Кой двигател е най-добър за газифициране

[kompresor]

Кой двигател /код/ в комбинация с купе на голф мк2 е най - добър за газифициране, същевременно икономичен и да не умре след газификация ?

[bnick]

1,6 и 1,8 карбуратори

[kompresor]

ЗНам че зависи от стила на каране, от мноого други фактори но 1.6 и 1.8 разлика в разхода съществена имат ли ? Предполагам че зимно време 12 на 100 газ са неизбежни.

[stefan4o]

То според зависи карането, може и лятото да са неизбежни. 12 литра газ нищо не са, заминават бърже. Да няма да бартеросваш аудито ?

[kompresor]

Намерих малко инфо за карбураторния 1.8 - максимален въртящ момент 145 Нютонметра при 3500 оборота, та това не е ли супер за карбураторен мотор, добър максимален въртящ момент при сравнително ниски обороти 3500,а при бензиновия агрегат принципа е колкото повече обороти толкова повече смес, следователно този мотор трябва да е вървежен и икономичен

[kris11]

kompresor Виж характеристиките на ADY ка . Ше останеш доста очуден от въртящия момента на 2200-2300 об

[krasi_v]

принципно бензина си е бензин и аз карам на газ но това е сасипия на двигатела-бензиновата помпа заминава,а пък като изгърми на газ и ако колата е както в моя слу4ай с дебитомер-требе да ги изхвърли6 и да сложи6 нов и така при всяко едно гърмене-пак нов

[stefan4o]

Да, така се получава, когато:
1.Запалителната система не е в изправност
2. Когато се ползува АГУ при многоточков инжекцион.

Аз не бих допуснал и двете с моя кола. Че някой си мисли, че може да наклеца дявола у въздуА, това е съвсем отделен въпрос

[bnick]

принципно бензина си е бензин и аз карам на газ но това е сасипия на двигатела-бензиновата помпа заминава,а пък като изгърми на газ и ако колата е както в моя слу4ай с дебитомер-требе да ги изхвърли6 и да сложи6 нов и така при всяко едно гърмене-пак нов

Това няма нищо общо с карбуратора

[kompresor]

Според мен ADY може да има перфектен за бензинов двг въртящ момент но едва ли идеален за газифициране с този инжекцион. Питам дали 1.8 карбуратор или 1.8 моно е по - добре за газ?

[krasi_v]

ми то карбураторните коли бяха на мода по То6ово време .... антиките са с карбуратори,сега ве4е такива коли има само в отпадъци

[bnick]

Намерих малко инфо за карбураторния 1.8 - максимален въртящ момент 145 Нютонметра при 3500 оборота, та това не е ли супер за карбураторен мотор, добър максимален въртящ момент при сравнително ниски обороти 3500,а при бензиновия агрегат принципа е колкото повече обороти толкова повече смес, следователно този мотор трябва да е вървежен и икономичен

Да, мотора е вървежен и икономичен. Под 3000 е мъртъв... иначе се развърта над 6500 без проблем. Както и да го караш разхода почти е константен, това вероятно се дължи на супер прецизния карбуратор

[kompresor]

Боли ме ... за модата, точно от моди нямам нужда в момента. Писна ми от електроника, ще кажете те новите коли всички имат електроника, нека да имат, аз искам стара опростена.

[krasi_v]

това бе6е тъпо ...... нали знае6 лафа:фали старо,карай ново

[kompresor]

Попитах 1.8 карбуратор или 1.8 моно ?