Индикатор на акумулатор

[Ninja]

Вчера смених акумулатора и колата пали и работи нормално, но ми направи впечатление, че на контакт няма индикация за акумулатор. Тази индикация не е ли за акумулатор и алтернатор, и какво означава липсата й?

[vaskoto1]

най елементарното е изгоряла крушка на таблото-най кофти е повреда в алтернатора.
кабеляците са по средата на кофтито...

[Ninja]

Преди смяната си светеше нормално, а не мисля че има какво да сбъркам при смяна на акумулатор

[vaskoto1]

изгоряла крушка на таблото

[Ninja]

Дотолкова беше си заминал акумулатора, че нямаше и часовник, колата гаснеше, с тикане палеше и пак гаснеше след минути (първо изчезват обороти, после разни индикации и часовник, след което гасне и самата кола). Сложих и друг акумулатор (от моята кола) и работеше нормално, но след като сложих този новия, тази индикация изчезна, а колата си работи. Ако е алтернатор, как мога да разбера?

[vaskoto1]

ми замери дали зарежда бе човек!
като ти е нов акумулатора много ясно че ще работи като хората отначало дори и без да зарежда.
провери по стъпките си какво си свалял и качвал в какъв порядък-огледай всичко.

[Ninja]

Благодаря, след малко слизам да погледна, ако ли не при някой, който по-разбира. Лошото е,че не е моята кола, та искам всичко да е наред

[Ventoman]

И един съвет от мен , запали колата и махни клемите на акумулатора , ако колата работи доволно и не загасне е що годе добре . Проследи и дали ще паднат оборотите и ти остава както казва VASKOTO1 , замери какъв ток подава алтернатора , трябва да е 14 - 14.4V

[NovobranecGT]

Клемите на акумулатора никога не се откачат когато двигателя работи!!!

[Ventoman]

Абе не е баш така, но ОК! Избора си е на колегата, в много сервизи биха постъпили по същия начин.

[NovobranecGT]

Мери се първо акумулатора, после се пали мотора и пак се мери, напрежението трябва да е над 13.50в(минимума) на празен ход, може да се пуснат и фаровете на дълги и някои други консуматори.Ако напрежението падне осезаемо, не е никак добре Препоръчително е при работещ мотор напрежението на клемите на акумулатора винаги да е 14+ волта

[VR666]

Аз съм махал клемите на акумулатора при работещ двигател,
обаче дигнах оборотите с малко форсиране.
Взех един здрав акумулатор, запалих и след това си сложих стария
изтощен. Никви ядове в това отношение.

А тези съвети, които му давате на самурая не са ли за тогава, когато
му свети лампата?
Той май се оплаква, че не свети?

Аз си мисля че всичко си е наред. Акумулатора е нов, с нормално
напрежение и ток.Лампата ще светне на контакт, само ако е изтощен
под определено ниво т.е. когато поостарее акумулатора.

[Pichaga]

Лампата ще светне на контакт, само ако е изтощен
под определено ниво т.е. когато поостарее акумулатора.

лампата винаги свети като дадеш на контакт и трябва да загасне, като запалиш колата
а за откачането на кабели, става, много става но на москвича ми....

[batmilko]

на мене лампата престана да ми свети, когато алтернатора беше издухал тотално, т.е. не зареждаше въобще(не светкаше и при подаден контакт), а когато зарежда по-малко от необходимото, само премигва, та ми се струва, че наистина трябва да ти го замерят

[didoriginal]

Клемите на акумулатора никога не се откачат когато двигателя работи!!!

Бухахахахаха!!! Мдам, ако го ползваш като батерийка поддържаща двигателя работещ - добре, но за тази работа си има алтернатор!