ламбда сонда пасат б3

[peter70]

Здравейте, вчера бях да мо прегледат ГИ на колата и забелязах че във програмата на Фобоса ламбда сондата кове 0,42V. Възможно ли е сондата да е предала богу дух а ЕКУ то да си генерира само това напрежение?
Пробвах със друго ЕКУ резултата е същия(тук не мога да се стърпя да отправя една благословия към Ханс за местоположението на ЕКУ-то и дължината на снопа към него).
Имам сонда със 4 кабела. Някой слагал ли е сонда със 4 вместо с три кабела?

[radotom]

С 4 кабелчета ти е сондата, бре!
И аз мислех, че са 3, защото толкова вървят след куплунга, но отдолу са ми 4
А относно показанията - първо виж какво ще каже конвенционалния контролер (ако вече си сложил нов), ако не - на някоя сбирка се обади да домъкна осцилоскопа да видим той какво ще 'изплюе' като графика.
За момента може да провериш подгряването на сондата (двата сиви кабела) - напрежение и съпротивление. Ако е студена - не работи
viewtopic.php?f=17&t=113723&start=0&hilit=%D0%9B%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0

[peter70]

Не е вярно. Два бели и черен. Корпуса на Л.С е маса, "-" на елемента. Подгряването е независимо.Колкото до куплунга 4 са кабелите но втория близкия до черния е само ширмовка.
Пробвах всичко: нов контролер, мерих със уред със бар-граф е неще. Кове 0,4~0.42V към еку-то независимо от обороти и вид гориво. Или е изпръхнала сондата и екуто си дава само 0,42V за да се излъже само или някъде по трасето има дефект/ефект
Л.С. която имам е с 2 бели подгряване, черен + и сив маса. Смятам да закарам масата (сивия) директно до някоя от масите на еку-то, за да няма падове по масите и т.н.

[ARusev]

(тук не мога да се стърпя да отправя една благословия към Ханс за местоположението на ЕКУ-то и дължината на снопа към него)

След много благословии и драскотини по ръцете приех, че Ханс го е направил нарочно, за да не се краде лесно ЕКУ-то. И вече го реабилитирах.

[bobocamaro]

Или е изпръхнала сондата и екуто си дава само 0,42V за да се излъже само или някъде по трасето има дефект/ефект директно до някоя от масите на еку-то, за да няма падове по масите и т.н.

Точно така, това е опорно напрежение. Контролерът го "гледа" докато сондата стопли и почне да генерира истинските импулси.
Което означава, че сигналния ти кабел е изправен. Инак няма да мериш и тези 0.42 волта.
Остава масата да се губи.
Аз залагам, че сондата е приключила. На колко хиляди е ?

[peter70]

Няма 1 година и около 15000 км. Беше марка "HERCOG" такава намерих евтина и спешно преди една година.

[emil210378]

ААААА.... ужас ,след прочетеното тук реших да тествам и моята сонда.Моята също с 4 кабела 2 бели,сив,черен.Резнах с макетен нож изолацията и забих дигитален мултиметър на сивия и черния кабел,и той отсече 0,45v.Колата я пробвах и на празен и на натоварен режим на работа все 0,45v.Това нормално ли е или плаче за нова сонда.Ко правим моля за вашата помощ

[van4ooo]

До колкото съм запознат с "обикновен" дигитален мултицет не могат да се извлекат коректни показания на сондата-ако толкова се притесняваш намери някои с "кабел" да я погледне.
За тая букса не разбрах с 4ри пина ли е или до нея стигат 4ри кабела? Моята е с 4ри пина и 5кабела(5тия е екраниращия).

[peter70]

Ако въпросът ти е към мен грешиш. Има дигитален и дигитален уред нали?

Пуснах тази тема преди да попадна на схемата и обяснението на еку-то за този пасат.
Между впрочем мернах със въпросния "кабел" сондата на един познат: каква изненада 0.42v, а сондата беше същата марка. Както казва един колега от сервиз има части "свидетели" (тук са само за малко) и истински.

[emil210378]

Я пусни схемата че да се ограмотя че не съм много добър в тази област, а и не ми се дават излишни пари за нива сонда при условие че тая е здрава.

[Iezekil]

Сондите биват два вида: електрохимични и резисторни.
Първият тип работят на принципа на елемент, изработващ ел. ток. Вторият, работи като резистор, изменяйки своето съпротивление от условията на средата, в която се намира.Така ,че не се мери само напрежение.Най-сигурно за проверка на ламбда сонда е замерване с газанализатор.