Проблем с охладителната система на AAZ - гарнитура на глава

[Ivailo]

Та да споделя и аз мъката си...
Бях на море преди 1-2 седмици.. Без да искам изкантарих гошко на един бордюр (въобще не го видях), но успя да си излезе на свободен ход. Закачи отпред някъде, предполагам картера. За незапознатите - гошко е колата ми, нисичък е на койлове.
От тогава започна да губи антифриз. Теч никъде не видях, за това си допълвах чинно водица, че да търся майстори по морето..
Беше едва началото на почивката, може би 1-2 ден, от общо 10, като колата е карана бая из черноморието.
Сипах една добавка за запушване на течове и като че ли се кротна, не мигаше лампата.
На прибиране (сам) по магистралата съвсем бях забравил за проблема и си го изюрках със 160 (180 по километраж, ма той лъже бая). В един момент гледам температурата 110
Спирам в аварийната, то никъде сянка, никъде бензиностанция, мамата си трака. Бях се заредил с вода предварително, да има. Долях, докато работи, то изхвърля, разширителния съд стана на вулкан... Лека-полека, с още 3-4 спирания и още една добавка за запушване се добрах до София (поддържаше 90-на градуса, без да го юркам), където на светофарите естествено температурата пак полудя.
Днес слезнахме с Жорката (escrime) да видим какво става, викам не съм обезвъздушил правилно..
Първо на запален двг долях вода (едно 4-5 литра си отидоха). Вдигна температура, може би на 95-100 се включи вентилатора, ама казанчето - пак вулкан.
Пробвахме и друг метод за обезвъздушаване - на затворена капачка, пък като вдигне температура да я отворим лека-полека, да изпусне газовете.
То хубаво, ама освен газове като вдигне температура изхвърля и водица (през преливника). Всъщност не знам дали изускаше газове въобще.
Тотално се отчаях и не знам какво се случва...
Капачката на маслото е чиста (черна, няма следи от вода).
Отзад той каза, че си хвърля само сажди, без бял пушек.
Пробвахме и с неговата капачка, първоначално останах много доволен - вентилатора се включи на 90, не протече от никъде. Поддържаше си супер температура на място, не тече. Викам ще направя едно кръгче на високи обороти. Обиколих квартала като истински голфаджия бях ухилен до уши, щото реших, че е най-малкия дявол - капачката. Е да, ама като спрях видях, че си течеше пак през преливника...
Дайте идея какво може да е.. В понеделник ще звънна на Стефан - zfa, да го карам натам, ама да знам какво ще е...

[marchev]

Тея добавки за запушването дето си ги сипвал, да знаеш какви проблеми правят. Правех един Опел с същия проблем. Бяха му вързали перката с копче, постоянно включено и пак грее.Оказа се че е слагал добавка за запушване на течове. Махнах радиатора и като видях какво става под датчика се хванах за главата, беше като цимент, целия задръстен. Според мен като си упрял си пукнал радиатор или капачето на термостата. Махни радиатора и го промий. Виж дали под датчика е чисто за да загрява хубаво. Виж маркуча за обезвъздушаването (тънкия) от радиатора кум разшерителния съд, да не е запушен. Най-вероятно имаш въздух, виж това маркуче и трябва да си решиш проблема. Не си мисли веднага за глава. Поздрави.

[Ivailo]

Термостата си мисля, че е добре, защото маркучите към купето са топли, а и парното си бичеше яко. Тия добавки уж пише, че не запушвали тръби и радиатори, ама знае ли човек... Ако беше пукнат радиатора щях да видя теч ли, дедазнам
Тънкия маркуч си е добре, защото излиза въздух от него, а и мърда, явно от мехурчетата, които минават през него. Прави си пяна в разширителния съд

[emo-gar]

Ако не е радиатор(а той е сравнително високо),не виждам какво от охладителната система би закачил отдолу.То картера трябва да е мекица.Премери с индикатор за изгорели газове в охл. система.В системата всичкият въздух е това което виждаш над нивото течност в разширителя,няма откъде все нов да идва.
Освен някой маркуч да си успял да прецакаш,ма то отдолу е един-радиатор/помпа.
Виж и картера,да не би верно да си го сплескал,оттам да повлияе на засмукването ма маслена помпа,следва загряване-поради ограничено мазане....абе виж къде е удара..

