смяна на гарнитури на ГНП на 1Z

[danyyel1]

Колеги днес направих една глупост позволих си да сменя сам гарнитурите на ГНП-то обаче взех та отворих и сърцето смисал главата елемента вътре и ми се стори много лесно зглобих я слойих я запалих я и започнаха главоболията а уж всичко бях белязал симптомите са:жисоки обороти около 1100 след подаване на газ много бавно падат а като жярна ключа да я огася гасне много бавно като трактор ЮМЗ та някои в час ли е с нещата дали сам объркал нещо или си иска стенд щото сам на път да полудея

[ivo1_r]

чукни ел.блока малко към ангренажа охлабиго леко преди това

[danyyel1]

колега изпробвано ли е?

[milmar]

колега изпробвано ли е?

Многократно .
Обаче сигурен ли си дали ексцентричния лост на електромагнита е съвпаднал с леглото на регулиращата втулка ?
Ако не си подготвен с VAGCOM , "закрепи" колата както каза колегата и после задължително направи настройка , така по белези не става .

[didopoli]

А бе и с почукване ще стане,но без Ваг-ком мнооо трудно.Пък си мисля че ако ексцентрика не влезе във втулката няма да може да се затвори главата(поне така си мисля де).

[milmar]

А бе и с почукване ще стане,но без Ваг-ком мнооо трудно.Пък си мисля че ако ексцентрика не влезе във втулката няма да може да се затвори главата(поне така си мисля де).

Първо - без VAGCOM не само че не е трудно , ами е страшно лесно , обаче настройката ти - никаква !
Второ - затваря се без никакъв проблем , само дето не работи после . Предполагам че е възможно дори да запали ...

[danyyel1]

Господ здраве да ви дава колеги отидох е ся в тая тамница и я почукнах малко не запали явно е много финна настроиката после чукнах малко наобратно и двигателя замарка като котенце че преди имаше едно предърпване като върна газта сега и то изчезна май сам я улучил много добре върви сега и оборотите падат веднага след като върна газта едно голямо БЛАГОДАРЯ за инфото ако не ми бяхте казали за това утре помпата пак щях да я отварям и да си чукам главата

[Booster]

Колега може ли да споделиш каква марка е ремонтния комлект и каква цена , из форума четох , че някои ремонтни комплекти се скапват почти веднага , пък и мойта капе , а трябва да се прави.

[danyyel1]

BOSCH е ремонтния комплект има всякакви дифтунки,опръстници,уплътнения само семеринг за оста няма отделно го купих общо 30кинта се израсих смяната им е лесна когато пипаш внимателно и без да бързаш само после тая настройка дето ми взе акъла иска VAGCOM аз на око я направих сега работи много добре само дето много барзо падат оборотите като отнемеш газта за да превключиш се получава едно забиване леко ама явно иска си комп. да стене точно както трябва успех.

[samo ra4na na zavoite]

тая настройка дето ми взе акъла аз на око я направих сега работи много добре само дето много барзо падат оборотите като отнемеш газта за да превключиш

Най -вероятно в момента електронния блок е преместен в повече към ангренажа (милиграмите на празен ход са много).
Закачи я на ваг ком и я регулирай тогава

П.П преди да се сдобия с ваг ком и аз се мъчих да реголирам помпата "на сляпо" ,но не става така

[danyyel1]

явно че ще иска настройка щото сега е някак си много рязка смисал когато сам в движение отпусна педала забива много рязко и пак като подам газ подскача а имате ли представа какви цифри трява да нормите на тая настройка?

[samo ra4na na zavoite]

явно че ще иска настройка щото сега е някак си много рязка смисал когато сам в движение отпусна педала забива много рязко и пак като подам газ подскача а имате ли представа какви цифри трява да нормите на тая настройка?

Направи ги 2.4 - 2.6 милиграма на загрял двигател и изключени ел. консуматори.