danielmihov написа:Такива крушки има в почти всеки магазин за авто джунджурии и за авточасти.
sesi85 написа:Здравейте, искам да си сменя крушките на километража и духалките, че светят много слабо, а някои са изгорели, но незнам къде мога да намеря такива:
тази е от километража казаха ми, че се продавала заедно с пластамасата около нея
тази е от духалките
Покрай тях може да сменя и крушките на фаровете (струва ми се, че и те не светят добре), но незнам на какво да се спра като избор за цена до 25 лв за брой. От форума преобладаваше мнението, че за късите светлини за Н1, а за дългите Н4, но имаше и други мнения за това моля някой да каже точно какви са.
vpetrovbg написа:sesi85 написа:Здравейте, искам да си сменя крушките на километража и духалките, че светят много слабо, а някои са изгорели, но незнам къде мога да намеря такива:
тази е от километража казаха ми, че се продавала заедно с пластамасата около нея
тази е от духалките
Покрай тях може да сменя и крушките на фаровете (струва ми се, че и те не светят добре), но незнам на какво да се спра като избор за цена до 25 лв за брой. От форума преобладаваше мнението, че за късите светлини за Н1, а за дългите Н4, но имаше и други мнения за това моля някой да каже точно какви са.
Н1 са ти крушките и на късите и на дългите. Н4 е крушка с две светлини, т.е. за едносекционен фар. Скоро си сложих релета на фаровете и крушки OSRAM NBR - цена 12,00 лв за брой и резултата е отличен!
пинко написа:vpetrovbg написа:sesi85 написа:Здравейте, искам да си сменя крушките на километража и духалките, че светят много слабо, а някои са изгорели, но незнам къде мога да намеря такива:
тази е от километража казаха ми, че се продавала заедно с пластамасата около нея
тази е от духалките
Покрай тях може да сменя и крушките на фаровете (струва ми се, че и те не светят добре), но незнам на какво да се спра като избор за цена до 25 лв за брой. От форума преобладаваше мнението, че за късите светлини за Н1, а за дългите Н4, но имаше и други мнения за това моля някой да каже точно какви са.
Н1 са ти крушките и на късите и на дългите. Н4 е крушка с две светлини, т.е. за едносекционен фар. Скоро си сложих релета на фаровете и крушки OSRAM NBR - цена 12,00 лв за брой и резултата е отличен!
а дали ще споделиш колко пари ти излезнаха тия релета с монтажа
. Иначе хич не разбирам от електрически работи, но се оказа много просто благодарение на подробните обяснения на Радо - radotom. Значи до тук около 25,00 лв с кабелните обувки и термосвиваемия шлаух. Крушките ги вземам с отстъпка и двете ми легнаха някъде около 20,00 лева, но може и да не се сменят крушките 
. Аз така си реших, за да не слагам измислен китайски ксенон и съм доволен от постигнатото! Има много теми във форума за тези неща... 
vpetrovbg написа:Ами виж сега: руско реле за фарове за мъгла на Лада + буксата ми струваше 5,00 лева, 10 метра кабел 2,5 кв.м. - някъде около 5,00 лв. и малко кабелни обувки някакви стотинки и предпазител 10А с гнездото - 12,00 лева и останалото - запояване и монтиране е от мен - без пари
Ivelin написа:Колега а колко вата са тия крушки че нещо не ми се връзва. 10 Ампера на 12 В са си 120 Вата, което реално погледнато си е нищо понеже оригиналние крушки 2-те идват 110 Вата. Следователно и новите ти трябва да са някъде там щом ги правиш с този предпазител (освен ако не е по 1 10 амперов за всяка лампа). Не го казвам за да се заяждам или нещо друго, но искам да разбера каква е идеята да преправяш оригиналната инсталация ако не слагаш по мощни крушки, че и аз се замисля да си пооправя фаровете че не ми харесва как светят, а пък всеки ден чета различни статии : ще махат няма да махат нефабричните ксенони.
c_todorov написа:
Заради пада на напрежение в оригиналната инсталация (ключа за фаровете). Идеята е, че с контактите на релетата подаваш на крушките директно напрежението от акумулатора, а ключа на фаровете подава само управляващо напрежение на бобините на релетата... По този въпрос има доста писано във форума (+ схеми).
. Ще погледна моя как е че ми стана интерсно, а и това явно обяснява защо фаровете светят по силно като пресветвам с "полицейските" фарове . Ivelin написа:c_todorov написа:
Заради пада на напрежение в оригиналната инсталация (ключа за фаровете). Идеята е, че с контактите на релетата подаваш на крушките директно напрежението от акумулатора, а ключа на фаровете подава само управляващо напрежение на бобините на релетата... По този въпрос има доста писано във форума (+ схеми).
Благодаря колега. За схемите няма какво да се гледат то всеки който знае откъде на къде "тече" тока му е ясно как става, но врътката че ключа на фаровте го играе някакво съпротивление не я знаех
дали се наложи да запоя изводите на кушката към тези на фасунгата или се минаваше и без тази операция. sesi85 написа:Някой може ли да ми каже магазин в София, където мога да намеря лампите за километража и парното, че досега все удрям на камък с тия крушки, а те са ми по нужни за момента. Утре мисля да пробвам по цар Симеон да видя там какво ще има Благодаря.
Потребители, разглеждащи този форум: alpinab, markoni0770, paagrio, tyhrh, vasko__2 и 25 госта
