Голф 4 - проблем с парното и запотени стъкла

[p.kolev]

Здравейте колеги. Голфа е с климатроник дизел и като го пусна не духа равномерно, а някакси на степени и стъклата често се запотяват. Предните не толкова, но задните когато има 3ма или 4ма в колата са винаги запотени. Филтъра на купето е сменен! Притеснява ме това духане, че не е постоянно, когато усиля вентилатора до края и духа някакси старнно. Чувал съм от други приятели, че всички климатоници от тази година били такива. Така ли е? Благодаря предварително

[jony.quattro91]

ами колега провери дали ти е на "econ" режим попринцип на климатрониците пуска автоматично компресора климатика
което от английски преведено означва въздушен конензатор така да се каже (действието му е изважда водата във въздуха-влажноста)
затова лятото от пода тече вода защото кондензира водата от купето
та съвета ми е да си провериш дали ти тръгва климатика при различните режими ако ти работ просто за секунди трябва да изчезне запотяването на всякъде

[milmar]

То това , за конденза и кондензатора на климатика ... кондензатора не се нарича така защото кондензира водата по него , но си е така де , няма спор .
Но аз мисля , че не е "удобно" на дизел да пуснеш климатик да духа студено , пък и компресора не се ли блокира под определена температура ...

viewtopic.php?f=59&t=303397&p=3195701#p3195701

[p.kolev]

Колега, по принцип зимата стои на ECON,прав си но не ги изсушава както когато пусна на AUTO. Забелязъл съм, че когато включа на Auto климатика тръгва и ги изсушава, но задните май винаги си остават потни(особено в случаите, когато има повече хора в колата). Мисля да пробвам някой от тези спрейове против запотяване, да видя дали ще има някакъв ефект

[audi__a8]

и аз имам сащия прублем когато има повече от 2-ма в колата заднитеми прозорци си стоят изпотени а предният го изсошава доста бавно

[Rabbit_TDI]

Блокирала клапа за рециркулация ,или в краен случей течащо радиаторче на парното(то обаче се познава по лепкавия антифриз и е рядкост).Включването на климатика е решение ,но адски глупаво(спреьовете също).

[kyceto]

съгласен съм за клапата за цирколацията, защото при мен проблема е същия и случайно видях клапата че несе движи като бях свали филтара на копето

[zfa159]

При климатичната система кондензатора се използва за съвсем друго нещо
Кондензатор се нарича предния климатичен радиатор,в който фреона постъпва горещ и газообразен,там той се втечнява и му се намалява температурата (кодензира,заради което така се казва и радиатора).На english - condenser.
Изпарител се нарича вътрешния климатичен радиатор,където фреона рязко намалява налягането си и става отново газообразен (изпарява се) и така се получава ефекта на охлаждането,защото при този процес,температурата на фреона намалява рязко (на около 0 градуса).На english - evaporator .
При режим Ауто и температура над +3 градуса на околната среда,компресора тръгва и изпарителя се охлажда,това води до отделянето на конденз от въздуха,преминаващ през него и така в колата влиза сух въздух,който много бързо дърпа влагата от стъклата.Това е така само ако колата има добра циркулация на въздух с околната среда.За да има добра циркулация има следните условия - да влиза пресен въздух отвън т.е. да не е на вътрешна циркулация (редовния проблем на Голф 4 е клапата за вътрешна циркулация),да е в ред филтъра и вентилатора да върти като хората.Оснвоно Голф 4 страдат от проблем с клапата за вътрешна циркулация и трябва на нея да и се обърне внимание най-напред.Ако случая е такъв,няма да помогне пускането на климатика или поне не много.

[p.kolev]

Благодаря за изчерпателния отговор.

[audi__a8]

а каде се намира на Голф 4 клапата за вътрешна циркулация смисал как може да се стигне до нея да проверя моята предполагам на бората трявя да е сащата като на 4-ката

[Rabbit_TDI]

Самата клапа е под жабката и ако е в режим рециркулация зима въздух от там.За да провериш дали е заклинила лягаш под жабката с едно фенерче.Под самата жабка леко отзад ще видиш една решетка която е за дърпане на въздуха пре рециркулация.Ако е в затворено положение там се вижда как ляга самата клапа и не дава на вентилатора да взима въздух от купето.Ако там е отворено(естествено ако си натиснал копчето да рециркулира е нормалнод а е там) значи е заклинила в режим рециркулация.

[audi__a8]

ахам ясно благодаря