VW Golf 4 TDI

[delian1978]

И това с водородната клетка го мислих.Във Варна един звяр предлага монтаж на подобна система на всякакви автомобили срещу 500-600 лева в зависимост от колата.Казва,че давала икономия на гориво м/у 20 и 30% в зависимост от карането.Едно аверче много се е зарибил и чакам да видя как ще стане при него и ако е доволен сигурно и аз ще се пробвам.

[IvailoOo]

Може да се сложи газ...в алфа форума имаше не 1 алфа с Газ. Слага се една дюза в колектора да пръска по малко газ и така изгарянето е по-добро...от там по-нисък разход и по-голямо КПД. Доста хора го бяха похвалили че сваляло разхода с ~30% процента и +20% мощност. На теория при всеки дизелов ДВГ би трябвало да сработи..но на теория.

П.с. нека не цапаме на колегата темата,че иначе тя ще пострада

[......]

Готин голф, браво

[Black Demon]

Ко стана с колата колега.Някакво развитие има ли нещо ново Готина четворка дано не си я продал.

[vankata__098]

не няма да я продавам!!! Малко излезе непредвиден ремонт - СЪЕДИНИТЕЛ, и сега се чудя от де да го захващам, защото мислех да правя турбото, но сега ще е май всичко на веднъж. Надявам се всичко да свърши в рамките на нормалното че направо главата ми пуши

[morfei1]

Ако нямаш проблеми с демпфера.... шумове, претрисания, и не е с голям луфт или други дефекти. Сменяй претискател, феродов и аксиален лагер. Турбината и тя ако не е потрушена, ще се разминеш само с ремонтен комплект, втулки и т.н.т.

[vankata__098]

лошото е че демпфера е заминал. Има малки притрисвания като работи на едно място и като натисна педала на съединитела и го задържа на средата подскача както е при АБС-а когато ти се хлъзне някоя гума и се включи, а като върви колата и отпусна газта и се чуват страхотни шумове, когато намаля на скорост. Аз мислех че е лагера ама не е. А турбото има малък шум и омаслява около ЕГР-а (доливам около 1-1.5л на 10 000км.), и се надявам да се размина с ремонтен комплект и баланс задължително. Но и за двата ремонта ще поръчам частите и ще си ги правя аз, това е сигурно!!! Че иначе тези ремонти излизат и с цената на майстора над 2500лв. а моя калкулатор не може да смята с такива цифри !!!

[vankata__098]

Та направя ли тези ремонти колата ми става като нова. Това са слабите места и доста скъпите на ТДИ-тата.

[crank666]

Рециклирането на турбото може да струва между 400 и 700 лв. Аз ако съм на теб направо го правя един хибрид. Едно, че ще стане по-здраво, друго , че ще можеш да позасилиш колата.
Аз съединител смених за 500 лв със труда.Само демфера беше 2-ра употреба. Сложих подсилен феродов диска на Екзеди. Сложих недемферен маховик(по-шумен е), но издържа много повече и е много по евтин.

[morfei1]

това с маслото не е фактор. Моята гореше от 0 до 500грама на 15000км. , цапаше ЕГР-а нормално. Вървеше си прилично добре, но това не и попречи да изпуши на магистралата .

Между другото и новото турбо си омъслява, тъй че не се впрягай.... трубини има, правиш кат умре. Аз съм на този принцип. Съединителя го смених преди да пробуксува и кво.... маховика пак взе да се обажда лекичко след 90000км

Не знам дали ша има друго ТДИ в този форум където е износило два маховика..... бах ти, тоя път се кара докато не вида пружината на демпфера през скоростната кутия

[vankata__098]

За турбината ще видя в какво състояние е като махна маркуча и пипна перката, ако има големи луфтове ще я правя, но за маховика ще слагам обикновен.

[golf_ maniak]

Колега какво стана с колата.Да не би да го махна вече или е в бокса ето аз какво му причиних

[vankata__098]

Кара се колата и до няколко дни влиза в бокса. А относно дръжките нещо не ми допада, а и за всекидневна кола не е удобно

[vankata__098]

Като има развитие ще пиша

[vankata__098]

Момчета съединитела е готов и съм много доволен. Стана перфектно!!! Обикновен маховик - няма демпфери няма чудеса!!!
Всичко е от Голф 3 ГТИ 2.0 АБФ мотора 150к.с. Даже педала на съединитела стана толкова мек, че не се усеща, че го натискаш. Незнам дали е нормално но нито боксува нито има вече притрисането, което го имаше преди и шума изчезна.