Проблем с охладителната система на AAZ - гарнитура на глава

[milmar]

.....свещите едната я е завъртял накриво, съответно резбата е ....

За съжаление неграмотността и нехайството са превзели света .

Дано главата да е здрава , но ако все пак е спукана , да е на видно място , че е аман от врътки покрай нея , ако тя е виновна . Ако е така - търси друга !

ПП имам предвид - не се занимавай със заварки ...

[ktamen]

Имаше една тема за превъртяла резба на пробката на картера и накрая момчето писа, че си е купил комплект метчик и пробка с малко по-голяма резба. Дали няма и такива комплекти свещ с метчик?

[Ivailo]

Резбата на свещта е оправена, свещите са ок всички...
Събрахме главата днес, сменихме всички гарнитури, един повдигач, една ролка, ангренажния ремък...
Сглобихме всичко, запалих, поработи около минута, бяхме махнали маркуча за обезвъздушаване да видим дали ще изчезне стария проблем (водата си течеше надолу покрай акумулатора)...
"Изкашля се" и изгасна
Свалихме капака на клапаните, всичко изглеждаше ок отгоре..
Свалихме картера - също ок от долу...
Утре ще свалят главата пак, тоя път аз няма да гледам, щото няма такъв карък като мене

[buller]

Лошо...
AAZ е еквивалента на 2.5TDS при БМВ. Стигне ли се до отваряне на мотора - по-добре друг двигател/кола...
Късмет все пак

[milmar]

:( Лошо...
...Стигне ли се до отваряне на мотора - по-добре друг двигател/кола...

Е-е-е , стига бе , това да не е неврохирургия ....

[buller]

Е-е-е , стига бе , това да не е неврохирургия ....

Не е, за щастие
Но, предвид склонността на този мотор да прегрява - 99% има сериозни пукнатини между цилиндрите, които се заваряват трудно.
Поради именно детската болест на AAZ-a, двигателят ми е бил подменен в Холандия...

[milmar]

Е-е-е , стига бе , това да не е неврохирургия ....

Не е, за щастие
Но, предвид склонността на този мотор да прегрява - 99% има сериозни пукнатини между цилиндрите, ...

Аз имах 1.6 ТД и много "лесно" му спуках главата преди време , мислех си и съм чувал , че AAZ са по-сигурни мотори ...

[Ivailo]

След поредното сваляне на главата пак седим и гледаме умно, без никаква идея..
Клапаните са добре, повдигачите - също.. Всичко изглежда наред, а всъщност не е и не можем да открием причината
Коляновия вал се върти трудно (без глава) и не можем да разберем от какво е...

Ако не бях във финансова криза въобще не бих се замислил, направо както си е разпарчетосан го пускам на части, ама...

Ако не друго поне се научих да свалям и качвам главата сам...

[vinixxx]

проверихте ли шайбата на коляновия вал и ремъка на водната помпа да ли е зацепен правилно

[Ivailo]

2 дни по-късно коляновия вал се въртеше нормално на ръка
Свалихме горивната помпа да проверим дали не е от нея.. Всичко й е наред (на стенд някъде я гледали)
Качихме я обратно, събрахме всичко...
Запали, тръгна, стигна до София без никакъв проблем в охлаждането
В крайна сметка проблема си е бил, както повечето казахте, гарнитура на главата (пак по-добре, че няма пукнатини де).

Междувременно сега пали по-трудно, в смисъл преди палеше от четвърт оборот (с кривозавъртяната свещ) а сега си върти 1-2 секунди и тогава... Преди да забележа тоя проблем те не са могли да я запалят със горивния филтър, та сложиха нафта в една туба, от нея проблем няма. Ще сменя филтъра и ще докладвам
Другото, което е - оборотите на свободен ход се вдигнаха със 100-на.. Преди бяха 1000 (знам, че са много), сега са 1100

[buller]

Щом сте сваляли помпата - задължителна центровка
Затова ти пали със закъснение и има по-високи обороти

[milmar]

Щом сте сваляли помпата - задължителна центровка
Затова ти пали със закъснение и има по-високи обороти

Именно !