ABF + Шрик вал(ове) въпроси?

[Iago]

.. а и това, че 25 коня са 20 на колелата.. недей си го мисли така да не стане като отидеш на диното да се чудиш що си изкарал 10, а не 20 Остави машината да реши спора за конете колко са били и колко са после

Това за конете е мое размишление.. а може би 20 коня на колелата са дори по малко от 25 на мотора Не знам а и хич не ме интересува.. Проценти, загуби, сметки.. не е важно. И това че машината ще реши конете.. много ясно аз не се правя на Тошко, просто споделям какво съм прочел. Не съм бил там, не ги познавам момчетата, не искам да споря за чужди проекти...

Идеята ми беше ако някой е попадал на онези проекти по чуждите форуми и ги е реализирал в България да сподели.. грам не ми се водят спорове за чужди проекти

[negodnika]

Виж в този форум http://clubgti.com/ има много 16ки с валове и хората ги карат по писти, там ще намериш каквото ти трябва и да, има проблем ABF-a със стоковата електоника с агресивните валове!

[Vizor]

съжалявам колега просто съм прочел изречението по грешен начин

[Iago]

Виж в този форум http://clubgti.com/ има много 16ки с валове и хората ги карат по писти, там ще намериш каквото ти трябва и да, има проблем ABF-a със стоковата електоника с агресивните валове!

Аз след четене в clubgti.com/forum/-а започнах да се интересувам за валовете колега И май ще го обърна из корени.. докато намеря най-доброто решение спрямо моите възможности

визоре, няма ядове.

[niikoo_1]

Карай си така колата не си давай парите за глупости.
Изпускателен колектор, ако колата е от по-новите АБФ-фи изобщо не ти трябва,сменил съм 3 общо с оригиналния.
Дори и да качиш 10-15коня разликата с преди ще е минимална.
По-добре събери парици и направо турбо да става едно колекторче, едно малко Т3 турбо, дюзи, кулер, разреждане на мотора, генерация и съединител и ще си караш безгрижно 240-270коня кола с нормален разход, празен ход и няма да звучи като пробита тенекия като даваш газ.

Другия вариант е азот един шот 50к.с. и ще си много доволен и със сигурни 50коня в повече.