Загряване двигател ( Голф IV 1.9 TDI AJM )

[aliyatin.com]

Колега имаш ли кора под двигателя?Аз имам и затова може би не изстива?

[Vask0]

Колега имаш ли кора под двигателя?Аз имам и затова може би не изстива?

колега, нямам кора.нито тая под двигателя, нито тия отстрани на подкланиците

[kikson1979]

Audi A4 AJM,със същите симптоми,след смяна на термостат сега достигне ли 90 градуса и ги заковава и не изстива т.е. колега сменяй термостата и не му мисли!

[mita6kiii]

Сега карам само на ECON,плюс включено бутончето за обдухване на стъклата.Имам няколко въпроса за да съм по-наясно с климатроника.
1.Какво означава съкращението ECON?
2.Защо когато включа стрелката за въртене на въздуха само в колата(поправете ме ако не означава това),ECON се изключва(изчезва от дисплея),изключа ли въпросното бутонче ECON се появява пак?
Ако някъде има писано и обяснено подробно за работата на климатроника, кажете къде, за да се просвещавам
п.п. Намерих ето това-http://www.vwclub.bg/~dobrinb/VW%20Passat/%d7%e0%f1%f2%fc%203/ на руски е ,но горе -долу схванах нещата.

[jollycatman]

Сега карам само на ECON,плюс включено бутончето за обдухване на стъклата.Имам няколко въпроса за да съм по-наясно с климатроника.
1.Какво означава съкращението ECON?
2.Защо когато включа стрелката за въртене на въздуха само в колата(поправете ме ако не означава това),ECON се изключва(изчезва от дисплея),изключа ли въпросното бутонче ECON се появява пак?
Ако някъде има писано и обяснено подробно за работата на климатроника, кажете къде, за да се просвещавам
п.п. Намерих ето това-http://www.vwclub.bg/~dobrinb/VW%20Passat/%d7%e0%f1%f2%fc%203/ на руски е ,но горе -долу схванах нещата.

ECON идва от economy (икономия). Режим ECON изключва компресора и отвън постъпва въздух с температура на околната среда. Естествено е режимът на рециркулация на въздуха в купето и ECON да са взаимноизключващи се. От линка, който си дал става ясно, че използването на ECON под 5С няма особен смисъл, защото компресорът тогава просто не работи. Освен това става ясно и че режим AUTO подсушава въздуха в купето, което за мен е по-добър вариянт от ECON + обдухване на стъклата.

[Даскала™]

става ясно, че използването на ECON под 5С няма особен смисъл, защото компресорът тогава просто не работи. Освен това става ясно и че режим AUTO подсушава въздуха в купето, което за мен е по-добър вариянт от ECON + обдухване на стъклата.

А какъв е смисъла от използването на компресора под 5 градуса?
И защо AUTO "подсушава" въздуха,а а ECON не?

[jollycatman]

става ясно, че използването на ECON под 5С няма особен смисъл, защото компресорът тогава просто не работи. Освен това става ясно и че режим AUTO подсушава въздуха в купето, което за мен е по-добър вариянт от ECON + обдухване на стъклата.

А какъв е смисъла от използването на компресора под 5 градуса?
И защо AUTO "подсушава" въздуха,а а ECON не?

Ами под 5 градуса смисъл от компресора няма и точно затова не работи А ECON-а няма как да подсушава, защото просто пуска външния въздух в купето.

[naiturseniq]

това за корите , може да има нещо вярно .. аз често слагам , махам кори напоследък. Но понеже моята горна много се ронеше и махнах ватата . Така че все едно няма горна кора . Останалите са си по местата.

[kikson1979]

Колега,ти не смени ли още термостата ами се чудиш?Слагай на Behr,20тина лева е и си си свиркай.
Беше ме питал за ТДА,слагай и него без страх и си погледни горивния филтър как е,защото аз след като го смених моя,има разлика,а беше на около 30хил. км.!

[pRo_4_LiFe]

Аз искам да попитам нещо във връзка с тази разлика на температурната стрелка. Казвате значи е нормално разликата по Ваг-Ком с тази на стрелката да е 10-15 градуса? Защото мен лично ме дразни, че не ми показва реалната температура и все си мисля, че е от датчика, който се намира на главата. Ако това е нормално кажете, че да не вляза във филма с тези датчици и да ги сменя всичките и ефекта да е 0 ПОЗДРАВИ !

[Даскала™]

Таблото е такова...просто след 70 градуса директно кове на 90 и не мърда

[Благовест]

Аз искам да попитам нещо във връзка с тази разлика на температурната стрелка. Казвате значи е нормално разликата по Ваг-Ком с тази на стрелката да е 10-15 градуса? Защото мен лично ме дразни, че не ми показва реалната температура и все си мисля, че е от датчика, който се намира на главата. Ако това е нормално кажете, че да не вляза във филма с тези датчици и да ги сменя всичките и ефекта да е 0 ПОЗДРАВИ !

Баш си е голям филм
Примерно 5-6 км-90 гр. и 10 км- пак 90 гр. по стрелка,ама парното е по-добро при втория случей.(лично наблюдение)
Това го казвам в потвърждение на думите на Даскала...Било нарочно за успокоение на водачите

[pRo_4_LiFe]

Успокоение за тези, които не гледат през Ваг-Ком аз всеки път се дразня само при мисълта за това. Иначе да, един път закове ли 90 и не мърда, а по Ваг ми излиза 94,5 и ми отваря термостата, който е на BEHR. То най-добре ще е да си монтирам отделно температурен уред и да знам поне, че там не ме лъже ПОЗДРАВИИ

[HristoBB]

Моята е 110 коня AHF трудно загрява на 90 изисква се поне 5км каране градско
вчера докато карах в града тъкмо стигна 90 включих парното и за 30 секунди на светофар падна на около 80 но след като почнах да карам се качи отново
но веднъж загрее ли маслото антифриза няма значение дали е на 70,80 или 90 градуса .