Форсира се само до 5000 оборота

[chefo.gti3]

Колата е голф 3 2000 гти ady мотор и се форсира само до 5000 оборота все едно там е прекасвача за оборотите.

[andro_]

Датчика в делкото или кабелите към него. Той е датчик за положението на разпределителния вал при SIMOS. Когато е разкачен става точно това, което си описал.

[chefo.gti3]

искаш да кажеш датчика на делкото ... тои не е ли за подаването на искрата

[andro_]

искаш да кажеш датчика на делкото ... тои не е ли за подаването на искрата

Simos има два датчика. Датчикът на Хол, който отговаря за искрата е на блока, намира се точно под делкото. Огледай и ще видиш един кабел да отива точно натам. Кабелът има букса, която се свързва с друг кабел, на около 30-40 см от самия датчик - ако искаш разкачи я и ще видиш, че изобщо няма да запали.
За датчика в делкото вече изясних. Колата пали и върви без него, но оборотите са ограничени до около 5000.
Правил съм си тестове на моя голф, който е AFT т.е. пак SIMOS.

[Pavcho2]

При ABF имаме digifant имаме и делко което е на главата отгоре, там има ли въпросния датчик който е проблемен и не позволява повече от 5000 оборота на ADY ? (имам същия проблем но е сложно за обяснение)
Извинявам се че ползвам темата.

[bobocamaro]

ady мотор и се форсира само до 5000 оборота .

Въртяно ли е делкото, колега? Ако да, върни го кактo е било.

[andro_]

Хмм, мисля си, че на Simos положението на делкото няма как да окаже влияние на предварението. Или бъркам аз (възможно е)?
2Е е digyfant
ADY e Simos

[bobocamaro]

Да, положението му не влияе на аванса. Въртейки го нарушаваш тайминга между двата датчика, и в резултат прекъсвача "слиза" надолу...

[andro_]

Да, положението му не влияе на аванса. Въртейки го нарушаваш тайминга между двата датчика, и в резултат прекъсвача "слиза" надолу...

Ясно, благодаря!

[Pavcho2]

По принцип и да се завърти делкото има едни две метални крачета които после не позволяват завинтването на болта му обратно с други думи - файда нема.

[dsg1980]

Колега ,от делкото е,трябва да се завърти,имах същия проблем,до 5000 и край,завъртяха го и сега е на 6500 някъде.Ако не стане делкото ти трябва да е с 1 прорез на ламаринката която е от долу,ако е 4 прореза датчиците влизат в авариен режим и така,при мен беше така,дано съм помогнал!

[Pavcho2]

Колега ,от делкото е,трябва да се завърти,имах същия проблем,до 5000 и край,завъртяха го и сега е на 6500 някъде.Ако не стане делкото ти трябва да е с 1 прорез на ламаринката която е от долу,ако е 4 прореза датчиците влизат в авариен режим и така,при мен беше така,дано съм помогнал!

Добре де между редовете ли четеш ?
При ADY делкото е с фиксирано положение - а го врътнеш а не можеш да го затегнеш и нищо не правиш а колко е удачен варянта за чупенето на щифтовете незнам.
Регулирането става през паразитния който е със зъбно колело което е зацепено за ангренажа.

[dsg1980]

Визирам AFT мотора,мисля че имат прилики с ADY по SIMOS са и двата,може и да греша!