Въпрос към колегите със Голф 3 1.9 TDI 1Z

[fresh]

Разбирам те колега ,но нали колите са направени когато е студено да влезеш да се стоплиш а в случая с тди го топлиш ти .. здраве да е ако си намеря блок за сирокото голфа остава в гаража

[milmar]

Разбирам те колега ,но нали колите са направени когато е студено да влезеш да се стоплиш ...

Аз съм с 1Z , тествано събота и неделя при минус 16-17 градуса : когато съм в движение и мина 4-5 км достигам 90 градуса,след това с парно пуснато до дупка , вътре става "баня" и температурата не мръдва , но спра ли , както каза колегата "охлаждането на TDI-то е по-добро при спряла кола " веднага пада до 50-60 . Нормално е , дизела е направен да произвежда механична енергия , а не топлина , КПД-то иска "жертви" .

[ДАНЧО]

Аз съм с 1Z , тествано събота и неделя при минус 16-17 градуса : когато съм в движение и мина 4-5 км достигам 90 градуса,след това с парно пуснато до дупка , вътре става "баня" и температурата не мръдва , но спра ли , както каза колегата "охлаждането на TDI-то е по-добро при спряла кола " веднага пада до 50-60 . Нормално е , дизела е направен да произвежда механична енергия , а не топлина , КПД-то иска "жертви" .

+1

И после като тръгнеш за няма и минута пак си става на 90гр.

[fresh]

Днес го разгледах по-подробно и видях ,че го имам въпростното реле и 3 подгревни свещи на главата но проблема е ,че това реле е стопено от към + и бушона е изгорял и сега трябва да търся реле продължаваме с проблемите

[fresh]

Предполагам това е въпросното реле за подгревните свещи на малко не работи Някой знае ли колко пара струва това реле ?

[I4o_naskov]

То интересното е и защо е така стопено има някакъв проблем първо го установи иначе ще стопиш и новото

[fresh]

Интересно колега е че досега на 4 голфа 2 и 3 видях така нагорели кабели но не знам защо са така предполагам хлабава връзка ...

[milmar]

... но не знам защо са така предполагам хлабава връзка ...

Най-вероятно това е причината , няма какво друго . Трябва всичко да се зачисти и да се притегне добре .