пасат Б5 1998 афн сълзи от гнп-то

[Euler]

И аз имам същия проблем. Само че, моят майстор каза, че след като отвори помпата, трябва да се центрова (със специализирана апаратура). Инструментите за отвиване на въпросните болтове, доколкото разбрах, струват към 200лв
Така че tromba, не съм сигурен дали си постъпил съвсем правилно.

[milmar]

....Инструментите за отвиване на въпросните болтове, доколкото разбрах, струват към 200лв
....

Струват , не защото са кой знае каква изработка , ами защото не са разпространени и ги няма . Аз поне , "триъгълен" болт съм виждал на ГНП-то и на една печка "духалка" , никъде другаде .

[Euler]

доколкото знам и на БМВ на помпата са същите глави.
А ги правят такива, за да не пипа всеки там. Вероятно има защо

[milmar]

доколкото знам и на БМВ на помпата са същите глави.....

Имах предвид , че не се ползват масово .
НЕма начин и не мо'Еш ме спрЕ , когато искам да пипам .

[Euler]

Може ли от сълзящата ГНП, да пали трудно сутрин ? Гледах като въртя да запаля, изобщо не излиза пушек от ауспуха

[milmar]

Може ли от сълзящата ГНП, да пали трудно сутрин ? Гледах като въртя да запаля, изобщо не излиза пушек от ауспуха

Напълно възможно , ако помпата се опразва , зависи от къде тече ...
Свещите какво се установи накрая , работят ли ?

[pEsHkyY]

Може ли от сълзящата ГНП, да пали трудно сутрин ? Гледах като въртя да запаля, изобщо не излиза пушек от ауспуха

Може, мойта когато не беше палена 1 ден беше голяма мъка. Ето ямойта тема по случая. Не е много изчерпателна, но се надявам да е от полза.

[Euler]

Може ли от сълзящата ГНП, да пали трудно сутрин ? Гледах като въртя да запаля, изобщо не излиза пушек от ауспуха

Напълно възможно , ако помпата се опразва , зависи от къде тече ...
Свещите какво се установи накрая , работят ли ?

свещите са сменени, би трябвало да работят....Дали релето ги пуска вече не знам. Мисля утре сутрин да пробвам да измеря дали се подава ток към свещите Само че ще съм сам и трябва така да сложа мултицета, че да го виждам, като дам на контакт. А ГНП мисля че тече от гарнитурата на капака, защото само капака остава сух

Може ли от сълзящата ГНП, да пали трудно сутрин ? Гледах като въртя да запаля, изобщо не излиза пушек от ауспуха

Може, мойта когато не беше палена 1 ден беше голяма мъка. Ето ямойта тема по случая. Не е много изчерпателна, но се надявам да е от полза.

чел съм я, благодаря

[red.devilll]

С мултицет ще ти е трудно сам-вземи едва пробна лампа закачи я към сващите и към маса и ако светне значи греят

[Euler]

С мултицет ще ти е трудно сам-вземи едва пробна лампа закаци я към сващите и към маса и ако светне значи греят

блестяща идея

[tromba]

И аз имам същия проблем. Само че, моят майстор каза, че след като отвори помпата, трябва да се центрова (със специализирана апаратура). Инструментите за отвиване на въпросните болтове, доколкото разбрах, струват към 200лв
Така че tromba, не съм сигурен дали си постъпил съвсем правилно.

Съжалявам колега,че не направих снимки да видиш "специалния" ключ скойто развих толкова "специалния" болт.Те ина мен майсторите ми казаха,че е мноооого сложно,ама не е,специални инсрументи,ала-бала ,лъжат за да вземат парите.Центровка при отваряне на горния капак не е необходима,гаранция,тя неоходима при свалянето на следващата част но и това не е сложно.

[na4o4o]

чух за един майстор от перник викат му "кюстендилеца" ако някой знае номера му ще съм му много благодарен

[zidbotev]

На мен ми тече от към тръбите и ми казаха, че са уплътнения. Моля който е сменял да пише дали се налага да се разглобява като за ангренаж или може от към тръбите да се сменят тези уплътнения. Понеже не ми е време още за смяна на ангренаж и ми се вижда абсурдно да се разглоби половината кола за едни гумички, както ме съветва майстора.

[na4o4o]

Днес докато се прибирах от софия ми направи впечатление че по бързо ми пада стрелката на горивото, прибрах се оставих запалена колата и махнах пластмасовата кора над мотора и какво да вида от ГНП-то си сълзи по капка на 2 секунди, веднага се сетих за майстора от перник "Кюстендилеца"- Георги, човека ми каза че имало два варианта със сваляне на помпата плюс сваляне на предницата и втория вариант по евтиния без сваляне на помпата (дано да е този вариант), човека беше доста отзивчив и се разбрахме за понеделник да му я карам, след това ще пиша какво е направил и дали съм останал доволен от него.

[zidbotev]

Има да, на мен първо ми я разглобиха както за ангренаж, но не я бяха направили както трябва помпата и после ми я разглобиха отгоре само като се махне панела на ангренажа, без да се сваля предницата. Просто във втория вариант е малко по пипкаво и после настройката на мотора там с белязванията е по сложен да се направи, но ако човека си разбира от работата не трябва да е проблем за него.