Обтягане на пистовия ремък при AAZ с клима Диавия

[znainainai]

Ради ремъка задължително Continental
Oт страната на каналите е със мъхесто покритие а отгоре е релефен и цвили в пъти ПО-МАЛКО от гладките такива

[milenski_77]

Ако генератора е от TDI, няма да ти работи оборотомера ако имаш такъв.

[znainainai]

Ако генератора е от TDI, няма да ти работи оборотомера ако имаш такъв.

Той до там да стигне ще му кажа какво да направи за да тръгне оборотомера

[ShoGo_GTI]

Ако генератора е от TDI, няма да ти работи оборотомера ако имаш такъв.

Той до там да стигне ще му кажа какво да направи за да тръгне оборотомера

аз незнам защо но си мисля, че оборотомера може и да тръгне понеже пасата на баща ми (б4) който също е с AAZ мотор и е с оригинален климатик и стойката и генератора са от TDI и генератора е 120А и оборотомера си работи

[znainainai]

аз незнам защо но си мисля, че .......

На генератор от ТДИ БЕЗ интервенция НЕ тръгва оборотомера

[ShoGo_GTI]

аз незнам защо но си мисля, че .......

На генератор от ТДИ БЕЗ интервенция НЕ тръгва оборотомера

не споря понеже несъм сигурен
ще обясниш ли в какво се състои интервенцията че ми стана интересно а ще е полезено за колегите

[radi_nrj]

Оборотомера ми е най-малката грижа. Почна вече и в движение да изтърва ремъка и докато зацепи всички консуматори се хранят от акумулатора, а не въви вечерно време да изгася фарове докато спре да свири. Днес бяха закупени нова демпферна шайба и обтяжна ролка на febi и другата събота я почваме. Ремък не съм взимал, че не знам каква дължина ще излезе. Все пак стават ролки от 2 различно мотора и афтър маркет клима.

[znainainai]

Относно оборотомера се взема сигнал от някоя от фазите на генератора преди диодите т.е. променливо напрежение.

[radi_nrj]

Този е начина аз съм със компресор санден 709

Днес бях при Стефан zfa159 да източи фреона та да може да разглобяваме спокойно. Според него компресора е Харисън и силно се надявам да успеем да го нагодим на оригиналната стойка.

Става едно уравнение с много неизвестни, което може да ни вкара в матрицата (математически хумор ).

[radi_nrj]

Работата стана и е почти plug & play. Компресора е Харисън, но захващането е същото като на Санден, подлагат се шайбички около 3mm под "ушите" от страната на ремъка. Останало то си пасва, даже и ремъка е същата дължина. Алтернатора имаше сигнал изведен от променливото оригинално та и там всичко си беше ОК.
Въпросния луфт:

Оригиналната стойка, която си влезна като у дома си.

[ShoGo_GTI]

колега Г-образния болт има ли луфт в стойката? от снимката ми изглежда сякаш стойката е разбира. дано да се лъжа

[radi_nrj]

Няма никакъв луфт в Г образния прът. стойката си е екстра и въпреки, че не сменихме ремъка свиренето спря. Стария ремък в същност си е нов Gates Micro V.

[ShoGo_GTI]

ааа добре че съм се заблудил. а аз искам да попитам някой знае ли при диавия-та компресора освен харисън (някой май го беше споменал по горе) какви други модели излизат и дали който и да е модел ще може да се пригоди на такава стойка било то и от бензинов двигател

[znainainai]

На диавия слагат каквото са имали във склада него ден. Най често се срещат Sanden 508/709 и Harrison
Ради що като у дома си бре? Ми тя си е у дома стойката

[radi_nrj]

Тя верно си е у дома . Имаше странични ефкти от монтажа на оригинална стойка и 90А алтернатор:

Оправиха ми се оборотите на празен ход преди при включени много консуматори падаха малко под 800.
Музиката свири по-силно


Относно компресора Харисън - Той е универсален и има "уши" за захващане и от 2-те страни. При монтажа се наложи 2 от излишните "уши" да ги резнем защото опираха долния маркуч на радиатора