Проблем с Golf 3 1.9 TDI

[koby]

моят голф има същия проблем, ходих при един майстор и тои ми каза че проблема е в един клапан който се намира зад кутията на въздушния филтър и в него влизат 3 малки маркучета, свалях го пробвах да почистя но е капсолован, като го сложих се оправи за известно време и след това пак си остана проблема така си карам и сега не ми се дават 75лв за нов

по това което си написал мисла че ми говориш за EGR клапана който при мен неработи но съм откачил EGR зада стои постоянно затворен според мен няма нужда изобщо от този EGR клапан поради причината че той е сложен само за икономия да връща изгорелите газове за доизгаряне и е малко безсмислен

[dragooo831]

колега това забиване на 120 на коя скорост го прави моита го прави само на 4 и 5 скорост на другите нямам проблем

[vaskog]

моят голф има същия проблем, ходих при един майстор и тои ми каза че проблема е в един клапан който се намира зад кутията на въздушния филтър и в него влизат 3 малки маркучета, свалях го пробвах да почистя но е капсолован, като го сложих се оправи за известно време и след това пак си остана проблема така си карам и сега не ми се дават 75лв за нов

по това което си написал мисла че ми говориш за EGR клапана който при мен неработи но съм откачил EGR зада стои постоянно затворен според мен няма нужда изобщо от този EGR клапан поради причината че той е сложен само за икономия да връща изгорелите газове за доизгаряне и е малко безсмислен

На мен ми се струва, че това е клапан N75 а не EGR все пак не знам за какъв двигател става въпрос, но едва ли от EGR ще забива.

[petar55]

Турбото пренадува!Почисти му клапана!

[dragooo831]

как става с ваздух ли или с не6то друго разредител или не6то такова разглобява ли се

[koby]

моят голф има същия проблем, ходих при един майстор и тои ми каза че проблема е в един клапан който се намира зад кутията на въздушния филтър и в него влизат 3 малки маркучета, свалях го пробвах да почистя но е капсолован, като го сложих се оправи за известно време и след това пак си остана проблема така си карам и сега не ми се дават 75лв за нов

по това което си написал мисла че ми говориш за EGR клапана който при мен неработи но съм откачил EGR зада стои постоянно затворен според мен няма нужда изобщо от този EGR клапан поради причината че той е сложен само за икономия да връща изгорелите газове за доизгаряне и е малко безсмислен

На мен ми се струва, че това е клапан N75 а не EGR все пак не знам за какъв двигател става въпрос, но едва ли от EGR ще забива.

оооооо ЕГР създава много неприятности и много мощност губи колата ако е не работи клапана

[lubito]

май проблема няма да се отстрани лесно като гледам колко възможни причинители има

[Legolas]

Единственото решение без изписването на десетки страници гадаене е читава диагностика с VAG-COM и веднага ще разбереш къде какво трябва. На мен ми прилича повече на замърсен Дебитомер. Набира нормално тогава, когато не се нуждае от много гориво, но дойде ли момента над 3000 об. едениците падат и колата по-скоро набира като по инерция плааавно достига 160-170 и до там. Пак казвам, че без един ХУБАВ ЛОГ няма как да стане номера. А това, че даваш пари за някакви диагностики, където ти гледат колата на един стационарен компютър забрави . Отиваш при някой колега, където знае как се прави лог и на кои канали, и за по една бира след добре свършената работа ще излезнат всички проблеми на колата. Това, че си сменил 3 дебитомера не означава, че и те работят особено ако са втора ръка. А как се разбира това ? отново с VAG-COM

[koby]

Еми нека тогава колега който разбира и има читав VAG COM да пише и да се разберем нещо да отида и да погледне че вече започна да не ми прави впечатление и накрая може и секирата да му удара

[rado_mit]

Еми нека тогава колега който разбира и има читав VAG COM да пише и да се разберем нещо да отида и да погледне че вече започна да не ми прави впечатление и накрая може и секирата да му удара

ами разходи се до Саранци .. сервиза зад кметството .. Стоян .. ако те отсвири .. кажи че те праща Митко-счетоводителя

[ifidik]

абе колега, ти още ли се мъчиш с тая кола?
вземи си отвори компютъра и виж дали е здраво маркучето което е вътре.провери и маркуча до компютъра.

[mishofren]

доколкото разбрах клапана N75 си го откачил при пробата има 2 маркуча червен и син трябва да ги съединиш и ще разбереш аз така направих с пасата и литна защото турбото дава всичко то налягане на ДВ и така разбрах повредата ако е дебитометър няма да върви и до 100

[koby]

доколкото разбрах клапана N75 си го откачил при пробата има 2 маркуча червен и син трябва да ги съединиш и ще разбереш аз така направих с пасата и литна защото турбото дава всичко то налягане на ДВ и така разбрах повредата ако е дебитометър няма да върви и до 100

От ауди Б4 1.9 ТДИ 1з мисла мотора става ли N75 че има един такъв за проба

[Marto_VN]

колега колата ми е друг модел , но може би темата ще те насочи - това е почти обща болка , не си само ти така. Дано ти помогне темата , поне да те насочи.

viewtopic.php?f=24&t=182979

[koby]

Отстранен е вече проблема който двигатела работеше на 3 цилиндъра и отзад пушенето(мап сензора даваше грешка,но VAG-а не го хващаше и ходих на друга диагностика) остава само проблема с мощноста която губи на 120км и дебитомера не е малко в граници,също така съм запушил и EGR клапана