1.9 ATD загуба на мощност, силно намалена макс. скорост

[tdi fen]

Все едно нямаш дебитомер,пробвай да го изчистиш,пробвай с друг ,смени въздушният филтър!

според мен направо си е за нов дебитомер

[neotrace]

Абе и на мен ми прилича на поумрял...независимо дали даваш газ или не все 540 си показва. Въпроса е дали втората грешка е следствие от това или е нещо друго и независимо. Щото според лога и турбото не прави нужното налягане..

[milmar]

Този лог ме оставя без думи , аз ли прекалих с бирата , или и вие виждате това - на празен ход (и въобще - винаги) искана стойност 1000 ....

ПП ERG-а - също странни стойности , целия лог ми се вижда странен ???

[neotrace]

И мен ми е странно, ма аз не разбирам кой знае колко...Vag-com-а мисля че е 908, а що са такива показанията на дебитомера идея си нямам. Дали не го разчита като хората или нещо друго се надявам някой да подскаже от клуба на знаещите.

[nasko1978]

Абе и на мен ми прилича на поумрял...независимо дали даваш газ или не все 540 си показва. Въпроса е дали втората грешка е следствие от това или е нещо друго и независимо. Щото според лога и турбото не прави нужното налягане..

1.Да,поумрял е!
2.Да,вследствие е и от първата грешка - ненадуване!

[orlin4ooo]

точно така втората грешка е следствие на първата - тъй като данните които компютъра взема от дебитомера са грешни то и турбината се държи неадекватно

[brum]

Този лог ме оставя без думи , аз ли прекалих с бирата , или и вие виждате това - на празен ход (и въобще - винаги) искана стойност 1000 ....

ПП ERG-а - също странни стойности , целия лог ми се вижда странен ???

Софтуера е такъв. На повечето максималното по таблиците е 850, но на някой е 1000.

Щом колата тръгва от време на време провери буксата и кабела. Може и да има прекъснато в самият дебитомер. Да не би да е оголен някъде и да дава късо към земя. Ако дебитомера беше заминал нямаше да тръгва и после пак да спира, а щеше постоянно да си е спряла. И дебитомер не заминава от раз.

[milmar]

Този лог ме оставя без думи , аз ли прекалих с бирата , или и вие виждате това - на празен ход (и въобще - винаги) искана стойност 1000 ....

ПП ERG-а - също странни стойности , целия лог ми се вижда странен ???

Софтуера е такъв. На повечето максималното по таблиците е 850, но на някой е 1000.

......

Очуди ме не самото число 1000 , а че не зависи от нищо - и на празен ход , и при натиснат педал , това е числото което се иска от компа .... както и да е .

[brum]

Така "забраняват" ЕГРа повечето тунери. ЕКУ-то търси високи стойности за дебита на въздуха и поради факта, че не ги достига не отваря и ЕГР-а.

Има и по-правилен начин където можеш да конфигурираш ЕКУ-то, че въобще няма ЕГР. Ама това се прави само ако искаш да махнеш и клапана дето го управлява и да не записва грешки.

[neotrace]

Малко развитие по темата. Смених дебитомера и грешката за него изчезна, но проблема и втората грешка остана. Насочих се към N75. Значи при изключена тръбичка от компресорната част на турбото към N75 /липса на управление на wastegate-a/, колата върви както трябва. От това си правя следните изводи: Турбото надува достатъчно, wastegate-a е плътно затворен и не издиша нито от там, нито от турбопътища или кулер. Затова предположихме, че N75 е заминал и го подменихме с чисто нов с номер 028 906 283 F ....и пак същата грешка и поведение....вече се изчерпах откъм идеи и най-вече пари. Някой да има други идеи?

ПС: Имам и нов лог и резултатите са следните:

Block 003
Block 010
Block 011

[Jivko7777]

На около 30 000 км. е, предстои му смяна с маслото след около 1000-1500 км.

Мисля си за дебитомера? Възможно ли е причината да е в него?

Ми какво чакаш филтъра ти отдавна е запушен

[brum]

Я си провери жиците между Н75 и компютъра. Ако не е там - остава да е проблем в компютъра.

Н75то ти явно работи в постоянно максимално разтоварен режим. Щом си го сменил и пак е така явно е в управлението му. Търси проблема по него. Хващаш един мултицет и мериш. По принцип се управлява импулсно, но в твоя случай ще има някъде пробив или към земя, или към захранване.

[neotrace]

Ако е електрически проблема, няма ли да излезе грешка при диагностиката??? Всъщност четох някъде, че N75 дава грешка само при eл. проблем...ако запече нещо механично не излиза грешка.....трябва да видя като изключа буксата какво става...

[go4o.m]

Несъм специалист но в лог файла видях различни стойности в оборотите на двигателя в горно ляво и долно ляво показание на графиката може и да е от полза.