Теч от гарнитурата на капака на клапаните!

[doaiena]

Сигурен начин за спиране на теча е подобряването на вентилацията на картерните газове...почистване на "цедката" в капака...има много писано по въпроса...Силикон по самата гарнитура не се слага.Може само по ъглите или снадките(при ABS,ADZ с разделни коркови гарнитури...иначе Wiktor Reinz(гумената) е цяла и с алуминиева сърцевина....определено е по-добра!

Колега, сепаратора беше запушен по точно щуцера на тънкия маркуч, сега се надявам вече да е наред!

[doaiena]

Теча продължава въпреки всичко, мисля, че не тече от капака на клапаните нито от семеринга на разпределителния вал както споменах два пъти го смених, мисля също, че не е и от семеринга на коляновия вал, той също е сменен, прави ми впечатление, че като карам пенсионерски май няма теч, но ако карам по интензивно започва да тече!
Остава да е от картера, но то се стича върху хидравличната помпа, а ако е от картера предполагам теча трябва да е по картера!
Не знам какво да правя вече, никой ли не се сблъсквал с такъв проблем!

[agent_kowalski]

Колега залегни хубаво под капака и огледат точно от къде тече.Не може да не може да се разбере.Където е най-мазно забърщи го с парцали и карай,и ще се види прясно масло къде е избило.Логично е да тече някъде от най-високата точка на петното.Гледай внимателно.

[doaiena]

Колега залегни хубаво под капака и огледат точно от къде тече.Не може да не може да се разбере.Където е най-мазно забърщи го с парцали и карай,и ще се види прясно масло къде е избило.Логично е да тече някъде от най-високата точка на петното.Гледай внимателно.

Не знам колега, сума ти пари и нерви хвърлих по тази кола този месец, а гадното копеле продължава да тече, утре или във вторник я вода да сменят гарнитурата на картера и ако пак текне, ще взема 5кг чук с един метър дръжка и ще го направя на ждреп този двигател хората които ме познават знаят, че съм способен, купето няма да го закачам, ще чака новото си сърце от 2хил кубика и 16 клапана!

[agent_kowalski]

Ясно че си способен да го потрошиш де това е най-лесно.твой си е двигателя ти си знаеш.просто от опит с ядосване нищо няма да се оправи.ако имаш време я направи снимки и сложи тука да видиме теча.не че нещо ама къде е картера къде е капака на клапаните.от капака на клапаните може да тече до картера и дори по земята,ама от картера и да тече няма как да се качи до капака на клапаните.може да ти тече същи и от блока където е хваната главата върху цилиндровия блок.там най-трудно се оправя,защото се свалят много неща.
и също няма лошо човек да си оправя сам колата,или поне да се опитва.и аз си правя каквото мога,но когато видя че не ми е по силите или акъла моля за помощ-по-опитен приятел или сервиз в тоя ред на мисли,може да отидеш някъде да ти е погленат.във форума има способни хора,при които можеш да отидеш и да ти решат проблема

[doaiena]

Ясно че си способен да го потрошиш де това е най-лесно.твой си е двигателя ти си знаеш.просто от опит с ядосване нищо няма да се оправи.ако имаш време я направи снимки и сложи тука да видиме теча.не че нещо ама къде е картера къде е капака на клапаните.от капака на клапаните може да тече до картера и дори по земята,ама от картера и да тече няма как да се качи до капака на клапаните.може да ти тече същи и от блока където е хваната главата върху цилиндровия блок.там най-трудно се оправя,защото се свалят много неща.
и също няма лошо човек да си оправя сам колата,или поне да се опитва.и аз си правя каквото мога,но когато видя че не ми е по силите или акъла моля за помощ-по-опитен приятел или сервиз в тоя ред на мисли,може да отидеш някъде да ти е погленат.във форума има способни хора,при които можеш да отидеш и да ти решат проблема

Къде прочете, че сам си го правя?
Два пъти сменям семеринг на разпределителен вал както и на коляновия вал, сменил съм няколко гарнитури на капака на клапаните, блока не омаслен, омаслено е единствено върху хидравличната помпа, следователно като са сменени всички семеринги и гарнитураи и е почистен сепаратора на картерните газове, последното място което остава е гарнитурата на картера, от нея се оттича по хидравличната помпа, а това, че омаслява малко нагоре и може да те излъже и да си помислиш, че е семеринг на колянов вал или някой скрит тече от гарнитурата на калпаните е понеже се получава завихряне по време на движение и се омаслява малко нагоре, но докато стигнеш до този извод се иска време не е така лесно както си мислиш, ако си свалял някога там пластмаси, ролки, ремаци, алтернатори, итн по два пъти няма да ми обясняваш какво и как да направя. Написаното от мен в миналия пост е приповдигнато от агресия причинена именно от това което току що ти обяснявам, че ми е дошло до гуша, вече взех да сънувам конструкцията на скапания двигател и да мисля какви ли не схеми и теории от къде тече!

[agent_kowalski]

Само се опитвам да помогна.Бях останал с впечатлението че сам ги правиш ремонтите.Аз като съм правил нещо казвам "сменил,направих,проверих,нагласих и тн",като съм бил при майстор казвам "сменинха ми,нагласиха ми,направиха ми",или "отидох да ми направят,сменят и тн"..както и да е заблудил съм се.Желая успех с колата

[mariovasi]

Снимай където можеш да видим.
Не троши рано е ...ще го взема, като вземеш друг.

[doaiena]

Проверих преди малко в ауто плюс за гарнитура на картера, от там ми казаха, че за моя модел имало само клингеритова и нямало гумена, някой ако запознат да каже!
Като гледам картера май с свалян преди и е слагано яко силикон, може ли върху клингеритова гарнитура да се сложи силикон!
Поздрави!

[joker]

Абе колега ти ме шашваш!От капака на клапаните отиде на картера...какво става тука????!Нерде Ямбол,нерде Стамбул!

[doaiena]

Ако тече от семеринга на коляновия вал, къде омаслява, как точно се омаслява, стича ли се масло по стойката на хидравличната рейка!!!!!

[mariovasi]

Ако тече от семеринга на коляновия вал,

...маслото е между главата и капака на ангренажа надолу,
към блока,
...и понеже този мотор е наклонен напред ,директно олива по хидравликата.

[doaiena]

В крайна сметка се видя от къде тече, тече от семеринга на разпределителния вал, интересното е, че го сменихме няколко пъти с различни марки като рейнц, ерлинг, коцо, но продължава да тече, вчера сложихме поръчков семеринг уж по тесен, но пак тече, не знам какво да правя вече!

[mariovasi]

Имаѝ също в предвид че ако тече от дъгата на гарнитурата над семеринга ,течът като резултат е същия.
Аз тази семеринга съм я сменял два три пъти с реѝнц поради различни ремонти, доволен съм.
Защо не ти уплътняват...хм странно.

[doaiena]

Моя сепаратор/кондензоуловител беше запушен на малката тръбичка за абу говоря, мисля си големия маркуч който излиза от сепаратора и влиза в кутията на дроселовата клапа, може ли да се запуши точно тази кутия защото ми се вижда бая омаслено, някой разглеждал ли е какво представлява, дали е директно отвор или има някакви прегради в които може да се събере боклук!