Golf Mk4 1.8T 180HP Слабо ускорение

[Бате Жоро]

respect за 180 ката и аз съм AJQ

[Rabbit_TDI]

Междо другото датчика ще го намериш в моргата оригинален за 100 лева барабар с кулера

[R32Dream]

Звънях из познатите ми автоморги в СтЗ и околията на нямат такъв като моя.Имат такива датчици и кулери обаче са за 150-ката и доколкото знам имало разлика в двата датчика.Общо взето не за мк4 трябва да търся,а за ТТ .Най много някои заралия да се окаже с измъкнат кулер някои сутрин...

[MK4]

Вземи си нов за да си спокоен, все пак не е кой знае колко скъп.

[R32Dream]

Aйде още бъгове по моя трошляк .Днес осетих че колата пак не върви и отново я закачих на ВАГ-а и ето какво ми изписа:
17705-Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!).Турбо пътищата са проверени и от никаде не изпускат.Двата датчика на кулера и дроселовата клапа са сменени.Гледам че в грешката ми изписва (check D.V.!) и ако не се лъжа това е diverter valve(разтоварващия клапан).Гледах го моя обаче е запечатан и неможе да се отвори,няма и никакъв каталожен номер по които да го потърся.Като цяло имам алтернатива да си сложа афтърмаркет клапан но предпочитам стоковия.Ако има някои колега от СтЗ със ТТ или 180 конъовото голфче и е навит да тествам неговия клапан на моята(за да съм сигурен дали е от него)нека ми пише ЛС

[Rabbit_TDI]

И аз съм за оригиналните части ,но в тоя случей специално афтърмаркет клапаните на Forge са по-добри щото са алуминиеви.Цената обаче е болезнена 250 кинта за Форге вместо 60 за оригинален 710N от ТТ

[sk.]

Българските "Bonalume" мисля, че ще ти свършат работа и са стотина лева Лошото е, че май нямате читав майстор в Стара Загора, който да ти погледне колата...

[Rabbit_TDI]

Българските "Bonalume" мисля, че ще ти свършат работа и са стотина лева

Пусни някакъв линк?

[R32Dream]

Ако говорите за това http://www.prospeed.bg/bg/product/4444 то по-добре да взема Forge.Ще обиколя днеска моргите да вида кво има че преди няколко дни ми се мерна едно неразфасовано s3.Дано не са го разграбили още Ето случайно какво намерих http://shop.achtuning.com/bosch-motorsp ... valve.aspx .

[sk.]

А 100% сигурно ли е, че проблема идва от разтоварващия клапан? Да не се окаже, някои скъсан маркуч, които да изпуска?

[R32Dream]

Всички маркучи са проверени и са здрави но има един който мисля е за картерните газове(той е скъсан и съм го побългарил малко ).Незнам ве4е кво да прая с тоя "гоуф" ... само проблеми с него .Стария дизелак колко повече зор е видял за 70 хил км и досега само консумативи смяням :S

[Rabbit_TDI]

Ми кажи кой маркуч и как си го оправил ,че и те много изпускат?Иначе и аз вече се убедих че обслужването на бензинова кола е в сравнение с дизела макар ,че секи вика обратното.

[R32Dream]

Eто това е снимката на маркучлето.В двете му 4асти съм вкарал маркуче което да ги свърже.Малко съм го побългарил .Ако някой от по компетентните каже че от там също може да дава проблеми веднаго го сменям
П.С.Скъсано е на около 2сантиметра под скобата

[Rabbit_TDI]

Принципно преди него има клапан /на маркуча под колектора/ и не би трябвало да дава ядове на вървежа.Първо се насочи към МАП-а и DV-то да смениш.

[R32Dream]

MAP-a е сменен даже пробвах направо и с цял кулер(с мап).Единственото което ми минава през главицата е да сменя DV-to.Казаха ми че имало няква мембрана вътре и можело от нея да е.Като му дойде времето към вторник или сряда ще пиша кво е станало.
П.С.Няма ли някои колега от СтЗ със същия мотор като моя да се видим и да даде някви препоръки,че много кусурлия се оказа