдига компресията. Обяснението обаче ми бяга.

[tehniiik]

Колега не искам да те плаша но висока компресия е точно от масло защото като преминава през сегментите през такта на сгъстяване маслото има свойството да уплътнява и вдига компресията.За да е измериш правилно мотора трябва да е загрят до 30 градуса (температурата на маслото) и акумулаторът да е напълно зареден.За нов мотор мисля ,че компресията трябва да се движи между 10 и 13.

[Rabbit_TDI]

По мои спомени компресията при ВАГ се мереше при 70-80 градуса.Вероятността да са му измерили на колегата компресията правилно е минимална.

[neon]

Като за начало си за гумики на клапани. Ако не се оправи....сещаш се!

[Hertz]

Да живее меглио - в кулера имаше 150 грама масло сигурно, след като го измих всичко се оправи

[Rabbit_TDI]

Добре де тва масло все е отишло по някаква причина там.

[madwifi]

Аз се сещам само една причина за масло в кулера. И това е заминаващо турбо