Как да увелича с около 5-10 коня Голф 3 1.6-101коня АЕК

[emiltd]

Яд те е на хондата и искаш да я победиш ли OMG Това е доста сериозен проблем и трябва да се вземе под внимание от... психолог Предполагам, че вечер трудно заспиваш или страдаш от безсъние?

Опа спамчо се появи и не пропусна да направи колегата луд

Относно автора,парите които имаш възможност да дадеш,мисля са достатъчно за нещата,които съм ти препоръчал...няма да станеш 150конье ,но ще свършат работа за целта ти

[nuri_3556]

колега задно крайно гърне е махнато на негово място има нещо от сорта REMUS което съм го купил за 105лв,катализатор също нямам изтърбушил съм от преди година.По мотора всичко е ОК,за това че с глупостите направи диагностика или смени свещи кабели филтъри,тези неща ми са наясно.Нека да почакам още мнения,иначе колегата (emiltd) си е прав

[Bai Sando]

Една изп.система с по-широки тръби ще се усети със сигурност,но за съжаление бюджета който си дал няма да стигне

[ZeroCool]

Една изп.система с по-широки тръби ще се усети със сигурност,но за съжаление бюджета който си дал няма да стигне

Аз да попитам....като се изходя от тва мнение...

Да разширяваш тръба след сток изпускателен колектор няма да доведе до нищо освен някаква промяна във звука?

[Bai Sando]

Да де и колектор разбира се Пропуснал съм.

[devil_vas]

в крайна сметка за парите, които евентуално ще набуташ в тоя мотор, по-добре си вземи Голфче АБФ и няма да те тормозят гадните едновалови, 90 коневи, моноинжекционни Хонди

[emiltd]

Една изп.система с по-широки тръби ще се усети със сигурност,но за съжаление бюджета който си дал няма да стигне

По-широките тръби ще се усетят добре,ако е работено по газоразпределение,иначе няма да му хареса ефекта на човека...колата ще стане доста мудна в ниските.Както разбирам,е работено правилно по изпускателна система.При това положение едно изолиране на картерните газове и спортен филтър ще се отразят добре,после чипче и ефекта ще е приятен...а и приготвената пара ще стигне.
Колкото и мнения да се изпишат по въпроса,в общи линии това е евтиния тунинг,ако се търсят по-сериозни резултати,ще трябват доста повече пари,а и време
Астматунинга е пипкава работа...много труд+много пари=малък ефект,затова и рядко виждаме сериозно напомпани атмосферки...

[nikson85]

Особено Хондата да е с два вала и веднага си казва думата и без промяна. Двувалките колкото и да са малки двигатели са по-динамични от едновалките.
Пробвай с АбФ 150 коня да видиш как хондата ще яде доста прах и много други около нея.

[nebeto]

извинявам се за СПАМа искам малко да се коментира за това "изолиране на картерните газове",нито имам съмнения относно знанията на "emiltd" нито споря просто немога да си обясня процеса.Благодаря предварително.
може и на ЛС.

[yoan4o]

извинявам се за СПАМа искам малко да се коментира за това "изолиране на картерните газове",нито имам съмнения относно знанията на "emiltd" нито споря просто немога да си обясня процеса.Благодаря предварително.
може и на ЛС.

Колега, има няколко теми по въпроса, как се прави и защо.

Просто трябва да се ползва търсачката.

[emiltd]

извинявам се за СПАМа искам малко да се коментира за това "изолиране на картерните газове",нито имам съмнения относно знанията на "emiltd" нито споря просто немога да си обясня процеса.Благодаря предварително.
може и на ЛС.

Няма лошо да питаш Първо трябва да имаш представа как функционира дадена система/механизъм/елемент,за да можеш да повлияеш на неговата работа в посока на идеята,която ти се е родила в главата и накрая да се надяваш,че си направил каквото трябва .
Целта на заниманието е да доставиш повече кислород на мотора,като влияеш не на обема,а на температурата.Предполагам,знаеш че повече кислород може да се осигури и от повече обем въздух и от непроменен обем,но с по-ниска темперарура.Картерните газове представляват нагорещен въздух,заедно с маслени изпарения,които се вливат в всмукателния тракт.Това е в общи линии,а с малко търсене ще намериш предостатъчно писано ...какъв е ефекта и как става изолирането
Поздрави

П.П.viewtopic.php?f=24&t=258908

[Ljubon]

Да ти имах проблема колега! Нужни са ти само едни 5-10 коня, за да дръпнеш пред другите "бегачки".
А правил ли си нещо за да посъбудиш наличните изморени 101 коне?

[nuri_3556]

Първо хондата е 1.5-101коня 16V и не ми е проблема да го мина,просто ако направя тези промени както каза (emiltd)мисля ч
е ще провърви като хондата.А относно мойта кола в момента върви прилично,щото съм я пуснал с много коли като-АЕК,АФТ и все еднакво вървят с малко разлика дето зависи как ще направиш старта,а до колегата над мен какво ще препоръчаш за да ги събудя тези 101 коня?

[Petrolhead]

олекотяване му е майката. сваляш стъклата, капак не ти трябва, багажник също.
махаш мокетите и с една отвертка сваляш всичката изолация от пода, повечето ламарини по колата не ти трябват режеш и тях. ако някоя все пак изглежда важна, само я надупчваш с бормашината. и така, ставаш драгстер. няма хонди, няма астри

[nuri_3556]

олекотяване му е майката. сваляш стъклата, капак не ти трябва, багажник също.
махаш мокетите и с една отвертка сваляш всичката изолация от пода, повечето ламарини по колата не ти трябват режеш и тях. ако някоя все пак изглежда важна, само я надупчваш с бормашината. и така, ставаш драгстер. няма хонди, няма астри

олекотявай си твойта барака така смешник