проблем със оборотите на пасат б3

[radotom]

Няма да намериш разлика в работата на двигателя дори и да извадиш жиците на синия датчик. Пробвал съм го този вариант на работеща кола и изправен датчик. Но може да го смениш, и не се набутвай с някой скъп...има по 15-16 лева които вършат същата работа и са достатъчно надеждни.

Драго, не ти беше изправен датчика, брат!
А ако съдиш за изправноста по това, че си го заменил с нов за по '15-16 лева, които вършат същата работа' - да, същата е, като на другия неизправен!
3 такива за по 15 лв има в нас... и един за 7!

[Danny boy]

Аз пък да се изкажа за уж новите оригинални датчици с щампата на vw,старият беше бер,новия елт,бях го набедил че е неизправен,да ама не новия уж оригинален за 20..и кусур лева ми се разпадна в ръцете след първото сваляне а колата държеше високи обороти,върнах си стария и всичко се оправи.Така че....имам много резерви относно някои нови оригинални части.

[danielmihov]

Аз сложих менте и имах ядове с него после просто го откаих и сега съм без датик.

[ivchoto]

Колеги и аз така си карам с откачена букса на синия датчик,като го закача оборотите ми падат до около 550-600 и мн тресе.

[К.Одаджийски]

Сега в топлото време не е чак толкова голям проблема да се кара в сервизен режим с извадена букса на датчика. В по - студените сутрини обаче ще гасне на ниски обороти. Пробвано.

[taran]

Да не отварям нова тема,шЪ питам тук.
Пасата е 1.8 моно инжекция,95-та г.Малко след като го запаля почва да мени оборотите между 1000-1500.Колата я взех преди два дни и тепърва си показва магарийте.
Ако някой е имал подобен проблем нека сподели.

[К.Одаджийски]

Ами стъпковия мАтор е най - често споменаваната причина. Потърси с търсачката има изписано тонове, как се разглабя и почиства и т.н.т Ако не е от него после други варианти се търсят.

[taran]

Ще го пробвам,благодаря за насоката.

[radotom]

Потърси с търсачката има изписано тонове, как се разглабя и почиства и т.н.т

Да спира да търси колегата
Те го:
viewtopic.php?f=17&t=174901
А да не забравя да смени и въздушния филтър - не стига ли дебита на въздуха - да забрави за стабилни обороти!

[taran]

Те го:
viewtopic.php?f=17&t=174901
А да не забравя да смени и въздушния филтър - не стига ли дебита на въздуха - да забрави за стабилни обороти![/quote]


Благодаря,самия стъпков мотор го отварях-беше чист и лъскав .ДПДК ,не го отворих.Междувременно турнах една газова-на газ оборотите са стабилни.Е с първоначалните настройки нещо не се справих и лапна към 17-18 на 100 газ.Днеска я човърках наново,ще видя къде ще му излезе края.
Въздушен филтър турих нов-такъв въобще липсваше-предния собственик е бил пълен мърляч-освен разбита предница,за която ми каза,ми е завещал и побългарени и прецакани машинки на предните ел. стъкла и течаща рейка.
Ма леко полеко ще я стягам колицата.

[krasi748]

Искам да попитам защо проблема с повишените обороти се получава на загрял двигател и то най-често през лятото(или през по-топлите дни). При мен от няколко години вече търпя това и се получава само през лятото. Зимно време не са се повишавали толкова много. Да не би при мен проблема да е от температурният(син) датчик а не от стъпковото моторче. Двигателя ми е 1.8 mi RP, 90г. Нямам доверие на майсторите които имат елком или VAG com. Едните казват че нямат толкова стар софтуер за моят мотор, други казват че ще пробват да отстраняват проблема като направят проби с почистване, махане на буксите на датчика(какво ще последва от това) и т.н. но никой не дава точен възможен повреден детайл. Нека колегите с решен вече проблем да опишат през какво са минали и как са го решили, макар че за всеки може да е различно.

[radotom]

Проблема на майсторите не е със софтуера, а с това, че твоя контролер е по-твърд и от партизанин в килиите на ГЕСТАПО и нищо не казва!
А относно написването на всички, дето са минали през този проблем - шегуваш се, нали?!?
В форума има 'Търсачка'
Действай

[Bobko81]

Здравейте колеги и аз от известно време имам проблем с оборотите при температура на водата до към 50-60 градуса стоят на 1500- 1800 след това се нормализират.Основното ми съмнение пада върху температурния датчик защото днес като извадих буксата оборотите спаднаха веднага.Ще я карам така няколко дена с извадена букса да видя има ли разлика.Точно това искам да попитам дали това са симптомите на заминал датчик?Колата е Пасат б3 1.8RP.

[К.Одаджийски]

С изваждането на темп датчик вкараш ЕКУ-то в сервизен режим и затова оборотите са по-ниски от нормалното. Проблем ще е като стане студено, че тогава няма смукач и гасне на ниски обороти, но в общи линии може да се кара.

[radotom]

Бобко, наистина така трудно ще можеш да посочиш еднозначно датчика за виновен.
За да избегнеш 'аварийния режим' иди до някой магазин за електроника и купи едно съпротивление от порядъка на 420-480 Ома. Бодни го на буксата (без да включваш датчика) и карай така.
Контролера ще отчита, че колата постоянно е нагряла до около 75-85* (в следствие на което може да бъде затруднено първото палене сутрин), но няма да минава в сервизен режим.
Ако нямаш проблеми с оборотите - наистина ще излезе датчика.
Но първо се увери, че въздушния ти филтър е нов и чист - ял съм го същото точно заради замърсен филтър