Как да превъртя ARL без да запали?

[bai_ILIA]

Интересува ме как да превъртя мотора без да запали. Не ми се разглобяват пластмасите под волана, за да докопам релетата затова някакви други идеи?

Ще сменям турбото и искам да врътне няколко секунди на стартер да захрани с масло. Друг вариант е да махна вакуума на турбото и то ще върти на ниски обороти и тези 1-2сек без масло под налягане няма да са фатални. Мерси!

[bai_ILIA]

Сетих се - имам резервен ключ дубликат без чип с, който няма палене, а само въртене!!! Все пак някакви НОРМАЛНИ идеи да ви идват на акъла?

[Golf`mafia]

Бушон на помпата,ако извадиш

[bai_ILIA]

Бушон на помпата,ако извадиш

Тази в резервоара ли? Трябва да видя дали има бушон за нея на схемата с бушоните. Не си спомням да съм виждал, но ще проверя.

[batteto.1984]

Заставаш пред мотора отстрани на главата(дясно) има голяма букса(захранва помпа дюзите с ток),стискаш и я развиваш обратно на часовниковата стрелка и може да си въртиш на воля,единствено ще набие грешка в ЕКУ за дюзите закачаш на ваг-ком и триеш,и другия вариянт с клапата за меко гасене,но ти май беше с рейс пайп и нямаш такава.С ключа без чип няма да стане тя си пали без проблен но веднага гасне!!!

[Golf`mafia]

Бушон на помпата,ако извадиш

Тази в резервоара ли? Трябва да видя дали има бушон за нея на схемата с бушоните. Не си спомням да съм виждал, но ще проверя.

Предполагам ,че трябва да има дано не те подвеждам де ,но ми се вижда като вариант

[bai_ILIA]

Заставаш пред мотора отстрани на главата(дясно) има голяма букса(захранва помпа дюзите с ток),стискаш и я развиваш обратно на часовниковата стрелка и може да си въртиш на воля,единствено ще набие грешка в ЕКУ за дюзите закачаш на ваг-ком и триеш,и другия вариянт с клапата за меко гасене,но ти май беше с рейс пайп и нямаш такава.С ключа без чип няма да стане тя си пали без проблен но веднага гасне!!!

Приритва с ключа и гасне - няма да изкара достатъчно газове да развърти турбината. Иначе мерси за съвета!

[morfei1]

Илийка, остави ги тези глупости. С турбината си идва и масло, налей си вътре и повърти малко перката, после палиш и тръгваш. Остави ги тези глупости дето ти пълнят главата. Сменал съм 2 турбини по този начин, едната беше голяма колкото твоя целия мотор, горе-долу без скоростите

Едната вече гони 400000км , другата за сега гони 10000км

[rostislav1998]

Клапата за меко гасене.При мен беше останала затворена и не запали само въртеше.

[bai_ILIA]

аз нямам такава, но най-вероятно ще паля с разкачен вакуум и може някой грам масло за вкус да се вкара както каза колегата Морфей1. Дефакто тази 1 секунда без масло едва ли има значение...

[morfei1]

никакво значение няма. Нали се сещаш че ако беше толкова фатално щеше да има мануал как да си разкачиш вакумите или изключиш PD, за да подадеш предварително масло от маслената магистрала.

Налеи мъсълцето с което идва турбината или част от него, палиш и си караш как си искаш.

[feikot]

Свали си подгревните свещи и я бутни няколко метра...

[milmar]

Свали си подгревните свещи и я бутни няколко метра...

Какво ли би издухала през дупките ако завъртиш на стартер така , пък и колко ли прахоляк ще влезе в цилиндрите (пък и някоя гайка току-виж ) . Иначе - няма да запали , гаранция ... не само защото няма да има подгрев !

ПП - с бутане няма да се получи ефекта , който се търси от автора на темата .

[feikot]

Бе нищо няма да влезе.Ще разчисти около.Като казах бутне...лапсус,имах в предвид да завърти стартера.Това е приом малко от Вартбург-Жигулската епоха,ама ще свърши работа...И разбира се,после трябва да се трият грешките

[bai_ILIA]

въртял съм на стартер със свалена свещ на предишното ми ТДИ - доста ефектно е наложи се понеже при смяната на едната свещ имаше леко усложнение и тябваше да се зачисти резбата с метчик. съответно стружките трябваше да бъдат изстреляни нагоре

Мерси на всички за съветите - мисля, че темата се изчерпа.