Въпрос за филтъра за картерните газове.

[topper]

Първо извинявам се ако въпроса ми не е за тази тема.Ако се постави такъв филтър за картерните газове ще има,ли някакъв ефект и за колко км. се задръства филтърчето?

[nuri_3556]

интересесна тема

[bratq_varvari1]

Ако става съпрос за Г60 при него маслените пари се връщат в компресора и от части смазват уплътненията , там по принцип няма друго мазане като изключим тефлоновата грес с която си ги мажем ,сам прецени(аз лично не бих си сложил филтар там)

[emiltd]

Изглежда добре с това филтърче горе,но съм сигурен,че на тази височина малко или много ще ти мирише на масло вътре в купето,а и бързо ще се затиска самото филтърче.Относно това,че маслените пари смазват каквото и да било,това не е вярно.Когато изолираш маслените пари от смукателния поток,единствената вреда е за околната среда

[bbboiko2004]

Колегата е прав при Г60 и Г40 маслените пари смазват компресора !

[emiltd]

Колегата е прав при Г60 и Г40 маслените пари смазват компресора !

искаш да кажеш,че газовете имат свойствата на смазочен материал...или грешно те разбирам ?

[bbboiko2004]

В самите пари има смазочен материал и понеже както каза колегата компросорите нямат друго смазване ( не говоря за смазването на лагерите а на лопатките) и тези пари играят тази роля.

[emiltd]

Първо извинявам се ако въпроса ми не е за тази тема.Ако се постави такъв филтър за картерните газове ще има,ли някакъв ефект и за колко км. се задръства филтърчето?

Относно ефекта при изолиране маркуча на картерните газове,той е,че тази манипулация малко ти подобрява сместа.Причината да влиза заводско във тръбата на възд.филтър е гонене на еконорми.При изолиране,ти спираш топлия въздух,който иначе се смесва с постъпващия атмосверен.Като резултат получаваш по-студен поток в горивната камера,което означава повече кислород и в крайна сметка повече мощност,но все пак ефекта е минимален.Карам и двете си коли с направена такава интервенция доста години вече и не съм забелязал проблем досега.Ако решиш да го направиш,направи удължение на маркуча и го отведи някъде надолу към ск.кутия за да не ти мирише в купето и затисни дупката на маркуча на възд.филтър

[Stenly]

Ако ще извеждаш с маркуч - прави се кеч кен ... а не на улицата.

[topper]

Мотора е ПБ и целта е по-скоро естетическа.Капака на главата е от Г60 и съм го полирал,а в момента полирам динамото и дебитомера,блока е боядисан и с такъв филтър би изглеждало по-приятно.Мисълта ми беше някой ако е слагал да сподели за колко време се зацапва филтъра и общи впечатления.

[Symptom]

Още една идея да стане по-интересно. Понеже на другото ми возило не ми се разваляше системата...засега. Намерих си филтър за конденз, 5 микрона, теоритично улавя до 98 % емулсии. Ще се изненадате какво количество се събира за 2000 км пробег.И всичко това в интеркулера и по пътищата... Така хем системата е чиста хем не е нарушена.

[mupk0]

Аз карах близо 5000-6000км с такъв филтър.Не се цапаше,а като го вързах към кутията на филтъра взе да си цапа маркучите Не знам дали има полза като цяло

[Rabbit_TDI]

Аз карах близо 5000-6000км с такъв филтър.Не се цапаше,а като го вързах към кутията на филтъра взе да си цапа маркучите Не знам дали има полза като цяло

Цапа защото системата за вентилация на картера работи.С филтъра я спираш общо взето и затова не цапа.Внимавайте като бърникате рециркулацията защото като няма добра циркулация се вдига налягането в картера и се прецаква мазането.

[kalopo0o]

На моя голф абф цапа доволо и се чудех да го затапвам ли , щото си цапа доволно и се чудех защо е така кажете миса да му сложа нещо като кечкен и там да ходи щото прави няква бяла емулсия наподобяваща боза , ако като дигна пръчката маслото е като сълза . Нормална ли е тая емулсия да го затапвам ли да не ходи към филтъра или да го оставя така моля кажете или да го чиста от време на време ?

[mupk0]

Тази емулсия е от зимата.Като крем е.Защото я караш студена и на къси разстояния.Попринцип доста често тя като замръзне спира вентилацията.