Охлаждане?

[alien1]

При мен веднъж ми прегря и на 110 градуса ми светна лампата.

[batmilko]

При мен веднъж ми прегря и на 110 градуса ми светна лампата.

и пир мен точно на 110 започна да мига лампата и да бипка на интервали... спрях веднага без да гася двигателя, темп. се нормализира и за щастие нямаше никакви последствия

[alien1]

След това прегряване и направих ебаси ремонта - нови: радиатор, датчик на радиатора, антифриз, маркучи, тройници, гарнитура на главата, радиаторчето в таблото и т.н. сега максимум в най-големите жеги ми вдигна около 92гр изчислени на око / много малко над 90/ и то в яки задръствания или по яки баири. Може би само термостат и водна помпа не съм сменял ама ако ми се наложи части ще си купя от Юнитрейд да знам поне че са читави.

[dmitko]

Като сте я "зачекнали" тая тема да споделя и аз.
По принцип дори и в задръстванията лятото не ми е вдигала над 100-105, на това лято в най-големите жеги около 38 градуса беше, се връщах от Търново и на Витиня където имаше отклонение и изкачване по един страничен път /карам с включен климатик/ по едно време гледам в участък от около 200м - четири различни коли спрели и си отворили предните капаци. Не можах да схвана в първия момент какъв им е проблема на всички щото в купето студ /все пак съм с климатик а не климатроник и може и да настина някой път/ но като хвърлих поглед на таблото - 115 градуса, но си казах какво пък гледам има още едно делене на указателя, а и на 110 градуса някъде би трябвало да се включи 3-тата степен на вентилатора.
Така, че след този случаи съм горд, че карам фолксваген и хич не ме безпокои, че някога може да вдигне и 110 градуса.

[K22]

Аз също ! И в тази връзка в технически сайт открих OPENING термостат 85-105 градуса което ме успокоява.

[b_stantchev]

Здравейте, от дълго време съм посетител на този форум, но за първи път пиша. Та по темата. Колата ми е Golf III 1.4 ABD двигател. В жегите и на мен ми прави впечатление, че вдига температурата до към 110 C/но рядко я задържа за повече от 10-на мин. в най-лошия случй/. Това ми случи за 1 път по пътя към Шипка на завоите. Т.е. със скорост 50-60 км. За щастие повече не вдигна . В града в задръствания стига до към 100. И аз си се шашках като гледах температурата, но мненията ви ме поуспокоиха. Замерих съпротивлението на термодатчика на двигателя, беше в нормите. Проверих и 2-те степение на вентилатора - работят. В пиковите температури август месец имах път към София, та и аз видях бая спряли коли с вдигнати капаци, че и 1 рейс. Тогава температурата ми беше около 100C, на на баира я задържа към 110.
Та продължавама да се чудя, да барам ли нещо или да си я карам така, че то сега и зима идва?
Друго което ми направи впечатление, преди месец забелязах, че леко ми осмаслява гарнитурата на главата, точно на ъгъла до ангренажния ремък. Майстора ми вика или е тя или е нещо си друго киче някакво, ама за да разберем требе да сваляме ремъка и какво ли още не. Маслото видимо не ми е мръднало вече почти 8000 км. Ако имате идея споделяйте

[Asen_D]

Температура до 110 градуса е нормална за този мотор. Нагоре вече не би трябвало да вдига.

милен е прав-той пати с неговия и сега е доволно запознат с температурите...
майтапа настрана-прав е!

Мда,лятото по жегите с вкл. климатик,
градско до 110 гр.,върти втората степен на перката
- по шумна е от ДВГ
спокойно,никакви грижи,нормално е

[skk]

Темата е стара но аз съм писал тук и затова ще напиша какво стана при мен. Не са заблуждавайте, че температурата на таблото не показва вярно всичко на колите ни е от годините. Смених радиатора отпред (преди това стабилна промивка) радиатора на парното и сложих чисто нов термостат, мога да ви кажа че стрелката на дълъг път не преминава 90 С никога. Вече термостата ми работи нормално и си отваря когато трябва. Това е истината. Преден радиатор 85лв. 30 лв. За парно и проблема със загряването и охлаждането е решен

[doktora]

А при мен ето каква беше причината http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=61004

[kibo_tom_8440]

Когато всичко по системата е ОК, няма пречка да не показва нормалната температура. Затова проблема със загряването е проблем за всеки който има в системата си нещо нередно. Така че не може да се даде еднозначен отговор за загряването до 100-110 градуса. Като причина може да се сподели че всеки двигател, начин на каране, външни атмосферни условия и др. също са обект на внимание от наша страна. В края на краищата и това е машина, която има износване, повреждане и идва време за подмяна. Жалкото е, че когато си купим тия коли си мислим че всичко по нея е ОК и няма да хвърляме пари за ремонти. Но истината е, че хората отатък затова ги продават, защото започва времето за подмяна на основни възли и детайли от автомобила. Такава е нашата орисия дорде забогатеем и караме нови коли и след 3-5 год. пак нова и т.н.

[angel1223]

абсолютно си прав kibo_tom_8440 а защо е така всеки знае заради шибаните политици изаради нашето малоумно търпение виждате ко правят "хората от капиталистическия пагер"

[mitacee]

чета и се чудя за моята градско извънградско изнанагорно изнанадолно не мърда стелката от 90градуса