Въпрос за лонг-лайф масло на AFN двигател

[samo ra4na na zavoite]

Разхлабваш трите болта на ГНП-то откъм зъбното колело и един отзат под тръбичките,и буташ помпата към двигатела докато на графиката там където пише timing не стане 55-60.При тебе е 30-33.

Моля очертай ми каде са 3-те болта , и този зад тръбичките ?

Колега така не се виждат.Сваляш капака на ангренажния ремък.Отзад са две гайки(развиват се през дупките на шайбата.Отпред е третата и при тръбичките за високо налягане е 4-тата.Огледай добре помпата просто няма начин да не видиш къде се захваща.

Успех.

П.П преди да развиваш загрей двигателя на 90 градуса (центровка се прави на топъл двигател) разхлаби помпата,включи ваг ком и я завърти кум предварение.

[garsona]

То добре , ама нали трябва да махна капака на ангреажа , пък то няма как без да махам предницата и става .... скоро ще сменям ремък и тогава ще искам да ми направят центровка !

[joko72]

Щом ще сменяш ремък скоро не пипай нищо,щото след смяна на ремък задължително се прави прецизна настройка на vag com.Но това че не го правят на всякъде е друг въпрос.

[garsona]

Абе оказа се , че или аз не съм видял или са ми дали в последствие друго масло , днес се загледах в тубата Castrol Edge 5w40 ама без турбо дизел надписа (демек за бензинки ) и утре ще ходя да ми го сменят , защото явно е станала грешка , има ли проблем да остана с същия маслен филтър и това масло реално вредно ли е като е за бензинка без надписи турбо дизел ? Защото ми се струва че откак смених маслото има едно тракане като на старите мерджани дизел ?

[tdi fen]

отговаря ли на vw 505 00

[garsona]

отговаря ли на vw 505 00

Отговаря , ама аз исках такова за ТДИ , иначе разликата нз дали е голяма ?

[brum]

Ама тебе те мързи да търсиш - писано е на много места как се прави центровка и къде са болтовете.

На тази снимка се вижда само 1 от 4те болта. Имаш 2 от пред до които стигаш през дупките на колелото на помпата (това дето се върти от ангренажния ремък).

Този от зад е точно под тръбичките и е по-близо до мотора отколкото до горивния филтър.

4тият болт се развива последен - след като си разхлабил другите и си запалил колата. Той се вижда само - като застанеш срещу колата гледаш в ляво от помпата, точно над пластмасовия капак. Държи стойката на помпата (по това можеш да го проследиш).

[ceci4]

Mоля очертай ми каде са 3-те болта , и този зад тръбичките ?

Ето и цялата тема, не е точно по темата, но мисля, че ще е полезна.