Пасат B3 и B4 -тунинг,подобрения...тема за всички с B3 и B4

[nokiangage]

Оп, май съм се объркал нещо с широчината, ще ми се да са 7-ци...За тези иде реч

[Golf_Diesel_]

Хубави са Sebring-а, но мисля че всички са 6J и с ЕТ 35.

[zaharievnz]

Да,съгласен съм с теб и аз имам такива с точно този размер или бяха 6.5??! Трябва да проверя,но ето как стоят.

[nokiangage]

Колега zaharievnz, гумите на тези джанти 195/55 или 205/50 са? Защото май на капачката на резервоара ми пише 185/65/14 и 195/50/15 - което е малко странно, тъй като 15-ките са с 2,25 см по ниски и за да се запази обиколката на 14-ките би трябвало да бъдат 195/55/15 май. Иначе са доста приятни джанти , особено ако им намеря капачките а и като са били поставяни оригинални предполагам, че са доста здрави.

[К.Одаджийски]

Изключително здрави са тия джанти. Това лято минах през дълбока 15 см дупка с приблизително 90 км/ч, изпадна ми големия плафон от удара, джантите от дясната страна са леко криви, но все още карам с тях без да съм ги изправял, но аз карам и с малко по - големи гуми 195/60/15

[pe6kata]

и що се самозаблуждавате че това е някаква джанта. дали ще си с тасчетата или с тия джанти, аз много разлика във визията не намирам.
тая джанта е просто нещо, на което да се сложат гуми и невиждам какво толкова се превземате.

ако ще се говори за джанти, в смисъл да се гони визия, тогава вече се обръща внимание какво точно се слага.
а поне 50% от стойката на една кола я правят точно джантите. (другата голяма част е окачването, оттам нататък са дреболии)...

[zaharievnz]

и що се самозаблуждавате че това е някаква джанта. дали ще си с тасчетата или с тия джанти, аз много разлика във визията не намирам.
тая джанта е просто нещо, на което да се сложат гуми и невиждам какво толкова се превземате.

ако ще се говори за джанти, в смисъл да се гони визия, тогава вече се обръща внимание какво точно се слага.
а поне 50% от стойката на една кола я правят точно джантите. (другата голяма част е окачването, оттам нататък са дреболии)...

[Namesata]

Карам с същите джанти зимата.Джантата си има и + и -

В + е че са евтини и здрави за около 150-200 в прилично състояние може да се купи такава джанта.
В - поне за мен е че са доста тежки.
Не са красиви не са и грозни.

[nokiangage]

и що се самозаблуждавате че това е някаква джанта. дали ще си с тасчетата или с тия джанти, аз много разлика във визията не намирам.
тая джанта е просто нещо, на което да се сложат гуми и невиждам какво толкова се превземате.

Никой не се превзема или припада колега. Нито аз съм казал, че е най-бруталната джанта/тас, нито пък някой от колегите по-горе. Има си време за всичко, а за визията и окачването - естествено, че е така...

Не са красиви не са и грозни.

и със сигурност ще ми седят по-добре от сегашните, така че на този етап мен ще ме устройват. Поздрави и благодаря още веднъж на колегите, споделили мнения.

[DoH_KuXoT]

и аз съм на мнение , че е безумие да се дават 200лв за тези джанти. Тях бих си ги взел за 80-100лв вместо железни. Но при повече желание и търсене из форума изпадат страхотни джанти на супер цени.
А относно презавиването, не се състезавам с колата, но за 50 хил км все се е случвало да я пришпорвам в завоите. Всеки ден дори си тръгвам от работа по пътен възел детелина и всичко си е както с служебната кола. Само , че по стабилен, защото е по-разкрачен пасата.
п.с. направих най-после и решетката между фаровете, допадна ми как стана, резулататите ще видите на снимка и ще споделите според Вас как е.
Слагам зимните гуми и джанти може би тази седмица и ще Ви постна и снимки как са джантите които показах на предните страници с et45 , че и на мен ми е интересно как ще седят.

