На какви обороти карате дизелите си???

[valerossi46]

Моя голф е 3-ка 1.9 ТДИ 110 коня и няма смисъл да я надуваш след 4000 оборота няма да постигнеш нищо даже става по зле. Дори и на гонки си реда до 4000 оборота.

[passatfen]

сменям към 2000-2400 но кат ми дойде кефа настъпвам към 4500 няма значение в коя скорост...двигателя е AAZ

[goshe7o0o0o]

И от цялата тема не мога да разбера като сменяте на 2.2-2.4 защо карате Турбо агрегати ,в тъакъв случай вземайте един атмосферен и карайте..Първо колата се мъчи , разхода се кача и трето никакво удоволствие.Аз карам ГОлф 3 1.9 тд ААЗ Първата я ползвам само при потегляне, карам до около 3хилядо оборота и сменям на 5-та със 120 карам около 3000 оборота и колата ми гори 5.2 с точност засичам . Замислете се тези коли са с турбини...

[Velko]

И от цялата тема не мога да разбера като сменяте на 2.2-2.4 защо карате Турбо агрегати ,в тъакъв случай вземайте един атмосферен и карайте..Първо колата се мъчи , разхода се кача и трето никакво удоволствие.Аз карам ГОлф 3 1.9 тд ААЗ Първата я ползвам само при потегляне, карам до около 3хилядо оборота и сменям на 5-та със 120 карам около 3000 оборота и колата ми гори 5.2 с точност засичам . Замислете се тези коли са с турбини...

Нещо не разбрах какво пречи да караш турбо дизел и да си сменяш на 2.2-2.4 оборота.За нормално каране си е нормална смяна.Аз си я карам до 2.8 най-много при спокойно каране защото с новата генерация бръмчи доста.Когато съм по-така настроен си я карам до червените.

[smash22]

Докато не мине трите удебелени черти за температурата над 2000 оборота не я настъпвам ,но после като реша да я издухам и до 4000 сменям предавките,а до 5000 не съм я пробвал защото е излишно издухване на двигателя ,също така колеги усещам че когато я карам градско без да я тормозя и става по-тромава не поема толкова добре и след едно продухване все едно вече карам друга кола има осезаема разлика в старта и пъргавината.

[KadROo]

Защо като чуете дизел всички са сещате за ТДИ Аз пък карам 1,9 чист дизел и си го юркам в границите на нормалното. Като е студена до 2000 оборота като загрее 3000. Максимум до 4000 оборота... Веднъж си бях усилил музиката и ръгам втора да изпреварвам щото много ма ядосаха гааз до ламарината ама аз мотор тва онова не чувам щото музиката е силна ускорение имаше ,но изведнъж си забучи муцуната гледам 5500 оборота но колата ускоряваше до край не да умре на 3500 Но помпата ми е на предварение , дебита ми е усилен от нея помпа , като самата ми помпа е от Т4 вече Върви като бензин и го юркам като бензин понякога най ме кефи , че не се получава турболенция

Брех тоя чист дизел де върви като бензин... Ама я уточни ква кубатура

Какво има да му се уточнява.... Не виждаш ли ,че колата е Голф 3....
п.п. - и на вичкото отгоре съм написал ква кубатура е... Но като кажа голф 3 чист дизел няма 2 вариянта за кубатура...

[passatfen]

И от цялата тема не мога да разбера като сменяте на 2.2-2.4 защо карате Турбо агрегати ,в тъакъв случай вземайте един атмосферен и карайте..Първо колата се мъчи , разхода се кача и трето никакво удоволствие.Аз карам ГОлф 3 1.9 тд ААЗ Първата я ползвам само при потегляне, карам до около 3хилядо оборота и сменям на 5-та със 120 карам около 3000 оборота и колата ми гори 5.2 с точност засичам . Замислете се тези коли са с турбини...

викаш че ААЗ двигател със 120км/Н гори 5.2 може да гори толкова масло но не и нафта бъди сигорен колата ти минимум е 15 годишна и не е в първа младост
от доста години карам ААЗ и никой не може да ме убеди че този двигател ще гори толкова малко
Още вчера пътувах до пловдив карах с 80-100км/Н разхода е около 6.5-6.8л в 100км

[morfei1]

И от цялата тема не мога да разбера като сменяте на 2.2-2.4 защо карате Турбо агрегати ,в тъакъв случай вземайте един атмосферен и карайте..Първо колата се мъчи , разхода се кача и трето никакво удоволствие.Аз карам ГОлф 3 1.9 тд ААЗ Първата я ползвам само при потегляне, карам до около 3хилядо оборота и сменям на 5-та със 120 карам около 3000 оборота и колата ми гори 5.2 с точност засичам . Замислете се тези коли са с турбини...

Аз го карам в тези обороти, че и по-ниски най-малкото защото тогава имаш най-голяма тяга - максимален въртящ момент. Объркани ти са нещо представите за Турбодиезел и за атмосферен бензин

Най общо казано, TDI-то е най-силно в диапазона 2000-3000 оборота.

[Traytor]

Как говориш без да мислиш... Ами аз например като съм с К24 която започва...подчертавам започва да надува на 2500 оборота...

[morfei1]

ОК, само дето ти не си с TDI, нито пък колегата на който обясних защо си карам колата между 2000 и 3000 оборота

[K]

Общо взето карам м/у 2000 и 4000 оборота. Докато не загрее не минавам 2000, а 4000 оборота са ми границата в настъпването на колата, в екстремни ситуации когато не заглеждам таблото сигурно отивам до червеното, но това почти не се случва.

[tarikat89]

И от цялата тема не мога да разбера като сменяте на 2.2-2.4 защо карате Турбо агрегати ,в тъакъв случай вземайте един атмосферен и карайте..Първо колата се мъчи , разхода се кача и трето никакво удоволствие.Аз карам ГОлф 3 1.9 тд ААЗ Първата я ползвам само при потегляне, карам до около 3хилядо оборота и сменям на 5-та със 120 карам около 3000 оборота и колата ми гори 5.2 с точност засичам . Замислете се тези коли са с турбини...

викаш че ААЗ двигател със 120км/Н гори 5.2 може да гори толкова масло но не и нафта бъди сигорен колата ти минимум е 15 годишна и не е в първа младост
от доста години карам ААЗ и никой не може да ме убеди че този двигател ще гори толкова малко
Още вчера пътувах до пловдив карах с 80-100км/Н разхода е около 6.5-6.8л в 100км

проблема е в твоята кола..
и аз карам ААЗ вече 3 години и извънградско със 100-110 ми дава около 5разход..
а смесено ми дава 6.0-6.5 зависи от съотношението в и извън града..
а градско около 7-7.5

[Traytor]

ОК, само дето ти не си с TDI, нито пък колегата на който обясних защо си карам колата между 2000 и 3000 оборота

Брех не знаех че си ми ровил под капака... или според теб не е възможно да се сложи кулер на TD?

А колегата дето твърдеше че ААЗ не можел да падне на 5/100... вчера си свалих разхода до 4,5/100 ако искаш мога и пред теб да го направя само ми поеми пътните

[DanZki]

Само,че ТДИ не значи Turbo Diesel Intercooler Добавянето на кулер не я прави ТДИ.Доста теми има по въпроса.

[Traytor]

Само,че ТДИ не значи Turbo Diesel Intercooler Добавянето на кулер не я прави ТДИ.Доста теми има по въпроса.

не значи ли а какво означава... разби ми представите за живота
P.S. - Е браво колега, греша признавам
TD = Turbo Diesel
TDI = Turbocharged Direct Injection