Въпроси за кутия и въздушен филтър

[Velko]

На 6N2 тди кутията на филтъра е под калника.Там се пълни с вода и кал, защото има нещо като дупка в дъното ( явно за отичане ? ). Въпроса ми е ако я запуша , ще навреди ли по някакъв начин? Също така се замислих за още една интервенция - да сменя "шнорхела" който дърпа въздух под калника с по-голям диаметър.Дали ще има ефект при дизела съчетано с хубав спортен филтър? Някой ако знае от какво мога да взема така наречения шнорхел и да го присъдя ще му бъда благодарен.

[BLADE8209]

Не би трябвало да се пълни с каквото и да е било, имаш някакъв друг роблем. А колкото до спортен филтър ако ти се сменя дебитомера с нов другия месец давай смело, но все пак един дебитомер нов (неоригинален) е 240лв а втора ръка е поне 100лв ти сам си прецени.

[Velko]

Капака на филтъра беше мокър отвътре при последната смяна.Не виждам какво друго може да е.КАрах половин година със спортен филтър в кутията и не съм имал проблем с дебитомер. Друг е въпроса, че филтъра отиде в кофата и ще си взимам по-качествен.Общо взето не ми помагаш много

[BLADE8209]

Как разбра че няма проблем с дебитомера? Ако чакаш да почне да чади като нафтовата печка на баба ми то това е последната фаза, но няма значение личен избор. Иначе когато мушкаш кутията там отдолу има едно гумено уплатнение, много често когато някой майстор бърза не го слагат както трябва и то се прещипва ил не влиза както трябва провери него или виж да не е спукана кутията някаде.

[Velko]

Всичко си е на ред нищо му няма на дебитомера. Кутията също е здрава.

[Koksan]

След като се пълни с вода, значи не всичко е наред! А щом са го сложили там, значи няма проблем от атмосферните условия!

[BLADE8209]

Добре тогава щом си сигурен че не е кутията виж подкалника ако е счупен може да засмуква вода от там.

[Velko]

A какво ще кажете за смяната на шнорхела с по-голям диаметър?

[BLADE8209]

Ами какво ще постигнеш? Ако е по голям диаметър трябва да смениш и всички турбо пътища за да има ефект за да може да диша по лесно. Така нищо няма да промениш.

[vr_mk2]

Всички турбо-пътища не, щото много лагава ще му стане тогава колата. Трябва да разщири всичко по интейк-а, сиреч: въпросния шнорхел и всичко до входа на турбото, включително и по-голям корпус на дебитомера трябва да си намери. Но ако не е ремапната колата едва ли ще усети осезаема разлика.

[Velko]

Ремапната е.Трябва да сменя всички тръби от филтъра до турбото така ли?

[BLADE8209]

Е да ама след турбото трабите са като сламка за безалкохолно и каква е тогава фаидата? А пък за кулера да не говориме по добре по голям кулер от Golf4 примерно и тогава ще е по добре.

[Velko]

Файдата и замисъла е да взима уж повече въздух...

[vr_mk2]

Файдата е да засмуче повече въздух, след като го нагнети вече и да са по-широки турбо-пътищата ефекта е нулев, даже и обратен. Ще е нужно повече време компресора да напълни завишения им обем (да не говорим пък ако сложи и по-голям кулер), което означава по-голям лаг.
Ако е сменил турбото (или поне компресорната му част) с по-голямо - тогава да, ще има нужния дебит за да ги пълни за същото време (че даже е възможно и за по-малко).

За тази кола с заводския й сетъп Ф52мм за турбо-пътищата е предостатъчно.

П.П. Въпроса е колата да се ремапне след тази интервенция с всмукателя, а не преди това. Направи си интейк-а на Ф76мм и надали някога ще удариш тавана му.

[d1daka]

Това с филтърната кутия и разширяване на порта от където взима въздух и издеждането му на по просторно и дишащо място с комбинация от затапен ЕГР и почистен всмукателен колектор няма ли да даде ефетк? Това с филфърната кутия според мен ще дава ефект със спортен филтър и то в ниските обороти.