п.с.1. доста сте се разписали за километражите не се включих , защото не съм наясно, и аз искам километраж с показания за среден разход, температура на масло и т.н. но ми се струва доста сложно осъществимо. За което желание Ви поздравявам

[ivchoforever]

п.с.1. доста сте се разписали за километражите не се включих , защото не съм наясно, и аз искам километраж с показания за среден разход, температура на масло и т.н. но ми се струва доста сложно осъществимо. За което желание Ви поздравявам

Аз съм с монтиран километраж до 260 с два дисплея и борд комп и мога да кажа,че не е никак сложно да се осъществи Просто трябва да се съберат всики необходими части за трансплантацията и инсталациите им без да са рязани и потчти всико е Plug and play
Ето снимка на всички необходими части за да се монтира табло с два дисплея и борд в Passat B3



Аналогично са потчти същите части и за Passat B4,с тази ралика,че при него таблото смята разхода,като взема сигнал от ECU-то(компа),а при Passat B3 разхода се смята по тръбичка която е свъзана с вакума на смукателния колектор.Надявам се да съм бил полезен с инфото

[JC]

По въпроса с презавиването аз лично не съм съгласен, че с фланци отзад колата презавива ...
Преди карах Пасат Г60 синхро без фланци, след това си взех и В4 пак синхро като го карах 3г без фланци и имам наблюдения върху тези коли как се държат без фланци.
От пролетта съм с фланци отзад 20мм, а отпред не и колата е по-устойчива от преди, дори от Г60то което е с по-твърдичко окачване.
Проблема на пасата принципно е известното недозавиване, но в момента отпред съм с по-меко окачване, отзад е твърдичка+фланци и е доста добре балансирана.
Сега за зимата явно няма да е много добре да разминавам следите по обясними причини и се чудя дали да не ги махна фланците, но най-вероятно ще пробвам и с тях как е, все пак без тестове не става нищо

За джантите Сребринг си стоят много добре особено на В3 , но с ниски гуми, иначе ефекта е нулев , плюс това джантите да са в перфектно състояние, а не някакви грозни раздрани и скапани, пак лично мнение!
Г60та беше точно с такива джанти и гуми 205 50 15 и колата стоеше доста добре, но на Пешката както направи неговия е в пъти по-добре естествено и по-рейсинг му стои колата, за това спор няма

Между другото на аватара снимката, Пасата ми е с такава джанта отпред с гума 205 50 15 и ако се свали малко колата пак ще се получи добре, имах идея да си купя такива запазени джанти и да ги направя бели .... ще ми е интересно как ще стои колата с тях

[110afn]

JC, направи една пълна година,демек и зимата,и ще усетиш разликата. Това за задницата е измама, по-трудно и късно поднася, но и по-трудно се изправя и влиза в пътя. Другото е, че при синхро задната следа е различна от обикновен Пасат, предните са еднакви.
От скоро съм с МФА. Тая сутрин с паленето удари 35/100. Само на БМВ съм виждал такъв моментен разход. Нормално ли е при студ да вдига толкова? Миналата седмица отиваше до 12-13.

[Winner25]

Аз съм карал с джанти с различен офсет 10мм, карал съм и с 5мм фланци отзад и винаги колата е недозавивала. Сега съм с фланци отпред и отзад, като предните са с 5мм по тесни и джантите са с различни широчина и ЕТ и презавива

[JC]

Твърдостта на предно/задно окачване играе много съществена роля относно презавиването или недозавиване.
Пасата като ми беше мек отпред и отзад недозавиваше, в момента е мек отпред и твърд отзад и е по-склонен към презавиване(особено без фланците),но го усещам като по-добре балансиран, играта с окачването е много важна.
А винаги съм мислил, че е точно обратното, мека отпред/твърда отзад недозавива, но е обратното ....Това са лични впечатления.
Също Анегел е прав, че дължината на колата предразполага към недозавиване.