Колеги помогнете - няма тяга,висок разход Бора AHF

[Благовест]

Нашите печки за 1 км не може да отлепи стрелката,вие за парно говорите
Какъв беше пасата на баща ти?

[hooligan_sk]

Ами в студено време трудно загрява и рядко държи 90 градуса,но през повечето време държи 85-6-7 там някаде .. на баща ми пасата след смяната му загрява след 1-2 км и духа топло мн малко му трябва а тази ъпсурт да загрее толкова бързо

По принцип АХФ загрява бавно, както и всички ТДИ-та без допълнителен подгрев/печка, но веднъж като достигне 90 градуса, трябва да ги държи поне по стрелката. На ваг-ком се вижда че реално пада и до 82-83, но стрелката не го отразява това. Прецени дали работи добре термостата. Ако не командва кръговете както трябва, от там може да се вдига разхода. А и ако я караш по 2-3км и я гасиш, разход от 9/100 може да се каже че е нормален в тоя студ

[Figo]

Нашите печки за 1 км не може да отлепи стрелката,вие за парно говорите
Какъв беше пасата на баща ти?

б3 май се води 1.6 101коня

[Stivi]

Нашите печки за 1 км не може да отлепи стрелката,вие за парно говорите
Какъв беше пасата на баща ти?

б3 май се води 1.6 101коня

Аааа бензиновите горелки тук не ги коментираме

[Figo]

Здравейте отново Свалихме турбината и е дадохме на турбинаджия да е почисти и качи на стенд,ще се опитам да кача снимки да видите разликата от чистенето Въпроса ми е следния : на снимката се вижда актуатора как има на оста си белег.Трябва ли да се направи настройка както е била ? Когато взех турбината актуатора беше настроен уж на стенд!...обаче нещо неми харесва как върви а и нечувам свистене от турбото. Причината поради която е карах на турбинаджия е че лостчето където е от към турбината скърцаше,заяждаше и трудно се движеше - сега няма нищо общо! Интересно ми е ако си върна настройката както е била на белега,няма ли да държи по високо налягане и да опъва повече?

[Stivi]

Според мен ако при свалянето е била на жълтия белег пак там трябва да си бъде и след чистенето,едното няма никаква връзка с другото тоест при почистване нищо не се променя в турбината че да се размества лостчето ! При това удължаване което е направено най-вероятно не затваря лопатките до край и на ниските няма да дърпа както трябва,ама това е мнение на аматьор

[Adrian-AAA]

Ако се навие малко(така нареченото натягане на турбината) повече(зависи в коя посока),ще върви малко по хубаво,но след чистенето мисля,че няма нужда.

Вижда се и ограничителя на листчето което също има значение в тоя случай,но тука не съм сигурен.

Според мен в посоката дето е навита гайката,трябва да е надута защото е скъсен хода на лостчето от клапана

[Figo]

Според мен ако при свалянето е била на жълтия белег пак там трябва да си бъде и след чистенето,едното няма никаква връзка с другото тоест при почистване нищо не се променя в турбината че да се размества лостчето ! При това удължаване което е направено най-вероятно не затваря лопатките до край и на ниските няма да дърпа както трябва,ама това е мнение на аматьор

Ами да ти кажа и аз си мисля че ако се върне както е било ще си опъва здравата! Забравих да допълня че затапих с една ламаринка ЕГР-а ,та от него може ли да не дърпа? има ли такава вероятност ?

[SCALE]

Закачи я на ВагКом и направи хубав лог на 11 канал - исканото и актуалното налягане да са близки , актуалното да следва почти веднага исканото. Нормално е да направи един пик за 2-3 сек. до към 2100-2200мбар (абс. ст-ст) и после да се върне на 1950 постоянно при 100% газ (това е за стоково ЕКУ). Така ще се ориентираш дали да удължаваш или скъсяваш лоста.

[SCALE]

"....че затапих с една ламаринка ЕГР-а ,та от него може ли да не дърпа? има ли такава вероятност ?..."

По скоро става обратното - още при ниски об. газовете вместо обратно към мотора , отиват на турбото и се развърта по бързо ... Обаче съм чел , че това не помага на разхода ...

[Figo]

Здравейте,направихме нови логове за които ви моля(разбиращите) да споделят сега как е положението.Мога да кажа че се чувства огромна разлика от преди и сега,относно актуатора направен е на белега както споменах че ще го върна.От както е върнат се чува турбото перфектно има си тяга и най-вече разхода се подобри - около 6.8 градско с средно каране което е много добре Немога да е засека с точност защото стрелката лъже но горе долу е толкова Дебитомерчето как е според вас? стойностите добри ли са ще иска ли ново или ? Благодаря предварително

Logs Bora New.rar

(2.83 KиБ) Свален 160 пъти

[V@lDo]

Добре е, прави малък пик 1,1 на 2000оборота и с една идея малко повече разтоварва след това на 0,8. Дебитомера нищо му няма. Може да не я бараш повече или да се заиграеш още с актуатора.

[Figo]

Добре е, прави малък пик 1,1 на 2000оборота и с една идея малко повече разтоварва след това на 0,8. Дебитомера нищо му няма. Може да не я бараш повече или да се заиграеш още с актуатора.

Какво имаш в предвид?

[mili 75]

Да развиеш полвин-една витка и пак да направиш логове, ама то може и от н75 да е направило този пик.

[V@lDo]

Добре е, прави малък пик 1,1 на 2000оборота и с една идея малко повече разтоварва след това на 0,8. Дебитомера нищо му няма. Може да не я бараш повече или да се заиграеш още с актуатора.

Какво имаш в предвид?

Ще ти постна един перфектен лог на афн мотор за да направиш сравнение:

Ако приемем, че всичко друго е наред по колата като актуатор, вакуумни маркучи, мап сензор, н75, турбо пътища кулер и т.н. при идеално настроен актуатор нещата трябва да изглеждат като на лога който съм ти постнал. Попринцип има някакви данни в нета за точната регулировка в милиметра за всеки актуатор/турбина/мотор. Моята преди да сложа хибрида беше настроена така, но на практика се разминаваше и си иска допълнителна игра за да го докараш до перфектните стойности. С разлика от сто милибара както е при теб за мен нещата са напълно нормални. Както е казал колегата над мен може да удължиш лоста с една витка и да пробваш.