Пасат АФН - малък теч на масло

[ventostz]

Здравейте колеги. Имам малък теч по мотора, и по-точно на капака на мотора, там където са 3-те шпилки с които се хваща капака. Смених им гумените уплътнения, но разлика няма, пак си излиза масло от там. Ето и снимки да се ориентирате за къде по-точно става дума, че май не мога да го обясня като хората.



Та някакви идеи какво друго мога да направя освен смяната на гумените уплътнения?

[ivansa78]

опа не погледнах снимката между отду6ника и капака има гумен преход може да е скъсан

[ventostz]

не е от там, написал съм от къде идва маслото. от двете крайните шпилки.

[na4o4o]

Здравейте колеги. Имам малък теч по мотора, и по-точно на капака на мотора, там където са 3-те шпилки с които се хваща капака. Смених им гумените уплътнения, но разлика няма, пак си излиза масло от там. Ето и снимки да се ориентирате за къде по-точно става дума, че май не мога да го обясня като хората.



Та някакви идеи какво друго мога да направя освен смяната на гумените уплътнения?

колега и на мен оттам ми е с масло,не му се притеснявам.
Питах един майстор има ли смисъл да ги сменявам той ми каза карай си няма проблеми.

[ventostz]

и все пак някакви идеи как да спра теча?

[ivansa78]

тогава виктор реинц силикон отвии гаиките извади гумените 6апки намажи капака сложи и около шпилките и гумените шапки отдолу на един АФН стана

[ventotdi]

колега поразрови се малко в търсачката ,защото имаше абсолютно същата тема само, че за мотор AAZ, който и той е с 3 болта на капака на клапаните. Ако капака беше като на AHF примерно нямаше да капи от тези шпилки ... само 3 болта за къде го е мислел немеца

[ventostz]

ааа предпочитам си афн-на все пак, би ли ме насочил към тази тема, че не мога да я открия

[minevia99]

силикон колега от този червения масло и топлуостоичивиа,под и над гуменото танпонче и няма грижи аз така направих и сам доволен омасляването спря

[ventostz]

няма ли опастност да влезе силикон в двигателя?

[76presley]

Колега аз съм със същата кола и тази процедура вече съм я минал!
Сложих от този високо-температурния силикон на Виктор Райнц по начина, по който ти е описал колегата по-горе!
Само едно уточнение - мажеш, завиваш леко, изчакваш около 2 часа и после стягаш добре!
Вече около година след тази процедура - НЯМАМ ГРИЖИ!!!
Успех и на тебе!
П.С. Не мисля,че може да влезе силикон в двигателя!

[refresh4o]

аз съм с АЕХ мотор и ми тече от лявата страна на капака на клапаните, смених гарнитурата, но същата...

[samo_pechka]

колега поразрови се малко в търсачката ,защото имаше абсолютно същата тема само, че за мотор AAZ, който и той е с 3 болта на капака на клапаните. Ако капака беше като на AHF примерно нямаше да капи от тези шпилки ... само 3 болта за къде го е мислел немеца

Наистина недомислена работа с тез трите шпилчици .То на един Голф 2 дизеларка е по-добре направено !!Аз съм се мъчил с тоя проблем и накрая дигнах ръце

[ventostz]

освен ще пробвам и аз да потърся такъв силикон

[TihomirC220]

Колега ,ако си сменил само външните гумени уплътнения няма да стане.Без отваряне на капака на клапаните и без смяна и на вътрешните уплътнения ще си тече.Това вече съм го минал.