...проблем с ниските обороти 2Е... направо гасне?!?

[Ombre1]

Офф на никой не му се занимава с тоя дебитомер бахти задънената улица.А иначе днес видях че ТПС-а ми е като нов отвътре,надявах се да е скапан .

[Iezekil]

сваля ли го,а дросела?сваля ли го и чисти ли го.

[x15]

Виж тази статия:
http://www.kenneke.com/vwfi/afm.html

Иначе палиш колата и мериш съпротивлението (виж по горе таблицата) ако не съвпада връткаш черното колело 2-3 зъба и гледш как се променят стойностите!

Иначе май всички дебитомери са с 3 пластитни, просто на някой средната е закривена нагоре - ако някой знае защо да пише!

[bobocamaro]

Виж тази статия:
http://www.kenneke.com/vwfi/afm.html

Oт която се сетих за тази
http://www.benplace.com/vanagon_intermi ... ndrome.htm
аз го сътворих веднага тоя мод. Ефект..плацебо по-скоро, но ми хареса статията.
Защото съм циганин, а и пича твърди, че тантала успешно замества тяхната "заводска кръпка"
http://www.telusplanet.net/public/gary2 ... arness.htm

The harness is installed between the AFM and the existing cable. The price for the VW dealer harness is around $166. The less costly, but as effective solution, is to solder a tantalum capacitor between terminals 2 and 4

[x15]

Ето и нещо за жичкаджии:
http://www.my-acoustic.com/Car/ECU/afmt ... to_map.htm

[Ombre1]

Виж тази статия:
http://www.kenneke.com/vwfi/afm.html

Иначе палиш колата и мериш съпротивлението (виж по горе таблицата) ако не съвпада връткаш черното колело 2-3 зъба и гледш как се променят стойностите!

Иначе май всички дебитомери са с 3 пластитни, просто на някой средната е закривена нагоре - ако някой знае защо да пише!

Ей тва с меренето с кантара е уникално и забавно ,но реално точно от това имах нужда .Та тоя пич казва че напрежението трябва да е 100гр за да се задвижи стрелката така ли?Енглиша не ми е много силен така че помагайте .Утре вече ще гледам да го замеря тоя дебитомер за да разберем дали инж.Узунов е за хвалене или за пребиване

П.С. Тия другите варианти не ме греят нещо

[Ombre1]

сваля ли го,а дросела?сваля ли го и чисти ли го.

Всичко е чистено дросел,моторче за празен ход и т.н.

[Iezekil]

При подмяна на ТПС се налага и адаптация на клапата с цел ЕКУ да разпознае нулевото и положение.

[koziak]

При подмяна на ТПС се налага и адаптация на клапата с цел ЕКУ да разпознае нулевото и положение.

Това за кой двигател се отнася?За 2Е няма такова нещо

[Iezekil]

от темата за дижифана

[Ombre1]

Колеги,добри новини .Плочката на инж.Узунов работи перфектно на моя Голф 2Е,данните от двете таблици отговарят на 100% .

[Ombre1]

Обаче,проблема с прекъсването на ниски обороти при рязко натискане на газта си остава,а пък на газ колата държи нестабилни ниски обороти и гасне .Помагайте!

[Iezekil]

а ти Омбре,старий куне като влезе так по средата на представлението и не каза това всичко дето си проверил включва ли свещи,капачка,бобина?Прекъсване може да има и от ламбдата на бензина,а газовата не видях каква е точно?

[Ombre1]

А така,а така само така ви искам .Начи свещи,капачка съм ги сменил скоро та и палеца даже ,обаче ламбда, бобина и кабели не съм менил и не съм ги тествал де .Няколко пъти съм бил на диагностика(5-6) и всеки път всичко си е ок бегай 20лв,така че няма смисъл нищо не се улавя на тия диагностики.Я кажете ся начин с прости уреди(мултицет например) за диагностика на ламбда и бобина?За да ги махна и тях от списъка със заподозряни иначе съм се нагледал на това http://drive.bg/product_info.php?cPath=10354&products_id=857923&ModelId=1887&osCsid=28210c14d4ce699359ed6213c31fba14

[Iezekil]

http://vwbulgaria.com/forum/index.php?showtopic=798
има по хубави линкове но я пробвай да търсиш ти.Не каза за газовото нищо.А тези прекъсвания дали на топъл или студен мотор ги прави,забелязъл ли си?Ако си съмняваш в ламбдата просто я изключи.Ще ти гори повече но предполагам,че ще установиш тя ли е проблема