Панелен Филтър?Има ли смисъл?Положителни и Отрицателни черти

[Apokaliptiko]

Въпросът ми е следният:Има ли смилъл от Панелният филтър или е едно ненужно толкова разхищение на средства?Да,признавам прочетох:по-добро усвояване и по-голямо количество на въздух и т.н.Не крия,че имам желание да поставя такъв,но искам да разбера струва ли си цялата работа,а от вашите мнения и заедно с Вас да установя положителните и отрицателни мнения.Благодаря Ви предварително!

[tdi fen]

на дизел няма ефект сам съска повече

[mili 75]

Колега, и аз по едно време се чудех дали да слагам спортен панелен филтър на АФН мотор и тогава питах форумните тунери има ли смисъл и всички ми казаха, че разлика няма да усетя във вървенето, така че си останах на обикновен филтър и смяна на 5 хиляди километра, това мисля че е най-удачния вариант.

[Apokaliptiko]

Добре тогава,защо има по голяма положителна разлика при бензиновите агрегати и защо няма толкова полза при дизеловите варианти?

[emo-gar]

Добре тогава,защо има по голяма положителна разлика при бензиновите агрегати и защо няма толкова полза при дизеловите варианти?

Абе не е много сигурно,дали и там ефекта е по-скоро "декоративен".Иначе има известно физическо обяснение-разликата в оборотите,едно количество постъпва от "засмукване" при 1800-2000 оборота,съвсем друго при 3000-4000 оборота,това при подобни кубатури на моторите и сходни параметри.
Пък и "учените" бензинки си мерят дебита на вятъра и си регулират горивото спрямо него-резултата е правилно "стехиометрично съотношение",докато при дизела(поне простият) се регулира само количеството нафта в резултат на движението в глезена на десния крак,там дросел няма!

[ventotdi]

Автомобил с принудително пълнене няма нужда от спортен филтър или поне ефекта ще е незабележим .За атмосферните бензини и дизели се усеща добре ,защото мотора диша чрез вакум и улесняваш входа на въздуха

[Apokaliptiko]

Виждам,че доста запознати има .

[achodemo]

Виждам,че доста запознати има .

Е ти сега какво искаш да ти кажем , ами като си решил слагай си , но освен психологическия ефект ,друг няма да усетиш .

п.п. В поста на колегата преди мен , който ти явно иронизираш , има много вярно . И щом ти си по "запознат" не знам защо питаш по невежите от теб .....

Поздрави

[веселин]

Автомобил с принудително пълнене няма нужда от спортен филтър или поне ефекта ще е незабележим .За атмосферните бензини и дизели се усеща добре ,защото мотора диша чрез вакум и улесняваш входа на въздуха

Е колко по-добре да се усеща от 2 к.с повече /данни от сайта на K&N filter/
независимо дали атмосферен или с принудително пълнене

[morfei1]

...то ако нямаше ефект, нямаше да има и ефект от смяната на въздушен филтър. Щяхме да си караме с един и същ филтър цял живот.

+ има ефект, колкото и малък да е, колата ускорява по-леко.
+ излиза ти без пари с ползването спрямо хартиен вариант и винаги си със чист филтър

- първоначално струва скъпо
- на моменти ти писва да го переш, особено зимата

[веселин]

...то ако нямаше ефект, нямаше да има и ефект от смяната на въздушен филтър. Щяхме да си караме с един и същ филтър цял живот.

+ има ефект, колкото и малък да е, колата ускорява по-леко.
+ излиза ти без пари с ползването спрямо хартиен вариант и винаги си със чист филтър

- първоначално струва скъпо
- на моменти ти писва да го переш, особено зимата

добре - не се заяждам с теб - и не търся под вола теле
колко стотни или милисекунди ускорява по-добре или зле - един и същи автомобил със хартиен или спортен филтър
и колко това евентуално по-бързо ускорение - означава повече пропуснати прахови частици във двигателя
защото според един от клубните майстори /със образование ДВГ между другото/ спортният филтър въпрки рекламните твърдения - пропуска повече прахови частици във въздуха необходим за осъществяване на горивния процес в двигателя

[morfei1]

Не съм я карал на дино, нито съм я замервал с G-тек, за да дам точни данни.

Навъртял съм и 120000км, 70000км от които със спортен филтър - вече две години, от общо три. Когато се пере филтъра, се монтира обикновен-хартиен, тогава разликата във вървежа най-се усеща, ако поне малко си познаваш и усещаш колата.

Дебитомер за сега не съм хвърлил. Пълнителя се сваля и почиства на всеки 10000км с обезмаслител (спрей за почистване на карбуратори) Прахоляци, мизерии и т.н.т също не съм видял след филтъра. Кутията и стойката (мрежата на дебитомера, се забърсва внимателно с мокри салфетки, на всяко пране на филтъра.

Този форумен майстор не го знам кой е, а и не ме интересува. Мога да ти покажа как изглежда моето турбо, по скоро перката от към студената част, след 70000км каране със спортен филтър и редовна поддръжка, пране на всеки 2-3 месеца. Едва ли ще откриеш следи на наръняване от неиндефицирани летящи обекти, освен факта че леко задра перката в студения охлюв.

Който кавото иска да си дрънка, аз за мен си разбих всички фолкрони, форумни митове

Продължавам да си го ползвам с пълна пара и въобще не ми пука, щото вече ми е на 0лв. избил съм го барабар и с почистващите комплекти, а навсичкото отгоре, колата ми е една идея по-добра .

[Stivi]

защото според един от клубните майстори /със образование ДВГ между другото/ спортният филтър въпрки рекламните твърдения - пропуска повече прахови частици във въздуха необходим за осъществяване на горивния процес в двигателя

И от цялата работа се получава ултра мега якия ефект познат като "бучене" в комбинация с началото на процеса "сбогом дебитомер" Като знам при използване въздушни филтри само на МANN каква чернилка е по решетката на дебитомера не ми се мисли какво е с панелен Но който си е решил че с панелен колата му е стрела в сравнение с нормалния няма да го разубеждаваме Да не говорим че ако се чисти със спрей за карбуратори то едно почистване излиза колкото нов хартиен филтър освен ако това почистване не става с 2 пръскания на спрея

[morfei1]

Е, то ако не си чистиш колата отвътре, ще стане същата кочина? Кой е виновен тогава филтъра на купето, че ти е пуснал прах в купето ли ?

Като ви слушам приказките, до сега не сте имали, нито сте пробвали, а само говорите, онова което сте прочели?

[веселин]

това имах предвид - субективното усещане за вървеж - или реално по-бързото ускорение измерено с уреди за един и същ автомобил - съпоставено с себестойността на филтрите
първоначално многократно по - високата цена на филтъра и цената на почистващия спрей за обслужването
нямам пристрастия - не съм застъпник нито за хартиения нито за спортния филтър - просто съм емперик - фактите да са потвърдени от практическия опит