Как да си пуснем кабел от акумулатора до радиото Golf 3

[damqnski]

ВЕЧЕ НЯМА ДА Е НЕОБХОДИМО ДА СЛУШАТЕ МУЗИКА НА КОНТАКТ
РАДИОТО СИ РАБОТИ ВИНАГИ КОГАТО ГО ПУСНЕШ И СПРЕШ


НЕОБХОДИМИ МАТЕРИАЛИ
2,2.5 метра кабел двоен поне квадрат и половина
2 кабелни обувки -клеми
поялник или клещчи за защипване на кабелните обувки
отверки
и много важно ФЕНЕРЧЕ



клемата (-)



махаме компенсаторното казанче за вода за да имаме достъп ключ 10 ни е необходим



вижда се през кой от оригинално оставените отвори съм прекарал кабела
влиза без проблеми и трябва вече вкаран 1 път да се поеме отвътре

махат се пластмасите под волана
ето как


махаме една продълговата пластмаса под волана тя е само на щипки внимаваме
както винаги когато работим със такива детайли и се откриват 2 болтчета под
нея








последното болтче


махаме пластмасата под бушониерата като внимаваме с щипката трябва с
отверка да разтворим задния и край защото иначе се чупи



и ето откаде трябва да се покаже кабела първата гумена дупка над бялата
щипка на пластмасата под бушониерата

след това го прекарваме отляво и го набутваме кои както намери за удобно и го извеждаме до лостчето
за отваряне на капака и след това го пускаме покрай антента за радиото







и след това сме готови да свържем кабела с евробуксата като заменим
(+) които идва от клемореда с нашия кабел а може да направим и мост
със постоянния (+) който е за паметта на радиото но кабелите които идват от
инсталацията на колата трябва да се изолират
и най-добре да се вържат нашите кабели директно към крачетата на на буксата
защото при мен бяха много тънки и се губи ефектна на интервенцията
а за да ги вържем просто с шило внимателно разширяваме крачетата които
защипват кабела на изводите на евро буксата

Мисля че това е основното дано да съм полезен на някой ако има нещо което съм пропуснал питайте

[fox_vt]

Надявам се че на кабелите на радиото имаш бушон ако не си сложи.А постоянен плюс не е задължително да си теглиш от аку то в бушониерата си има.При мен даже и запалката работи без да съм на контакт

[nokiangage]

Полезна тема колега ! Добре, че при мен на Пасата майстор го е правил преди доста време и CD-то и ел стъклата си работят без ключ...

[damqnski]

бушон колега не съм сложил всяко радио си има индивидуален разчетен за него просто идеята ми бе6е да имам силов източник на ток за по следващо развитие с музиките и за това ползвах кабел 2.5 квадрата и ако искаме максимално качествен звук колкото е по малко резистори има по пътя на тока толкова по добре да и от запалката е хитра идея но при някои модели тя не работи без контакт или и тя е без бушон проблеми много чалъми много

[L&R]

да няма последваща тема пада ми акумулатора измери си консумацията в покой, а предпазителя при клемата на акумулатора защитава от късо съединение по самият кабел.

[damqnski]

да вярно е 4е защитава кабела от късо но в момента съм с лошо радио и консумацията е минимална по нататък ще има и бушон и евентуално реле вързано с алармата да гаси радиото но това е само идея иначе за бушона просто си търся хубав силов предпазител

[ktamen]

да няма последваща тема пада ми акумулатора измери си консумацията в покой, а предпазителя при клемата на акумулатора защитава от късо съединение по самият кабел.

Допълнително монтираните кабели са особено рискови да направят "късо" в някое ламаринено ръбче. 2,5кв е идеално сечение да се зачерви за доста продължително време преди да се стопи.
Задължително е да сложиш бушон при самия акумулатор. Не отлагай повече от няколко дни.

[Bai Sando]

да няма последваща тема пада ми акумулатора измери си консумацията в покой, а предпазителя при клемата на акумулатора защитава от късо съединение по самият кабел.

Допълнително монтираните кабели са особено рискови да направят "късо" в някое ламаринено ръбче. 2,5кв е идеално сечение да се зачерви за доста продължително време преди да се стопи.
Задължително е да сложиш бушон при самия акумулатор. Не отлагай повече от няколко дни.

Бушон се слага веднага след клемата на акумулатора,ако ще и 30 ампера да е,но ще предпази.
Или прекарай кабелите през някакво гофре зада се одебели изолацията им и така риска да се претрие кабела в някой ръб на ламарината и да окъси епо-малък.

[damqnski]

да прави сте колеги в най скоро време ще измаисторя и един силов водоустоичив предпазител макар че се старах да го прекарам покрай оригиналната инсталация по безопасен път винаги може да има механична повреда и тогава става весело с тея яки кабели

[К.Одаджийски]

При мен на пасата радиото си работи без контакт, запалката също, но много ме дразни изключването му като върти стартера. Има ли лесен начин без пускане на допълнителен кабел да се избегне това!? Ако има безопасно ли ще е за СД-то!?

[Bai Sando]

При мен на пасата радиото си работи без контакт, запалката също, но много ме дразни изключването му като върти стартера. Има ли лесен начин без пускане на допълнителен кабел да се избегне това!? Ако има безопасно ли ще е за СД-то!?

Aз така разбирам кога акумулатора е взел да пада Особено зимата при всяко палене гасне...
Ако не ти се занимава да пускаш нов по-дебел + зада се избегне това гаснене,мисля че може да се хване + от клемореда там имаше един дебел кабел който май е директен.Към него с един бушон може да пробваш дали ще има гаснене

[fox_vt]

При мен на пасата радиото си работи без контакт, запалката също, но много ме дразни изключването му като върти стартера. Има ли лесен начин без пускане на допълнителен кабел да се избегне това!? Ако има безопасно ли ще е за СД-то!?

Абе да ти кажа по добре е като върти стартера да изключват повечето неща да се щади аку то.А СД то незнам кое е по безопасно дали краткото изключване докато върти стартера или намалянето на волтажа до 10-11 волта и последващото скачане до 14 волта.Се ми се струва че второто ще е по вредно и може да се опука някой стабилизатор вътре в СД то.Това са мои размисли де може и да е безопасно

[К.Одаджийски]

Зима, лете колата пали от зъб де се вика, но СД-то не гасне всеки път. Ще го магеря нещо че ме дразни много. Благодаря за съветите и извинения към колегата, че чу се намесих така в темата

[bobocamaro]

Свържи един диод последователно на жълтия кабел(или който е там от к.ключ), а след него електролит 2200 към маса. Мисля, че това ще ти реши проблема.
евентуално като махнеш ключа радиото няма да млъкне веднага. избирай

Пардон: писал си, че свири без ключ. говоря за кабела на плейъра ти acc on
или както и да се казва при теб.

[pe6kata]

идеята е уникално тъпа.
как ще пускаш кабел от акумулатора(да не говорим че ако се търси постоянен +, се взема от бушонното табло)
просто се прави едно мостче в евробуксите, за да се елиминира асс и сд-то ще си свири независимо дали е сложен контактния ключ или не...

без да се сърди колегата, но това с допълнителния кабел от акумулатора е безумие