MK4 TDI R32 Black

[Sashko_Trg]

Леле майко това вече е лудница искам такова нещооооо

[crank666]

Хаха направо ме издаде.

Изненадата вече е известна
Нямам търпение да ми се дръпне косъма назад

[crank666]

Да не пестя вече информация:
Турбинката е GT2056V хибрид с променлива геометрия (vnt), с делящ се колектор, като топлата част е от GT2052V, а компресорната част е от BMW - GT2256V.
Благодарности на kire tdi за турбинката.

[kriso_g]

браво и тебе не та слуша главата...
за колко коне си говорим вече ?

[crank666]

Ами чесно казано не знам колко коне може да се изкарат с тези разпръсквачи и тази помпа. По нататък може да я кача на дино, но първо трябва да реша дали ще сменям буталце и разпръсквачи, трябва да се оправи тръбата за въздуха и да сменя филтъра с по-голям. Освен това трябва да се поработи и по изпускателната система. Трябва да се смени меката връзка с по-голяма, още метър и половина права тръба + още един резонатор. По този начин ще стане от край до край 63мм + 2 резонатора на 65мм.

[morfei1]

Майче и съединител ще ти трябва

[vento man]

Да сигурно ше почне да си мрази съединителя

[skary9]

Колко коня ще гониш с тази турбина ?

[crank666]

Ще се гони максимума.
Турбината е монтирана. Колата е в движение с изцяло нова генерация от турбото до отзад. 63мм права тръба, сменена е меката връзка с по-голяма, 65мм резонантно гърне и крайно гърне на 60мм вътрешен диаметър.

[Sashko_Trg]

Монка виж какво има тук С оригилните гумите са даже По-добри джанти от тези няма да намериш, ама леко за 1000 лева и доставка още 50 евра.

http://cgi.ebay.de/Golf-4-R32-Alufelgen ... 500wt_1156

[Огито Ангелов]

Аз така ги виждам нещата накрая , продължавай в същия дух...

[crank666]

В момента искам да приключа с механичната част. Генерацията я приключих. Имам работа по двигателя още, освен това трябва да се сменя окачване и спирачки( най-важното)!

[kok12]

Аз като ти говорих за точните спирачки, ти спа.
Сега търси

[crank666]

Преди спирачките ще е окачването, а преди окачването имам да правя нафтовата помпа, както и някой други дребни неща по двигателя.Всичко това е свързано с финанси. Няма как, не може всичко на веднъж.
Както и да. Днес Иво пак свърши страхотна работа и оправихме тръбите на кулера спрямо новата турбина, защото имаше някой проблеми места, които трябваше да се напаснат и да се подменят маркучи.Докато чаках направих няколко снимки.

DSC_0450.jpg

DSC_0449.jpg

DSC_0448.jpg

DSC_0447.jpg

DSC_0446.jpg

[crank666]

Малко раздвижване по темата. От днес колата е настроена с друг софтуер благодарение на Brezel и Ifidik. Сега вече тръгва по-добре от ниските, бууста е 1,7 бара и прави пик на 2 бара.

Благодарение на колегата kok12 се сдобих с полиуретанови тампони за задните носачи.