Touran 2,0 140 к.с. трудно палене

[rosario08]

здравейте колеги имам един въпрос за трудно палене на vw touran 2000 кубика 140 коня когато е студена колата после пали нормално благодаря предварително

[rosario08]

Айде бре никои ли не знае нищо по въпроса само като е студена трудно пали вчера смених акумолатора пак същото никаква промена като топла пали без проблем горивен филтър ли е стартер ли някои ако знае нещо да пише благодаря предварително

[MAYKI]

Колега първо трябва диагностика да се направи според мен така трудно може да се каже
Първото нещо което ми идва е да не пада налягането на нафтата като преседи по дълго време,но определено една диагностика и ако не покаже нищо там тогава може да се умува механичен проблем

[SPL]

здравейте колеги имам един въпрос за трудно палене на vw touran 2000 кубика 140 коня когато е студена колата после пали нормално благодаря предварително

Колега когато варти да пали пуши ли ? При мен само,че на голф 3 афн сутрин палеще трудно и пушеше бял пушек докато запали и проблема беше в центровката на помпата ако имаш под ръка ВАГ ком провери я

[Stivi]

здравейте колеги имам един въпрос за трудно палене на vw touran 2000 кубика 140 коня когато е студена колата после пали нормално благодаря предварително

Колега когато варти да пали пуши ли ? При мен само,че на голф 3 афн сутрин палеще трудно и пушеше бял пушек докато запали и проблема беше в центровката на помпата ако имаш под ръка ВАГ ком провери я

Градски,тоя Туран е помпа-дюза,на него помпата само прави налягане на нафтата и няма каква центровка да и направи Колегата преди мен е дал една логична насока че някъде може да се губи нафтата и докато направи налягане върти повечко,ама то това без диагностика си е живо гадаене на боб

[kire_tdi]

и моята е така колега ако разбереш проблема пиши успех

[IvailoOo]

Не съм много запознат с този мотор,но при оглед на една Октавия 2 и Тоуран със същия мотор,ми направи впечатление че бързо им заминават стартерите на тези коли и въртят малко повече до достигане на обороти за запалване . Другото което ми идва на ум е че може да гълта въздух отнякъде.

[rosario08]

колеги свалих горивния филтър и видях че полвината е празен и затова не иска да пали като е студена исках да попитам ако сложа филтърче преди горивния филтър да не връща нафтата към резервоара ще стане ли

[morfei1]

тоест искаш да кажеш - възвратен клапан. Принципно е решение, но по скоро провери мъркучите или има пукнат или от някоя свръска не уплътнява хубаво.

Имало е случаи в които колата пали и гасне, всичко е ОК по мъркучи, но горивния или е бил ментак или е бил задръстен доста... на 3000км, след смяната му всичко се оправи.

Огледай мъркучите, смени филтъра, и ако не стане тогава пробвай с възвратен клапан

[rosario08]

мъркучите от горивния филтър до резервоара имаш предвид нали

[morfei1]

мъркучите от горивния филтър до резервоара имаш предвид нали

да. Снадки и т.н.т. Има едно клапанче на горивния филтър с уплътнения, прегледайте ги и тях и него.

[ifidik]

и моята е така колега ако разбереш проблема пиши успех

само аз ли незнам .
след смяна уплътненията на дюзите вече пали

[rosario08]

скъпи ли са тези уплътнения на дюзите

[rosario08]

може ли проблема да е в дроселовата клапа като е студена да не пали а топла пали

[MAYKI]

колеги свалих горивния филтър и видях че полвината е празен и затова не иска да пали като е студена исках да попитам ако сложа филтърче преди горивния филтър да не връща нафтата към резервоара ще стане ли

Определено проблема ти е с горивото

И все пак с vag com не показва ли нищо