Не работи климатика на Голф 4. Къде е проблема?

[Vento_GLX]

Здравейте колеги! Искам да ви попитам за съвет. Изгоря ми компресора на климатика и реших да си го сменя. Монтажа на компресора го направи мой познат. Ситуацията е следната - явно когато е изгорял компресора е изгоряло и някое реле заедно с него. Новият компресор работи когато му пуснем ток отвън и системата охлажда, но иначе не тръгва от копчето AC. Всички бушони са проверени и няма изгорял такъв. Какъв според вас може да бъде проблема и ако може да препоръчате някой електричар да отида за да го погледне. Аз съм от Плд. Благодаря ви!

[Shanovec]

виж си AC копчето

[Haralampi]

Диагностиката казва ли нещо?

[Vento_GLX]

Все още не съм ходил на диагностика, но мисля тези дни да отида.

[Vento_GLX]

Kолеги, закарах е в сервиза на VW в Пловдив. Като си я взема ще пиша къде точно е бил проблема.

[Haralampi]

Kолеги, закарах е в сервиза на VW в Пловдив. Като си я взема ще пиша къде точно е бил проблема.

[yoan4o]

Надявам се този сервиз да е по-коректен от другите, защото иначе предполагам каква ще е диагнозата - компресор за смяна/рециклиране....

[Vento_GLX]

Колеги излезна бушон. Реално бушоните до шофьорската врата са претърсени всичките и нямат пробелеми, но явно и другаде има бушони.

[Haralampi]

Колеги излезна бушон. Реално бушоните до шофьорската врата са претърсени всичките и нямат пробелеми, но явно и другаде има бушони.

Да. Има под капака още един блок И върху акумулатора ако не се лъжа

[novpirat]

Да се включа и аз! Климатоник - има фреон, има налягане, бушони здрави всичко функционира с изключение на вентилатора! Вероятно -реле за управление на вентилаторите! Има ли някой запознат с въпроса?

[Haralampi]

Да се включа и аз! Климатоник - има фреон, има налягане, бушони здрави всичко функционира с изключение на вентилатора! Вероятно -реле за управление на вентилаторите! Има ли някой запознат с въпроса?

Направи тест/самодиагноза на климатроника! Има описано тук във форума как на много места. От там ще видиш какво не работи.

[joromnt]

Колеги излезна бушон. Реално бушоните до шофьорската врата са претърсени всичките и нямат пробелеми, но явно и другаде има бушони.

Ако не е променяно нещо при теб, на акумулатора имаш едни бушони в кутийка. Един от тях, мисля 30А беше е за перките. Ако не е в час, перките не тръгват, респективно не тръгва и компресора, а от там не почва да духа студеното. Лошото е че понеже е под голям товар, ако е хлабаво леглото на бушона се започва искрене и прекъсване, докато накрая нещо просто не изгори или разтопи.

[6669]

А има вариант и перката да е изгоряла

[novpirat]

Пуснах самодиагностика на климатроника! Резултата- не намира грешки-изписва две нули и три четворки.
Пуснах и другата диагностика- с трите бутона и работещ мотор - от 54 позиции прехвърляйки през тях ми направи впечатление че някои стойности на градуси са необичайни -250градуса по целзий на канал 24 -термосензор за външна температура показва 305 градуса, а на таблото си показва нормалните 22 градуса.Вентилаторите и двата сработват като загрее двигателя. При пускане на компресора -малкия не сработва. Ако някой е в час със климатроници да помага - явно не е релето което управлява вентилаторите -щом ги развърта като загрее двигателя!"Има нещо гнило" в климтроника -а си работеше нормално. Възможнж ли е да е от препълване с фреон, макар че от последното дозареждане пак си работеше!

[Haralampi]

Огромните "температури" които си видял са нормални като показание споко

а диагностика през ВАГ-КОМ казва ли нещо? Странно наистина. Въобще ли не включва духането? Вентилатора се вижда като махнеш филтъра под капака...