VW passat 1.9 TDI 131 - Пушек от капачка и щека за масло

[the_tupan]

Абе и на мен ми е интересно защо при положение, че е всеизвестен факт това, че добрия дизелов мотор няма картерно налягане, се говори за духането от щеката на ПД-тата като за нещо нормално. Без да претендирам за кой знае какви знания в областта, нали разликата между ПД мотор и такъв с роторна помпа е предимно в горивната система, а не в принципния начин на работа на двигателя, т.е. за да работи нормално не трябва да изпуска компресия, в случая в картера. Да помислим логично: за да духа от щеката в картера трябва да става течение, а то може да идва или от цилиндрите или от въртенето на коляновия вал...
Някакви други предположения...?

[hayabusa_gsxr]

Моят бензинов Г2 от 1991г. не си знае километрите, а мотора още не е отварян!Не духа нито от щеката нито от капачката при студен и топъл двигател.Карах служебен Транзит Кънект TDCi na 96000 реални и духаше от щеката.
По темата - ако духа през щеката за масло значи пропуска налягане от цилиндрите, което вие кажете дали е на добре.

[K]

Моят бензинов Г2 от 1991г. не си знае километрите, а мотора още не е отварян!Не духа нито от щеката нито от капачката при студен и топъл двигател.Карах служебен Транзит Кънект TDCi na 96000 реални и духаше от щеката.
По темата - ако духа през щеката за масло значи пропуска налягане от цилиндрите, което вие кажете дали е на добре.

Сериозно ли сравняваш бензинов ветеран набор 91г. с дизел помпа дюза?

[dtstyle]

Абе и на мен ми е интересно защо при положение, че е всеизвестен факт това, че добрия дизелов мотор няма картерно налягане, се говори за духането от щеката на ПД-тата като за нещо нормално. Без да претендирам за кой знае какви знания в областта, нали разликата между ПД мотор и такъв с роторна помпа е предимно в горивната система, а не в принципния начин на работа на двигателя, т.е. за да работи нормално не трябва да изпуска компресия, в случая в картера. Да помислим логично: за да духа от щеката в картера трябва да става течение, а то може да идва или от цилиндрите или от въртенето на коляновия вал...
Някакви други предположения...?

Именно и аз така си мисля ето го и нагледно http://www.howstuffworks.com/diesel1.htm (има звук за гърмеж да не се стряскате)

[red.devilll]

Моят бензинов Г2 от 1991г. не си знае километрите, а мотора още не е отварян!Не духа нито от щеката нито от капачката при студен и топъл двигател.Карах служебен Транзит Кънект TDCi na 96000 реални и духаше от щеката.
По темата - ако духа през щеката за масло значи пропуска налягане от цилиндрите, което вие кажете дали е на добре.

Сериозно ли сравняваш бензинов ветеран набор 91г. с дизел помпа дюза?

Явно за колегата няма никаква разлика и двете са двигатели с вътрешно горене,но степента на сгъстяване дали е еднаква между бензин и дизел май не знае каква е

[Vanich]

И аз като търсех ПД установих че всички пушат. Имам опит и с четири 110 к.с. от които нито един не пуши, въпреки че са на 300 -400 х.км. Едно майсторче ми беше обяснил защо е така, но помня подробности.

[чинтов]

Ми да ви кажа честно мойто Пасат 5.5 , 2001 г. ,AVB 1.9 TDI духа от щеката при загрял двигател ,дори има и маслени пръски което според мен се дължи на маслото (10W40YACCO).При студен почти не се усеща ,ама от капачката на двигателя духа на убиване.В момента пак ми се губи турбото но това се дължи на вакуумните пътиша поне според мен де.ЕГР е омаслен преди няколко дни хърка като жабок а сега нещо спря незнам дали влияе по някакъв начин на турбото ,ама надали.Така и неможах да разбера нормално ли е да духа лекичко от щеката и от капачката,и дали това се дължи на картерното налягане ,ако има такова..

[Golf_Diesel_]

Ми да ви кажа честно мойто Пасат 5.5 , 2001 г. ,AVB 1.9 TDI духа от щеката при загрял двигател ,дори има и маслени пръски което според мен се дължи на маслото (10W40YACCO).При студен почти не се усеща ,ама от капачката на двигателя духа на убиване.В момента пак ми се губи турбото но това се дължи на вакуумните пътиша поне според мен де.ЕГР е омаслен преди няколко дни хърка като жабок а сега нещо спря незнам дали влияе по някакъв начин на турбото ,ама надали.Така и неможах да разбера нормално ли е да духа лекичко от щеката и от капачката,и дали това се дължи на картерното налягане ,ако има такова..

До колкото съм запознат със ПД-трябва да караш колата си със 5W40.

[чинтов]

Ми да ти кажа честно и аз така мисля, ама майстора ми е на друго мнение.Като преглеждах документите на колата разбрах, че е търкаляна само с 5W40 ама те германците к'во ли разбират.Поздрави!!!

[bobi_diesel]

и по-точно 505.01

[mariovasi]

и по-точно 505.01

[kiki1]

Ми да ти кажа честно и аз така мисля, ама майстора ми е на друго мнение.Като преглеждах документите на колата разбрах, че е търкаляна само с 5W40 ама те германците к'во ли разбират.Поздрави!!!

Незнам за германците,но смени майстора ако си харесваш колата..
И махни колкото се може по скоро това масло 10W40..

[чинтов]

Ми да ти кажа, така и ще направя........

[bai_ILIA]

И аз като търсех ПД установих че всички пушат. Имам опит и с четири 110 к.с. от които нито един не пуши, въпреки че са на 300 -400 х.км. Едно майсторче ми беше обяснил защо е така, но помня подробности.

може и да има нещо такова като се замисля. паървата ми печка беше роторно ASV и имаше някакво картерно налягане без пушеци, но си духаше. после ПД-то ARL и то духаше от щеката и капачката на маслото. пак с леки пари, но без драма. колата не гореше масло (странно за ТДИ ПД, но факт) и вървеше на копеле.

сигурно има значение конструкцията на различните двигатели. онзи ден се сетих да видя шестака как се представя по този параграф, понеже като съм купувал кола, никога не съм гледал такива глупости

3 литровия шестак не движи въздуха грам нито през капачката, нито през щеката. странно, но факт.

http://www.youtube.com/watch?v=szVZKID9xEA

снимах го да не забравя какво и ще проверя след 100 000км пак Реално, това не е 100% критерий за мен и затова никой кола не съм я проверявал пуши ли или не. Една кола си личи дали е гроб ли не по много други критерии...

[Jivko7777]

тааа някой да обясни защо при пд е нормално пушенето, отделни при Common rail трябва или не