Карбуратор ДААЗ 2105 на Голф 2 - вече реалност

[caro]

Преди години колата ми беше с двигател 1.6EZ и заради големи проблеми с Пиербурга се наложи да си сложа Ладов от 2106 модел: 2103-1107010-абсолютно механичен карбуратор без никъкви електроники и вакууми.Колата направо литна и разхода на гориво се снижи осезаемо!Но пък имах доста упреци от съфорумници- в тази тема:http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=87721l] , които си мислят че Keihin от Audi 80 e най-добрият вариант за Голф,но никой не споменава ,че Keihin-a има ел.модул за стабилизирване на свободен ход и бъкан с вакууми.Освен това това клапата на втора клапа е вакуумна и се отваря когато двигатела е в режим над 3500 об\м.Отделно за инсталирването на голф изисква да се закупи нов тампон (специално за Keihin -обикновенно са на поръчка и ментетата струват около 30лв.),а филтърната кутия е толкова рядък модел все едно да намериш игла в купа сено.

[Flatmo]

Хайде и аз след като съм я пуснал тази тема да се обадя.
Скоро след като последно съм писал в темата през вече "далечната" 2006 ме запознаха с едно момче, което разгледа ДААЗ-ът и каза, че има голям луфт на дроселовите клапи и общо взето за нищо не става. След това си намерих Кейхин 2 + колектор и тампон и си го монтирах. Карах 3 години колата с него. От началото на 2010 колата има нов собственик, който и сложи газова уредба и е доволен от резултата. Пали директно на газ и не се занимава с ръчния смукач.

[kilowat]

здравейте кара с ДААЗ 2107 от пролетта на тази година повече карам на газ но работи добре и на бензин.
проблема е че от време на време в големите студове замръзва жилото на смукача мо няма проблеми никакви без почерпка пали и на газ и на бензин
за мен това е идеалното решение между подръжка на карбуратор и ефективност !

[NTodorov]

само да подскажа на колегите с ладови карбуратори-кожух на възд.филтър/или по-скоро "капак" на карбуратора/от Москвич Алеко!Нямам снимки в момента,но това е истината

[golf_sport_team]

само да подскажа на колегите с ладови карбуратори-кожух на възд.филтър/или по-скоро "капак" на карбуратора/от Москвич Алеко!Нямам снимки в момента,но това е истината

Така си е колега от Москвич алеко става идеално и до калника се слага филтърна кутия от 1.8 моно и става прилично!
при мен проблема е че никой стругар неможе да ми направи преходен фланец за жигулския карбуратор!

[kilowat]

на 1.3 двигател пасва идеално карбуратора ДААЗ 2107 наистина преходната планка се прави доста трудно ( изисква машина която обработва делта материал ) капака на филтъра пасва идеално на мястото на старият филтър не опира никъде а за 1.6 капака трябва да е от москвич Алеко и филтъра на калника ( той е във формата на цилиндър)

[polski-grizach]

[vws]

при мен преходника ми е от текстолит и стана за има няма един час

[rumend]

И аз вече 2 месеца карам с жигулов карб,изцяло механичен,голфа ми е 1,6 ез.Като цяло сега колата върви в пъти по-добре отколкото с лайняния пиербург,карам само на бензин и рахода ми е напълно приличен,при спокойно каране градско е около 8/100,а извън града около 6-6,5/100 със скорост между 100-110 км/ч.Плочката между колектора и карба я правих от алуминий,много лесно се стърже с пила за дърво.Отгоре "шапката" за филтъра е от 2 части,там където се хваща за карба е от москвич алеко,а за филтъра е от моното на голф3(1,6 мотор ама не му знам кода че го взимах от моргата,беше захеърлен до оградата),двете части са залепени със силикон,с които лепят автостъклата.Кутиятя на филтъра е от мерцедес 190,пасва много добре Обаче като изпуша,тва животно как върви не е истина,на 3ск. прай 159км/ч,на 4ск. 190км/ч(мерено е с GPS)до 5 не стигам че шубето голямо става,оборотомера подминава лютеницата,тоя ми ти квадрат немой да се озапти,вече мисля за по големи спирачки ама това е друга бира.Ето снимки на готовия продукт

[rumend]

Забравих да кажа че жилото за смукача е от обогатителя на голф2 1,6 дизел,поне си пасва най културно на таблото,пък и на карба става без никакви доработки.Само за газта използвах от пиербурга пластмасовата джаджа,като я пригодих към дросела на жигулито

[rumend]

Забравих да кажа че жилото за смукача е от обогатителя на голф2 1,6 дизел,поне си пасва най културно на таблото,пък и на карба става без никакви доработки.Само за газта използвах от пиербурга пластмасовата джаджа,като я пригодих към дросела на жигулито

Голфа мърка,карба е катил,без грам електроника и никакъв вакум,чудо(опс излъгах,има някакъв вакум,ама той само отваря леко клапата на смукача като запали,но не е фатален).Ако някой колега се интересува да заповяда ще му го покажа на живо .

[enigma79]

И аз вече 2 месеца карам с жигулов карб

Браво колега,имам само едно възражение можеше малко по добре да направиш капак над карба.аз твърдо мода да препоръчам и един друг карб слаган доста масово в италиански бънгии,а именно вебер.Карба няма нужда от вакум нито от електроника,опростен от всякъде

[rumend]

имам само едно възражение можеше малко по добре да направиш капак над карба.
На живо не е чак толкова грозно

[muns61]

Готина тема, много ме кефи!
Преди години, когато нямаше никакви резервни части за западни коли, що ладови карбуратори съм присадил! Най - вече на Опел, с недоразумението Вараджет. Ала и на не малко ФВ, заради автоматичния смукач.
Енигма, той ДААЗ си е Вебер.
Мога да помогна за доработки, който желае.

[stefan4o]

Да се чуди човек тия немци загубени защо са слагали Пиербург...