Вече и аз с Passat tdI

[Stivi]

110кс- TDI /Turbocharged Direct Injection/ , 116кс- PD /Pumpe Duse/ това е разликата,за повече информация-Google

[red.devilll]

Колеги а каква е разликата във 110 и 116 коня ? защото нали на голф 3 90 и 110 коня само ECU-то е различно до колкото знам

само няколко годинки и до колкото знам аз нямат никаква прилика двата мотора освем че са VW

[feikot]

Годинките не са разлика.Има 2000 год 110 коня и 116.Единия е помпа-дюза,другия е обикновен турбо дизел.

[bestlap]

Днес тръгнах да свалям кулера да го измия но уви не видях точно как става и сега като се замисля най-лесно ще е ако сваля под калника или бъркам много ?

[bestlap]

Никой ли не може да помогне ?

[ulipet]

сваляш фара като за начало,след това дърпаш напред малката решетка отпред на бронята бъркаш вътре и откачаш въздухозаборника,поглеждаш кулера отгоре и виждаш 2 тампона на който се държи,отдолу се държи на 1тампон,първо откачаш долния и после горните ...въздухозаборника се държи и на още едно място отгоре откъм фара....кулера се вади отдолу....буташ го плътно към калника и го вадиш....дано си ме разбрал като го свалиш огледай го да не е протрит от въздухозаборника ,ако е- на майстор да ти го навари но внимавай да не ти го прогори ,търсиш такъв който се занимава с финни заварки.... успех!!!

[Stivi]

Само дано не очакваш някаква промяна във вървежа след това упражнение ,че ще се разочароваш освен ако няма някоя цепка,тогава ще се усети иначе ще е чисто самовнушение породено от това, че си направил нещо по колата

[bestlap]

Оправих кулера миналата седмица но съм забравил да напиша.. Но сега ми се яви ужасен проблем и аз си мисля че е проблем в помпата но все пак да попитам тук....... Преди малко валеше уникално силно чистачките на последната степен и пак не смогват и возих се на сам на там минах 25-30 км и се прибрах поседях 20 мин и ме викнаха едни приятели аз излизам паля колата всичко ток минавам 3-4 км и на едно място има много дупки и го пуснах да върви на 2-ра без газ и карам леко и след това да подам газ и ........ х*и стой на 1200 оборота и не мърда и започна да мига лампичката за подгреването която е.Давам му аз газ до долу не мърда стрелката след това спрях угасих го огледах двигателя нищо нередно не видях в тъмницата с фенерчето качвам се в колата паля я пали си нормално и се форсираше и пускам газта и отива на 1200 оборота и прибрах се до нас без газ и пак гледах нищо не видях и я запалих и вече не иска и да се изфорсира на място давам и газ до долу все едно не съм и дал ? Моля дайте идея ? Нещо да се е намокрило ли или де да знам помогнете

[Dobromirski]

Проверяваш буксата на ЕЦУ-то. След това буксата на педала на газта. Ако е окислена някъде , ръсиш с контактен спрей. Пробваш. Ако пак е същият ...... отиваш и си купуваш реостата на педала за газта. (Преди туй закачи и един ВАГ-Ком да не ме псуваш, че не е от най-евтините части. Киризиш за грешки, и за да си вържеш гащите, киризиш и реалните стойности на аселератор педал позишън, като гледаш как и дали се променя като го мандахерцаш).

[bestlap]

Проверяваш буксата на ЕЦУ-то. След това буксата на педала на газта. Ако е окислена някъде , ръсиш с контактен спрей. Пробваш. Ако пак е същият ...... отиваш и си купуваш реостата на педала за газта. (Преди туй закачи и един ВАГ-Ком да не ме псуваш, че не е от най-евтините части. Киризиш за грешки, и за да си вържеш гащите, киризиш и реалните стойности на аселератор педал позишън, като гледаш как и дали се променя като го мандахерцаш).

Значи колега сутринта излезнах да го паля и пак не искаше да работи сега се прибрах запали и върви сега?Нещо може да се е било намокрило но какво?Сега ще прегледам тия букси