Как мога да си вдигна налягането на турбото?

[Traytor]

Днес ми замерваха колата на място при форсиране не стига до 0.2 бара турбото... Та въпроса ми е как се вдига налягането на турбото и мога ли правя настройки съдейки по налягането при форсиране на свободен ход. Колата е голф 3 1.9 TD AAZ, но турбината е ккк к24 която е от пасат 1984 1.6TD (физически е доста по-голяма от заводската).

[emiltd]

Днес ми замерваха колата на място при форсиране не стига до 0.2 бара турбото... Та въпроса ми е как се вдига налягането на турбото и мога ли правя настройки съдейки по налягането при форсиране на свободен ход. Колата е голф 3 1.9 TD AAZ, но турбината е ккк к24 която е от пасат 1984 1.6TD (физически е доста по-голяма от заводската).

Много е добра тази турбина за теб,малко късничко надува,но може бая.На празен ход налягането е значително по-малко...На уестгейта има шпилчица с отвор за шестограм и контрагайка,та навиваш тази шпилка навътре,докато останат към2-3мм над гайката.Ефект ще има,но за да е както трябва, трябва да подадеш повече нафта от помпата

[Traytor]

Мерси колега

[emiltd]

Относно въпроса ти на ЛС Това е к24,а дето съм оградил,там е чалъма

[brum]

Днес ми замерваха колата на място при форсиране не стига до 0.2 бара турбото...

Бууста не се мери на място, а в дживение на пълна гас. Така нищо не сте премерили .

[Traytor]

разбрах аз, ама то все пак не е в ред турбото...

[Vizor]

Ако ти е турбото на снимката в гаража мисля, че имам идея защо 'не е на ред турбото'...

[emiltd]

Ако ти е турбото на снимката в гаража мисля, че имам идея защо 'не е на ред турбото'...

Гейта е отишъл в някоя кофа за боклук

[Traytor]

той Емо ме светна защо е отишло подяволите, сега само трябва успешно да трансплантирам новото

[krasen68]

Здравейте ! И аз имам същия поблем със турбото на място духа някакъв въздух а в движение стига до 0,4 атмусвери турбото е ККК.
Промени ли се нещо със навиването на шпилката или се наложи да сменяш нещо и какво! моята шпилка стърчи поне сантиметър.
благодаря предварително

[ventotdi]

Красене , натегнатия малко щпилката и карай да видиш поне имаш буустметър да следиш в движение ....Има само един вариант ако натегнеш и да не качи налягане ...ако е заял клапана на отворено положение колега

[krasen68]

И аз така мисля да направя.Вчера я навих с 1 оборот но не виждам разлика.Проверих си и клапана за екологията -той си работи затворен е но за всеки случай му изключих буксата.Незнам до кога мога да навивам тая шпилка?!? И ако не се оправи сигурно ще си карам така. Не ми се сваля турбото.А само уестгейта не вярвам да успея да сваля -ако той е причината разбира се.....?!?

[Traytor]

Гейта се сваля сравнително лесно... Турбото е повече играчка...

[emiltd]

И аз така мисля да направя.Вчера я навих с 1 оборот но не виждам разлика.Проверих си и клапана за екологията -той си работи затворен е но за всеки случай му изключих буксата.Незнам до кога мога да навивам тая шпилка?!? И ако не се оправи сигурно ще си карам така. Не ми се сваля турбото.А само уестгейта не вярвам да успея да сваля -ако той е причината разбира се.....?!?

От един оборот няма да видиш никаква разлика естествено,гейта не е чак толкова чувствителен.Не се срамувай и навий още 2-3 об.,но само за да разбереш дали ще се повиши налягането и после си върни шпилката в начална позиция,защото в противен случай може да се наложи много скоро да посетиш някой сервиз
Няма да е зле да споменеш все пак за какъв мотор става въпрос,за да не се окаже,че получаваш грешни съвети

[krasen68]

Мотора е 1.9 ТД.Днес навих още3 оборота на четвъртия сякаш упря на твърдо и шестограма се опитва да превърти-не я напъвах разбира се. Нооо ефект никакъв.
Някой има ли снимка или чертеж на разглобен гейт? Турбото е ККК мисля 14. Може да успея на място да развия 3-те болта който го държат но тръбичката за налягането не вярвам.Ако се отлепи малко от корпуса на турбото дали има възможност да се раздвижи тоя клапан?!?
Поначало какво му се разваля -задира във леглото си ли или нещо друго?И подлежи ли на ремонт?
Другата идея която ми идва и да пробия дупка в корпуса накъде около пружината (фабрично си има такава около милиметър за връзка с атмусверата) и от там да се помъча да му въздействам да се прибере-но може да нараня мембраната-не я знам какво представлява.
Извинявам се ако в ушите на някой който разбира от тея неща звуча глупаво.....

А дали може да се махне шпилката и през отвора да се чукне или натисне? Дали е сертна пружината ?!?