Пасат Б5 AFN теч на нафта от ГНП

[bigmiro]

Здравейте, от скоро пасата ми(Б5 1.9тди АФН мотор) трудно пали след по-продължителен престой.
Сутрин в гаража е около 15 градуса и пак не ще да запали от раз както преди.Появиха се петна под мотора, сложих ламарина и установих, че е нафта.Огледах ГНП-то и открих,че е омокрено около него.Времето до запалване при ниски и високи температури е едно и също.Явно губи налягане и докато нагнети не пали.Някой да има идеи?

[dani_94]

Трябва да се свали помпата и да и се сменят всички гарнитури, О- пръстени и семеринга, след това добра настройка и си отново в играта...

[zidbotev]

имам и аз теч от помпата и ми казаха че са уплътнения. Искам да попитам може ли да се свали помпата без да се разглобява всичко като за ангренаж. Нямам проблем при палене аз.

[Zinoto]

Колегата автор на темата е с пасат и свалихме помпата без разглобяване на цялата предница.

[ivo1_r]

имам и аз теч от помпата и ми казаха че са уплътнения. Искам да попитам може ли да се свали помпата без да се разглобява всичко като за ангренаж. Нямам проблем при палене аз.

да може

[zidbotev]

Благодаря за отговорите, утре отивам в 2 сервиза да разпитам дали моя теч може да се оправи с бърза смяна от към тръбите без да се сваля помпата и после да се пипат настройките.

[Zinoto]

Ти ептен искаш да минеш метър, настройките забрави да не се бутат при смяна на уплътнения, дори и да не сваля помпата. Иначе при сваляне на помпата като се бележи за центровката няма да има проблем.

[zidbotev]

Оказа се че няма шанс за този мотор AFN да се направи без да се разглоби почти всичко. И ме посъветваха така и така се сваля да се сменят всички уплътнения понеже после може да протече от друго. А за настройките от един сервиз ми казаха едва ли не, че само при тях на място ставало и че не можело да го смени друг човек, било въппрос на микрони....и искаха 400лв. Само ме е яд че стана сега а не като сменях ангренажа сега за едни гумички ще излезят 300-400 лв. Като мине процедурата другата седмица ще пиша.

[Zinoto]

Оказа се че няма шанс за този мотор AFN да се направи без да се разглоби почти всичко. И ме посъветваха така и така се сваля да се сменят всички уплътнения понеже после може да протече от друго. А за настройките от един сервиз ми казаха едва ли не, че само при тях на място ставало и че не можело да го смени друг човек, било въппрос на микрони....и искаха 400лв. Само ме е яд че стана сега а не като сменях ангренажа сега за едни гумички ще излезят 300-400 лв. Като мине процедурата другата седмица ще пиша.

Ти за какво искаш съвет от форума като накаря пак правиш глупости? Питай автора на темата колко пари му е излязло! Спокойно можеш да минеш за луд ако дадеш тия пари за това. Като няма кой да ти свърши работата там където си има и други места в България само не знам защо чака да падне дебелия сняг и студ.

[zidbotev]

Просто исках да зная дали има шанс с по-малко разглобяване, естествено че няма да дам 400лв. Просто за пореден път се разочаровам, че всичко по тази кола е направено да се трупат часове за сервизно обслужване. Не е реално за едни уплътнения за 18лв да се разглобява до ангренаж.
Но това е положението. Ако някой го е правил по-някакъв друг начин моля да сподели варианти и цени.

[santana1]

Разочарован си колега,защото ходите,лутате се при знайни и незнайни "майстори" и накарая какво- нищо!!400 лв. Уплътненията не са 18лв,но ако беше ползвал търсачката,щеше да си решиш проблема за по-малко пари и доста по-бързо.Има в раздел "сервизи" доста информация за Жоро от Пловдив!

[al_volante]

кажи поне точно от кое уплътнение тече,примерно оня ден сменях уплътненията под и над електронния блок и о-пръстена откъм тръбичките и всичко става за около 30 минути без да се сваля каквото и да е,после някой с ваг-ком да го погледне кво що и си готов,на мен ми излезе всичко 40 лв.

[Zinoto]

Просто исках да зная дали има шанс с по-малко разглобяване, естествено че няма да дам 400лв. Просто за пореден път се разочаровам, че всичко по тази кола е направено да се трупат часове за сервизно обслужване. Не е реално за едни уплътнения за 18лв да се разглобява до ангренаж.
Но това е положението. Ако някой го е правил по-някакъв друг начин моля да сподели варианти и цени.

Сваляне на помпа без разглобяване на предница и целия ангренаж, смяна на абсолютно всички уплътнения и семерината на оста, монтаж обратно и настройка = 120.00 лева

[zidbotev]

[/quote]
Сваляне на помпа без разглобяване на предница и целия ангренаж, смяна на абсолютно всички уплътнения и семерината на оста, монтаж обратно и настройка = 120.00 лева[/quote]
Супер цена, колега за тази работа. Сега говорих с Жоро- касапина. Много отзивчив човек, но каза цена 200лв за комплекта на гумичките и стенда и около 100 за него. Така че ако всичко е ок и се окаже само това минимално ще е 300!!!
Иначе прочетох всички теми по този въпрос и никъде не е писано точно какво се сваля. Другата седмица ще решавам при кой ще е.

[drago_tr]

200 лева са твърде много за тая интервнция....дори и 120 са много По никакъв начин не може да ги оправдаят майсторите тия пари...по никакъв!!!!!! При условие че гарнитурите комплекта са 17 лева!!! Изедници

Така че пазарете се