ГОЛФ 4 1,9 TDI AJM маховик+съединител

[morfei1]

при гасене чува ли се тропане-чукане от към скоростната кутия? Лагер помпата е препоръчително да се смени, защото като се развали оставаш на пътя, а панаира по смяната е същия като смяната на съединител и не е много скъпа 140лв.

[Str1keR]

при гасене чува ли се тропане-чукане от към скоростната кутия? Лагер помпата е препоръчително да се смени, защото като се развали оставаш на пътя, а панаира по смяната е същия като смяната на съединител и не е много скъпа 140лв.

Не, не се чува нищо. За лагер помпата разбрах, мерси

[DarkOneBg]

За AJM след бая разпитване и проверки установих че излиза по евтино маховик помпа и т.н. от ARL ( 150коньовото тди ). Хем ще държи повече хем излиза по евтино. Не бих се заглобил със същия. Мисля че 1000дарка ще се върже , ест зависи от магазина и отстъпките които ще направят. Ако имаш и познат да ти върне ДДСто чрез фактура направо си е безболезнена операция.
2рия вариант мисля ,че колегата "mk4" го разпространяваше , но нямам никва идея дали става за AJM -> Феродо от VR6 маховик от G60/ ABF ( За съм за АБФ-овия мисля че беше олекотен ). В крайна сметка кат ще набиваш и без тва пари ги набивай в нещо по оптимално.
Лично мнение !!!

[morfei1]

Според мен съединителя на ARL-ASZ е по-евтин.

[Съмнителният]

За AJM след бая разпитване и проверки установих че излиза по евтино маховик помпа и т.н. от ARL ( 150коньовото тди ). Хем ще държи повече хем излиза по евтино. Не бих се заглобил със същия. Мисля че 1000дарка ще се върже , ест зависи от магазина и отстъпките които ще направят. Ако имаш и познат да ти върне ДДСто чрез фактура направо си е безболезнена операция.
2рия вариант мисля ,че колегата "mk4" го разпространяваше , но нямам никва идея дали става за AJM -> Феродо от VR6 маховик от G60/ ABF ( За съм за АБФ-овия мисля че беше олекотен ). В крайна сметка кат ще набиваш и без тва пари ги набивай в нещо по оптимално.
Лично мнение !!!

Аз съм се доверил на нов пълен комплект от ARL. С фактура и връщане на ДДС-то цената е средно статистическа заплата.

[Str1keR]

А някой имал ли е подобен проблем?

При мен един от основните проблеми е, че много трудно влизат 1ва и задна скорост. Колкото по студено, толкова по трудно. Интересното е, че на изключен двигател си влизат лесно, зора идва когато запаля колата.

Дали е от съединителя или от маховика? Или от нещо друго?

[DarkOneBg]

За AJM след бая разпитване и проверки установих че излиза по евтино маховик помпа и т.н. от ARL ( 150коньовото тди ). Хем ще държи повече хем излиза по евтино. Не бих се заглобил със същия. Мисля че 1000дарка ще се върже , ест зависи от магазина и отстъпките които ще направят. Ако имаш и познат да ти върне ДДСто чрез фактура направо си е безболезнена операция.
2рия вариант мисля ,че колегата "mk4" го разпространяваше , но нямам никва идея дали става за AJM -> Феродо от VR6 маховик от G60/ ABF ( За съм за АБФ-овия мисля че беше олекотен ). В крайна сметка кат ще набиваш и без тва пари ги набивай в нещо по оптимално.
Лично мнение !!!

Аз съм се доверил на нов пълен комплект от ARL. С фактура и връщане на ДДС-то цената е средно статистическа заплата.

И все пак си е по-евтино от AJMов ...
Иначе и аз го имам тоя проблем с трудно влизане на 1вата. Даже тряя да вкарам 2ра и да върна 1ва иначе не иска ( ако потеглям примерно. )
Тва обаче не е винаги , а ако става ще е само при загрял двигател.
Интересно ...

[evroto9]

Можели за 10 000 км да се разбие маховика?

[red.devilll]

Може,може . На Братовчед ми на голфарата за 18 000км го съсипа и аз за това си сложих плътен и за сега съм доволен а и той е вече с плътен и не се оплаква

[kossis]

Ако е разбит маховика и има чукане, когато загрее мотора предполагам шума си остава постоянно ?

[vankera]

Здравейте на всички колеги, така сега нещо не разбрах (изчетох цялата тема,ама не намерих обосновка). Имам Пасат 1.9 ТДИ АФН 99г. понеже изкарвам парите си с много труд не ми се харчат с лека ръка,искам да попитам относно съединителя,купувам си съединител и обикновен маховик за 1z 90 коня двигател,направо се монтира и работата "заспива" така ли ? Няма да имам проблеми със разбита скоростна кутия и т.н. понеже прочетох,че при голфовете имало проблем ,а при пасатите не разбрах,няма проблем или има проблем но е по - малко изразен.



П.с. И да разбирам ли,че с недемпферен всичко ми излиза около 500 лева ?

[evroto9]

Ако е разбит маховика и има чукане, когато загрее мотора предполагам шума си остава постоянно ?

Той тресе здраво колата,мисля че от него!Като загрее спира да тресе!!!

[kossis]

Какво е обеснеието на това ?

[slavi77_bs]

Аз смених на АФН-на маховика и съеденителя.Отначало мислех,че ще е само съеденител,защото нямах тресене,но отлепяше много горе вече.Като свалихме кутията и останахме втрештени..... демферен маховик с демферен съеденител на ЛУК.Маховика беше тотално строшен,а нямах почети никакви вибрации.Сложих плътен маховик с демферен съеденител на ЗАКС,смених дясно външно каре, семеринга на коляновия вал и четки на стартера.Всичко с труда ми излезе 760лв.Проблема сега е,че тръбва да си променя стила на тръгване,преди газ,пусках съеденителя бързо и тръгваше без да тресе,а сега трябва дас го пускам много бавно иначе започва да предърпва

[kossis]

Аз майче ще сменя и маховика, щото като се замисля и ви зачитам- по добре да се смени всичко !!!