Polo Glasik -89г, 1.9, SDI,AEY.- Търся идея...

[alantion]

Търся идея за приспособление,което да ми показва със светлинен сигнал в купето когато някоя от късите(дългите) светлини изгори. Обикновено това може да стане в слънчев ден ,но нали е задължително да се кара на къси светлини и през деня,а ако те види полицай,веднага те спира и ти пиши фиш за 30 -50 лева.

[Bucket]

Aми ако те спрат за една изгоряла крушка, ако имаш резервна и я смениш пред полицая след което светлините са изправни няма да ти пишат нищо

[ivan.karadenizov]

а ако те види полицай,веднага те спира и ти пиши фиш за 30 -50 лева.

В светлата част на деня имаш право да продължиш движение с неизправност на ел. инсталацията на колата (изгоряла крушка например) до място, където да отстраниш въпросната неизправност. Справка - ЗДвП.
В тъмната част на деня няма как да не разбереш, че не свети някой фар.

Идеята за сигнализация за изгоряла крушка е добра, ама ми се струва трудна работа и целта едва ли ще оправдае средствата. Знам ли?

[alantion]

С голямо удоволствие искам да споделя предложението ,което получих .
Предполагам ще е от полза на всички ,които проявяват интерес за реализация на идеята ми.
А тя е следната: върху една рид ампула се правят няколко намотки от захранваящия кабел за късите светлини .Рид ампулата прекъсва верига на светодиод (индикация)в купето.
След реализацията ще пиша за резултата.

[Bucket]

С голямо удоволствие искам да споделя предложението ,което получих .
Предполагам ще е от полза на всички ,които проявяват интерес за реализация на идеята ми.
А тя е следната: върху една рид ампула се правят няколко намотки от захранваящия кабел за късите светлини .Рид ампулата прекъсва верига на светодиод (индикация)в купето.
След реализацията ще пиша за резултата.

Този метод е нещо като да закърпим положението Не ми се струва много добра, при тези вибрации и големи температурни амплитуди характерни за автомобилите, колко време ще издържи рид-ампула?
Хмм, нещо ми се върти в главата дали да не се направи схема с някакви прагове, така или иначе напрежението върху самата крушка в работно състояние и при изгоряла ще е различно, но разликата ще е макс. 1-1,2V.