волтаж на подгревни свещи

[mario91]

Колеги интересува ме, когато меря на подгревните свещи при първи старт на колата волтажа трябва ли да е колкото на акомулатора, защото на мойте подава 8 волта само, дали релето не ми подава хубаво че не идва 12 волта и на подгревните.

[Zinoto]

По принцип са 11 волта свещите, а колко ще дойде, зависи от някои неща като например състояние на акумулатора, в момента на въртенето волтажа пада, но не би трябвало по-ниско от 10.5 волта.

[mario91]

то и акомулатора принципно ти е на 11 и 4,5. когато я запалиш докато подгрева няколко минути, но интересно защо ми е на 8, и чак като поработи и загрее качва на повече. Явно релето не работи както трябва

[fox_vt]

Не трябва да пада толкова замери като върти стартера какво напрежение има на клемите на акумулатора не трябва да е под 10,5 волта.Ако е добре релето може би е нагоряло макар че силно ме съмнява и не на последно място пробвай и със друг мултицет да измериш.

[mario91]

Пробвах колега меря с 2 мултицета, на акомулатора когато запаля, работи на 11.4-5, докато подгрева, след няколко минути като запаля колата си минава както трябва. Но когато меря на подгревната свещ колко волта подава кара на 8 волта. И това ме кара да мисля че релето не работи както трябва. Давайте идеи дали е то или нещо друго може да ме бъзика. Ако е релето да го сменям с ново и да се решават проблемите.

[gancho]

Пробвах колега меря с 2 мултицета, на акомулатора когато запаля, работи на 11.4-5, докато подгрева, след няколко минути като запаля колата си минава както трябва. Но когато меря на подгревната свещ колко волта подава кара на 8 волта. И това ме кара да мисля че релето не работи както трябва. Давайте идеи дали е то или нещо друго може да ме бъзика. Ако е релето да го сменям с ново и да се решават проблемите.

Преди да ровиш по релета и да търсиш евентуално лоши/кородирали връзки,най-лесно е като вземеш един хубав кабел и пуснеш нова "маса"-от дв. до "-"акумулатора и от купе до "-"акумулатора.Говориме със съответните хубави кабелни клеми.Ако не се промени нищо-тогава търси другаде.
п.п. Една нова хубава "маса" на старите ни коли никога не е излишна

[samo ra4na na zavoite]

Пробвах колега меря с 2 мултицета, на акомулатора когато запаля, работи на 11.4-5, докато подгрева, след няколко минути като запаля колата си минава както трябва. Но когато меря на подгревната свещ колко волта подава кара на 8 волта. И това ме кара да мисля че релето не работи както трябва. Давайте идеи дали е то или нещо друго може да ме бъзика. Ако е релето да го сменям с ново и да се решават проблемите.

Преди да ровиш по релета и да търсиш евентуално лоши/кородирали връзки,най-лесно е като вземеш един хубав кабел и пуснеш нова "маса"-от дв. до "-"акумулатора и от купе до "-"акумулатора.Говориме със съответните хубави кабелни клеми.Ако не се промени нищо-тогава търси другаде.
п.п. Една нова хубава "маса" на старите ни коли никога не е излишна

А най-най - напред може да смениш акумулатора от някой приятел за проба

[mshbul]

А най-лесно е докато подгрява измери на самия акумулатор колко е напрежението. Ако е и там 8в, значи е акумулатора.

[mario91]

Колеги мерил съм го, акумулатор взех нов 95 ампера, на акумулатора си дава волтаж както си трябва, 11.5 е когато запалиш и колата доподгрева, просто на свещите идва 8 волта, и най вероятно е релето няма какво да е друго.

[milmar]

Колеги мерил съм го, акумулатор взех нов 95 ампера, на акумулатора си дава волтаж както си трябва, 11.5 е когато запалиш и колата доподгрева, просто на свещите идва 8 волта, и най вероятно е релето няма какво да е друго.

Първо : имай предвид , че токът е доста голям и има спад по инсталацията , задължително ! При 11.5V на акумулатора при подгрев (нормално е напрежението) , няма как на свещите да е пак толкова .
Второ : капризните места са много , освен контактната система на релето има и разни връзки - куплунг на самото реле , предпазител , контакти на предпазителя в основата (леглото) , множество болтови кабелни връзки .... Всичко трябва обстойно да се прегледа , почисти , смаже и наново да се притегне .

[mario91]

при 11.5 на доподгреване , при запалване е нормално, това е за 2-3 мин. после си минава както си трябва зареждането, но на свещите трябва да даде 11, или в най лошия случаи 10,5 волта. Все пак и на самите свещи пише че работят на 11 волта. А инсталацията на 1.6 тди е супер проста, скоро ще напиша решението на проблема, ще сменя релето другата седмица и ще си каже, или ще взема за проба само друго, но съм почти 100 % сигурен че е от него. Нека някои ако е имал подобен проблем и знае да напише, такива дето гадаят няма смисъл да се трупат само спам мнения.

[milmar]

.... но съм почти 100 % сигурен че е от него. Нека някои ако е имал подобен проблем и знае да напише, такива дето гадаят няма смисъл да се трупат само спам мнения.

Жив и здрав бъди , щом си 100% сигурен .
Написах доста какво да провериш , имаше какво още да кажа , ама оценката ти ми стига !

[samo ra4na na zavoite]

при 11.5 на доподгреване , при запалване е нормално, това е за 2-3 мин. после си минава както си трябва зареждането, но на свещите трябва да даде 11, или в най лошия случаи 10,5 волта. Все пак и на самите свещи пише че работят на 11 волта. А инсталацията на 1.6 тди е супер проста, скоро ще напиша решението на проблема, ще сменя релето другата седмица и ще си каже, или ще взема за проба само друго, но съм почти 100 % сигурен че е от него. Нека някои ако е имал подобен проблем и знае да напише, такива дето гадаят няма смисъл да се трупат само спам мнения.

Колега не говори така ,че накрая мнение което считаш за спам може да се окаже решението на проблема ти.

[mario91]

Хайде споделете какво мислите че е и какво да проверя, преди да взема друго реле. Който мисли нещо да каже, и накрая ще напиша какво е било когато от понеделник го видя, че няма време от работа сега

[bobocamaro]

А инсталацията на 1.6 тди е супер проста,.

Нали ? А са земи един кабел от електрожен, вържи го на плюсовата клема и го ръгай по всички точки на веригата за подгряването. Където ти се дигне волтажа там търси проблема.