Passat 2.0 tdi BKP engine умря на магистралата

[mad_zag]

Днес един тежък ден за пасата , при изпреварване в тунела на магистрала Витиня светна лампи4ката за подгряване и двигателя изгуби мощност. При опит за старт на двигателя се оказа , че няма палене . Записаните грешки в компютъра са :005399 Р1517-007
008518 Р2146-009
004160 Р1040-006

Нямало захранване на главното реле , домпа дюза сдала багажа и мн други предположение .

Ако някой се сблъсквал с този проблем да помага , за д анеоткривам топлата вода.
Благодаря предварително

[vaskoto1]

следващия път, независимо колко си на зор-ще ти изгърми темата!
писна ми от вас!

моля ви колеги! взе да ми писва вече да ви местя темите!
създаде се отделен раздел "Дизелови агрегати" само защото при тях има по специфична проблематика.
моля ползвайте го за ВСИЧКО касаещо дизеловия ви фолксваген! дори електроинсталацията при дизела е специфична, скорости, всичко е различно от бензиновия!
ПОСТВАЙТЕ ТЕМИТЕ В ПРАВИЛНИЯ РАЗДЕЛ!
всички въпроси, зададени в този раздел и непринадлежащи на него ще бъдат заключвани за в бъдеще!

[tdi fen]

проблемът се дължи на изгряла дюза
viewtopic.php?f=24&t=267102

[K]

Дано да си скатал някой лев под дюшека, че ще ти трябва.

[ifidik]

проблема е в дюза.откачате и кабела на тая която я пише като грешка и колата ще запали на три цилиндъра

[mad_zag]

Не мога да откача кабела на дюзата , защо ? Буксата е различна от 1,9 ТДИ , но там си има ключалка , тук нещо е сбъркано .

[ifidik]

нищо не е збъркано и няма нищо общо с 1,9.
отвори капака на клапаните и там откачай буксата от дюзата

[mad_zag]

отворил съм го , немога да откача кабела от помпа-дюзата

[mad_zag]

PIC_0911.JPG

как да разделя този куплунг от помпа дюзата?

[Dobromirski]

Дръпни ! От едната страна ( от едната дългата страна , тази към теб) има контричка, но няма как да я "откачиш" . Утре хапни повечко на закуска и пробвай пак !

[joro09]

Как се разбира коя да откачи?
Побва една по една и съответно ако запали...

[morfei1]

Още едно BKP умря славно на магистралата тези дни. Набива някакви грешки които след като се изчистят повече не ги набива (общо взето сочат за неправилно впръскване, подаване и т.н.т на гориво.... инжектор....), и дава грешка за някакво главно реле, което всъщност си работи. Направена е размяна с друго BKP.

След замерване на шината и самите помпа дюзи, се оказа че + на първата PD нещо пущал ток по целият елемент-корпуса и затова и набивало грешка в това реле, понеже връщало тока обратно в него . Гледаха някаква схема на това как се захранват PD елементите в програмата на Бош и уж имаше резон в тази теория. Ще види на практика какво ще излезне като се подмеят неработещото PD, в което се съмняват - първи цилиндър. Аз от тоци не разбирам, може и тези замервания и предположения да са напълно грешни, незная. Едно е сигурно, поне един от PD елементите е сдал багажа, поне така си мисля аз.

Не посмяха да пробват да я запалят обаче с една откачена Помпа Дюза, въпреки че им предложих.

[ifidik]

смей да я палиш спокойно.няма никакъв проблем .

[mad_zag]

Dobromirski Благпдаря колега , сутринта хапнах две мекички , хванах буксата с клещите и дръпнах , резултата : извадих кабела на 1 помпа дюза , натиснах ключа за палене и той взе та запали , е сега ако , някой знае къде да се закупи помпа дюза 2-ра ръка , да дава съвети . наздрве на всички отзовали се ,

[joro09]

Как улучи от първия път коя дюза точно е изгорялата за да и извадиш кабела?