Голф 2 - 1.6 дизел трудно загрява,сменен термостат

[vasil_georgiev_1201]

Голф 2 1.6 дизел ,трудно загрява,сменен термостат.

[vwpnss]

Каква марка е термостата и на 87 градуса ли започва да отваря?

[vasil_georgiev_1201]

на 87 градуса почва да отваря,проверих стария и той е читав.

[vwpnss]

Преди стрелката да достигне средата на скалата, долния маркуч на радиатора студен ли е?

[vasil_georgiev_1201]

на място загрява бавно,по равно и при изкачване държи нормална температура , при спускане по надолнище температурата спада доста.
долния маркуч е студен .

[stefan4o]

По принцип не би трябвало температурата да пада по надолно. Поне не и при бензиновите. Да не би термостатът да не затваря като хората. В смисъл вместо да е затворил да продължава да си врътка водата из радиатора и да спада драстично температурата.

[vasil_georgiev_1201]

колата голф -2 1.6 дизел,след основен ремонт на двигателя ма 8500 км .

[stefan4o]

Разбрах, че е голф дизел. Термостатът работи на един и същ принцип независимо дизел или бензин. Затова го вметнах това. Просто започва да отваря напълно при дадена температура, след което като се охлади антифриза до еди си колко започва да затваря пак. Ако този процес става нормално не би следвало да има резки пикове и падове на температурата.

[vasil_georgiev_1201]

сложих кашон пред радиатора , двигателя загря доста бързо,радиатора също и си мисля че на термостата гумените уплътнения не са поставени както трябва и от там циркулира охлаждаща течност.

[vwpnss]

Термостата има само един О-пръстен. До колкото помня първо се поставя термостата, после на пластмасовото коляно се поставя О-пръстена и се затваря термостата.

[ktamen]

Колата ти е напълно изправна, не прекалявай с ремонтите
Ако имаше проблем с термостата или уплътненията и двата маркуча щяха да са топли.

[vwpnss]

Аз вчера обикалях доста с колата, после като се прибрах пипнах долния маркуч на радиатора и беше студен. Стрелката беше на средата. Явно термостата е на границата да отвори, пък е студено и се налага да се затваря.

[ktamen]

Има сигурно 30 такива теми, в тези студове парното е пуснато на 6 и ако двигателя не е натоварен малкото радиаторче е напълно достатъчно да го охлажда и затова термостата изобщо не се отваря. Дори извън града пак се кара бавно и двигателя просто не произвежда достатъчно топлина за да загрее.

[Zlatina]

Да,много е студено и даже би трябвало да държи по-висока температура.А за о-пръстена да вметна на колегата,че самия термостат има по периферията си гумено уплътнение.Когато се махне,става това преохлаждане.За сега се въздържам от други коментари,но веднъж загряла до някъде колата не трябва да се охлажда.С други думи не трябва да пада под 90 гр.,стига един път да ги стигне.Но форума е пълен с оплаквания от нови термостати,така че нищо ново,даже се чувствай късметлия.На другите им прегряват колите...

[samo_pechka]

Има сигурно 30 такива теми, в тези студове парното е пуснато на 6 и ако двигателя не е натоварен малкото радиаторче е напълно достатъчно да го охлажда и затова термостата изобщо не се отваря. Дори извън града пак се кара бавно и двигателя просто не произвежда достатъчно топлина за да загрее.

+1