Загряване двигател ( Голф IV 1.9 TDI AJM )

[Vask0]

Колега,а парното работи ли?

да работи.топли си доста добре.пускам го на auto на 4 чертички винаги и си става доста жега в колата..от какво може да е тогава?

Бихте ли ми казали при минусови температури не е ли нормално да се ползва системата ECON,а не АUTO?
На какво основание се пуска КЛИМАТРОНИКА,а не просто ECON?
Извинете за невежеството,но аз не намирам логика зимата да се пуска климатроника(за мен AUTO и НИЩО на дисплея означава,че работи климатика,според вас може и да не е така).....

колега просто така съм свикнал.а също много много не разбирам от коли...сега за първи път чувам,че през зимата е по-хубаво да си го пускам на еконт отколкото на auto

[k_garchev]

При ECON компресора не работи!Зимата е хубаво да се пуска от време на време да завърти маслата!

[Даскала™]

При ECON компресора не работи!Зимата е хубаво да се пуска от време на време да завърти маслата!

Кои масла?
И няма ли да духа студено или просто ше си върти(ше харчи повече) и ше си духа пак по същия начин все едно е на ECON?
A AUTO включва от време на време компресора,нали?

[k_garchev]

Вътре в компресора на климатика има масла!Тях върти,което е хубаво!А иначе на ECON компресора не работи!На всичко друго работи и демек колата харчи повече!не съм много сигурен,но някои автомобили има датчик за температурата и под 7 градуса компресора не се включва не зависимо от избраната опция на климатроника!При мен си работи,независимо от температурата!тествал съм!Може и да има нещо повредено!

[naiturseniq]

зимата е нормално по ниска температура. Миналата година беше един адски студ и колата ми беше загряла на 90 , след това спрях на място без да гася и чакахме извесно време. След 10 минути почна да духа студено парното - поглеждам , смъкнала до белите черти !!! Направих едно кръкче 200 метра на 2 ра и си дигна на 90 пак. Беше виелица . Сега тея дни като загрее държи около 75-80 .. рядко стига до 90. Лятото като опре 90 стрелката немърда .Дори след час като я запаля още е мн топла. Тея печки са мн трудни за затопляне наистина , сега до работа загрява точно като стигна и трябва да сляза. А на баща ми пежака на първия завой вече грее пффф

[mili 75]

Стига с тия басни 80-85 градуса бе колеги.Тия стрелки са така направени, че между примерно 75 и 100 градуса все да си показват на 90.Който не вярва да вземе един ваг-ком и да свери показанията и да види, че щом температурата се качи към 70 и кусур градуса, стрелката веднага си лепва на 90 на таблото.Така е и при спадането на температурата, за да падне от 90 по табло, значи е паднала реално температурата под 75 примерно.Не претендирам за абсолютна точност на градусите, които цитирам, защото съм го сравнявал отдавна, но логиката е такава при малки колебания на температурата да не мърда стрелката, за да не се взираш постоянно като едно време на жигулите .

[Vask0]

Стига с тия басни 80-85 градуса бе колеги.Тия стрелки са така направени, че между примерно 75 и 100 градуса все да си показват на 90.Който не вярва да вземе един ваг-ком и да свери показанията и да види, че щом температурата се качи към 70 и кусур градуса, стрелката веднага си лепва на 90 на таблото.Така е и при спадането на температурата, за да падне от 90 по табло, значи е паднала реално температурата под 75 примерно.Не претендирам за абсолютна точност на градусите, които цитирам, защото съм го сравнявал отдавна, но логиката е такава при малки колебания на температурата да не мърда стрелката, за да не се взираш постоянно като едно време на жигулите .

+1 ! днеска гледах на vag-coma пише,че двигателя е на 70 градуса загрят, а стрелката вече ми е до 90 градуса..продъжих да давам газ и почна леко по лека да дига температура и от 70 до 90 градуса си седи нон стоп на 90

[Vask0]

зимата е нормално по ниска температура. Миналата година беше един адски студ и колата ми беше загряла на 90 , след това спрях на място без да гася и чакахме извесно време. След 10 минути почна да духа студено парното - поглеждам , смъкнала до белите черти !!! Направих едно кръкче 200 метра на 2 ра и си дигна на 90 пак. Беше виелица . Сега тея дни като загрее държи около 75-80 .. рядко стига до 90. Лятото като опре 90 стрелката немърда .Дори след час като я запаля още е мн топла. Тея печки са мн трудни за затопляне наистина , сега до работа загрява точно като стигна и трябва да сляза. А на баща ми пежака на първия завой вече грее пффф

колега е аз съм така като тебе!лятото като стигне 90 няма отлепане, обаче последните дни стана по студенко и рядко стига чертата до 90 аз мисля даже,че като климатика ми е пуснат още по-трудно загрява колата

[mita6kiii]

Аз от скоро я имам, но сега се чувства че загрява по-бавно от преди,което е нормално според мен при тези температури сега.След като стигне 90гр. не съм забелязал да ми играе температурата, освен ако нямам спирания разбира се.Обаче още не мога правилно да подбирам режимите на климатроника за да имам най-ефективно обдухване на стъклата(когато са запотени).Кажете вие каква комбинация на бутоните правите за най-добър ефект?

[Georgi Vutov]

Нормално е да загрява по бавно зимата , но не е нормално да ти падат градусите кога спреш на светофар..
Термостат най вероятно е проблема.
А иначе зимата колата се кара само на ЕКОН поне моята , просто няма смисъл от климатроника.

[red.devilll]

При ECON компресора не работи!Зимата е хубаво да се пуска от време на време да завърти маслата!

[aliyatin.com]

Колегите по горе са прави.Зимата си караш на ECON.При AUTO се включва компресора и перката на радиатора се върти затова ти изстива по бързо.Колкото до стрелките аз карам без да ги включвам така прозорците не се потят.Като включа примерно за краката започва изпотяване на страничните прозорци.Аз съм с AJM и като загрее на 90* си държи постоянна температура.Не трябва да ти пада!

[Vask0]

Колегите по горе са прави.Зимата си караш на ECON.При AUTO се включва компресора и перката на радиатора се върти затова ти изстива по бързо.Колкото до стрелките аз карам без да ги включвам така прозорците не се потят.Като включа примерно за краката започва изпотяване на страничните прозорци.Аз съм с AJM и като загрее на 90* си държи постоянна температура.Не трябва да ти пада!

може би ми пада леко, защото постоянно държа парното на auto.и така като застана на някое задръстване нормално е според мене чертата да падне леко и да не може да качи повече от 70-80 градуса температура ще пробвам с еконт

[jollycatman]

Аз съм със същия двигател, карам само на AUTO и при мен, когато стигне 90С стрелката не мърда. Доколкото знам компресорът не включва под 16С. При режим AUTO климатроникът взима под внимание както външната, така и температурата в купето и сам решава накъде и с каква сила да духа. ECON ползвам през лятото, когато съм карал извънградско го включвам последните няколко минути, за да се изсушат въздушните пътища.

[naiturseniq]

не бе бухайте нон стоп на ауто зимата нали няма електромер колата... и аз в нас климатика лятото на топло го държа ма не се вкл понеже си е жега . Шегувам се...
Мойта сама минава на ауто при палене ако не съм го пускал повече време ... А тва да не си пускаш парно зимата щото ти се потят стъклата има си копченце дето ти духа на прозорците - обикновенно превкл на ауто режим като го вкл. На 25-26 градуса да е дори пак ще ти светнат стъклата и ше ти е топло .А и главно кондез има при валеж навън. Опитай.
За мн години