[milmar]

Според мен , по една или друга причина си за гарнитура !

[bobocamaro]

Прави си пяна в разширителния съд

Ивайло, отиди в автосервиз. Имат лакмуси, анализатори..да проверят за наличие на изгорели газове в казанчето.

[Ivailo]

Прави си пяна в разширителния съд

Ивайло, отиди в автосервиз. Имат лакмуси, анализатори..да проверят за наличие на изгорели газове в казанчето.

Е, днеска да ида, утре да ида, ама хем време няма, хем заплата.
Добре, че поне заплатата дойде днес, та утре тръгвам.
Темата я пуснах да поразсъждаваме малко, да знам какво да очаквам...

[buller]

Не се плаши от голямото количество вода, която си долял.
Според мен повечето е избила през казанчето, след като си влязъл на 110 градуса...
Въпрос на късмет е дали си пукнал някъде блока или пък гарнитурата да сълзи.

Вижте и водната помпа

[milmar]

....
Първо на запален двг долях вода (едно 4-5 литра си отидоха). Вдигна температура, може би на 95-100 се включи вентилатора, ама казанчето - пак вулкан.
Пробвахме и друг метод за обезвъздушаване - на затворена капачка, пък като вдигне температура да я отворим лека-полека, да изпусне газовете.....

Мен лично много ме безпокои това доливане на 4-5 л. вода , дано да съм лош пророк , но ще си късметлия ако е само гарнитура . Имам предвид това , че за да долееш 4-5 литра вода значи , че преди това си карал на изцяло "суха" глава .

[emo-gar]

Каква суха глава,то цялата система е към 6 литра...долял 4-5...,направо си е прегрял зверски и датчиците във въздух не отчитат реално....няма перка,няма стрелка...
А дано грешиме!
Ако се стигне до сваляне на главата,ако е възможно-една снимка в зоната между 3/4 цилиндри.

[buller]

...Ако се стигне до сваляне на главата,ако е възможно-една снимка в зоната между 3/4 цилиндри.

Там 99% ще има пукнатини и от преди
Моят двигателят е сменян още в Холандия поради (предполагам) този недостатък на AAZ, а именно прегряването.
За съжаление няма как да се разбере какво е положението, преди всичко да се разкости
Стискам палци да се окаже лек ремонт, но...

[Ivailo]

Добре, при прегряване няма ли да се промени звука? Да има следи от антифриз по капачката? Да излиза бял пушек от ауспуха?

[dobrin]

Принципно не е задължително. Имал съм случай, по неволя, да карам без вода 30-на км., и пак не бях прегрял двигателя, просто не работеше през повечето време и пусках само по инерция, че бяха наклони надолу. Щом си доливал, не виждам проблем.
Отделно от това, имай предвид, че охладителната система на твоя двигател си работи под налягане и щом отвориш при загрял двигател, винаги ще изхвърли вода/антифриз. Въпросът е защо го прави в движение ...

[Ivailo]

Значиии ходих при Стефчо - viewtopic.php?f=13&t=44549
Смени капачката, бушона за втора степен на вентилатора (беше заминал) и термодатчика. Направи промивка на системата, радиатора се оказа чист, не запушен, всичко ок.
На връщане го понастъпих гошко, да загрее.. В овча купел беше сухо около разширителния съд, а мисля, че бях стигнал 90-те градуса.
По околовръстното стигаше 100 градуса, обаче си ги сваляше (явно след като се пусне перката). Като се прибрах имаше малко мокро, явно като сме наляли вода в студената система, след загряване се е оказала повечко.
Днес пак го изюрках, на по-къси разстояния, като че ли прехвърли 100 (може и да бъркам). Като се прибрах беше сухо.
Маркучите от радиатора са твърдички, то си е под налягане, ама не знам реално колко твърди трябва да бъдат.
Вярвам, че се оказа най-малкия дявол

[milmar]

....
Вярвам, че се оказа най-малкия дявол

Мисля , че си имал невероятен късмет , ако е така !