Бял пушек при палене на Голф 3, 1Z

[samo ra4na na zavoite]

Пак ти казвам най-вероятно не е от дюза, а от слаб цилиндър ама дали е точно втория... със сигурност двигателя ти се е поизносил, ако искаш премери компресия на студен мотор.

Искам да премеря ,но къде да ида.

[samo ra4na na zavoite]

на 13-ти канал няма как да ти покаже, дали дюзата пикае. Там показва корекцията, с която се опитва да осигури равномерна работа.

Какво означава,ако е на - корекцията и какво ,ако е на + ???

[samo ra4na na zavoite]

най-вероятно не е от дюза, а от слаб цилиндър

Колега оказа се прав.
Измерих компресията и нещата са зле

1-ви цилиндър 23 бара
2-ри цилиндър 23 бара
3-ти цилиндър 25 бара
4-ти цилиндър 19 бара



Нещата отиват на ремонт

[Zinoto]

Затова е бил белия пушек като е студена, ако 4-ти беше на 23-24 с бутане на помпата можеше да се закрепи положението, ама така няма да има полза. При 19 наистина нещата ...

[samo ra4na na zavoite]

Затова е бил белия пушек като е студена, ако 4-ти беше на 23-24 с бутане на помпата можеше да се закрепи положението, ама така няма да има полза. При 19 наистина нещата ...

Аз мисля ,че може да е клапан.Докато да кажа на майстора да сипе малко масло и той разкачи системите
не знам дали ще мина със смяна на сегменти и напасване на клапаните + нови водачи.

[the_tupan]

Извинявам се предварително, че ползвам темата на колегата...
Днес докато разглеждах различните канали на ВАГ-КОМ-а, видях нещо което си милсля, че не е нормално. На 13-ти канал показанията на дюзите нещо се побъркват. Варират от +2.5 до -3.01. Това и на трите цилиндъра. Всичко друго изглежда перфектно (центровката е на зелената линия, cold start valve е на 2.8 %, милиграмите са 3.4, ЕГР-а е затапен и го ограничих софтуерно чрез увеличване на стойността на 3-ти канал, дебитомера прави около 1000 единици) колата пали и върви повече от добре. Няма грам пушеци и други подобни. Някакви идеи...?