изкривено стъбло на амортисьор?

[parno]

Да като го свалиш с шенкела...

като развие само тампона без да сваля каквото и да било друго
работи се на място но става

[eCy!]

Да като го свалиш с шенкела...

като развие само тампона без да сваля каквото и да било друго
работи се на място но става

Идея си нямам как тряя да стане ... ноо човек винаги се учи

[mirkata 4020]

Да като го свалиш с шенкела...

като развие само тампона без да сваля каквото и да било друго
работи се на място но става

Идея си нямам как тряя да стане ... ноо човек винаги се учи

и аз

[bobocamaro]

Ами как....сваля се апарата, да си увисне на маркуча, избива се кормилния накрайник и се разкача шенкела от шарнира. Шарнира остава сглобен към носача. Сега...някои са с напречен болт за контра на шарнира, други с гайка навита на самия шарнир. Май така беше...дърт съм не помня.
И проклетия макферсон излиза, без да му се разбутат наклоните...уж.

[eCy!]

Накрадко: за да не ходиш на реглаж развиваш макферсона барабар с шенкела

[xaxo666]

И аз имам такова пукане чува се само при завиване на място или с малка скорост като се натоварва повече 99% съм сигурен,че е от тампона защото се чува от там,а тампоните са на 1 година уж подсилени

[bobi_diesel]

Накрадко: за да не ходиш на реглаж развиваш макферсона барабар с шенкела

Не е задължително!Преди да се развият болтовете се отбезязва върху шенкела с молив.Първия път когато правих тая оперция,след това отидох на реглаж,но се оказа че няма нужда.От тогава съм я правил тая операция има няма 30 пъти и никога не съм имал проблеми след това! Правил съм и на други коли и там не е имало проблем!

[parno]

omg колеги какво е това сложно предположение че и апарата свалихте
стягате пружината докато е на място - без да сваляте резервоара
вдигаш колата - махаш колелото
стягаш пружината на място - ако имаш скоби , ако не вземаш най-дебелата тел която си намерил и след като пуснеш колата на главината стягаш пружината
от горе имаш 2 гайки - една със 17(или 19 беше )като я махнеш пада чашката на тампона която го крепи в обратна посока
после имаш кръгла гайка - ако нямаш ключ е проблемна но с чук и мощна права отвертка става
като си ги махнал всичките тия вдигаш колата и просто като бръкнеш под калника измушваш тампона и слагаш новия
сглабяне и стягане по обратната схема
правено е многократно дори и с дебелата тел (3мм стоманена)
много вдигане и сваляне е ама смятам че си заслужава за 25/30 спестени лева